Ford заявил, что вступил в переговоры с профсоюзом рабочих завода в Саарлуисе, Германия, о возможных сокращениях. Все потому, что существует большая вероятность того, что Ford C-Max и Grand C-Max , которые там производятся, будут сняты с производства.
Хотя Ford еще не объявил об окончательном решении, Automotive News Europe сообщает, что североамериканский бренд заявил в своем заявлении, что «поддержание транспортного средства (Ford C-Max) в соответствии с правилами по борьбе с загрязнением потребует больших инвестиций. эта модель ».
Еще одним фактором, который может стать причиной решения об исчезновении Ford C-Max и Grand C-Max, являются: жесткая конкуренция со стороны внедорожников и падение продаж в сегменте MPV.
Как будто чтобы доказать свою точку зрения, компания Ford сегодня объявила рекорд продаж своих внедорожников в Европе в 2018 году, хотя этот год еще не закончился. К концу ноября этого года продажи внедорожников Ecosport, Kuga и Edge выросли на 21% по сравнению с аналогичным периодом 2017 года, что соответствует более 259 тысяч проданных единиц.
По сути, более одного из пяти проданных Фордов на Старом континенте - это внедорожники, и эта тенденция будет расти в следующем году.
Минивэны продолжают падать
Возможное исчезновение Ford C-Max подтвердит готовность Ford переосмыслить предложение бренда на европейском рынке. Фактически, падение продаж минивэнов уже привело к жертвам в модельном ряду Ford, а место B-Max занял Ecosport.
Подпишитесь на наш канал Youtube
Растущий успех внедорожников повлиял на продажи практически всех других типов, но больше всего пострадали минивэны или минивэны, особенно компактные и средние.
Одним из подсегментов, где это изменение было наиболее ощутимым, были минивэны B-сегмента. Таким образом, такие модели, как Opel Meriva, Citroën C3 Picasso, Hyundai ix20 и Kia Venga уступили место Opel Crossland X и Citroën C3 соответственно. Aircross, Hyundai Kauai и Kia Stonic. Один из немногих стойких в этом сегменте - Fiat 500L.
Источники: Automotive News Europe