Об изменении стратегии объявил во время презентации последних результатов компании генеральный директор Ford Motor Company Джим Хакетт, который, предполагая, что «глубоко недоволен» результатами деятельности Ford в Европе, отстаивал необходимость «редизайна». наши операции »на континенте, а именно« сосредоточение деятельности на самых прибыльных легких коммерческих автомобилях и внедорожниках ».
В то время как бренд овала уже ожидает отрицательный результат в 2018 году, финансовый директор Ford Боб Шэнкс, после того как в 2017 году все еще достиг прибыли в 234 миллиона долларов (чуть более 200 миллионов евро), даже рассмотрел текущий европейский диапазон автомобили американской марки, «не приносящие прибыли». В основном из-за того, что он ориентирован «на седаны и многоцелевые автомобили, такие как C-Max».
Также, согласно тому же источнику, такие предложения, как Ford Transit, внедорожник Kuga и пикап Ranger, а также некоторые «импортные» автомобили - хотя без подтверждения Шанкс говорит о внедорожнике Edge и маслкаре Mustang - это те, которые приносят Ford наибольшую прибыль в Европе, гарантируя на 200% больше прибыли, чем ожидалось, даже если они не составляют половину объема продаж и выручки.
Брексит среди виновников
Падению прибыли Ford также способствует Brexit. Это привело к падению стоимости фунта стерлингов, что нанесло ущерб деятельности бренда на его самом важном рынке - в Европе.Для главы Ford по глобальным рынкам Джима Фарли решение Великобритании покинуть Европейский Союз объясняет «большую часть снижения» прибылей производителя в Европе.
Джим Фарли, директор Ford по глобальным рынкамВ 2016 году мы заработали 1,2 миллиарда в Европе, большая часть из которых - в Великобритании. В условиях Brexit и продолжающегося падения фунта наш бизнес в Европе замедляется.
Еще больше внедорожников в пути
В то время как Ford уже продает в Европе три внедорожника - EcoSport, Kuga и Edge, а EcoSport даже достигает рекордных продаж во втором квартале 2018 года, овальный бренд предполагает, таким образом, запуск к 2020 году нескольких новых автомобилей. товары для любителей кроссоверов и внедорожников.
Что касается таких моделей, как C-Max MPV, продажи которых упадут примерно на 18% в первой половине 2018 года до 31 888 единиц, по данным консалтинговой компании JATO Dynamics, сейчас они находятся под угрозой исчезновения. То же самое происходит с седаном Mondeo, который в США, где он носит имя Fusion, уже подтвердил смерть в 2020 году; с S-Max и с Galaxy.
Инвестиции и партнерство также являются частью стратегии.
Помимо этого редизайна модельного ряда, производитель Dearborn также планирует перенаправить инвестиции на разработку новых продуктов для внедорожников и легких коммерческих автомобилей. Это при попытке ускорить выход новых моделей на европейские рынки.
Решение о закрытии завода по производству трансмиссий, принадлежащего Ford в Бордо, Франция, уже принято, если никто не будет заинтересован в покупке, до конца года.
Наряду с этими мерами Ford также намерен усилить политику партнерства, чтобы добиться более быстрого возврата к прибыли. Таким образом, мы продолжаем стратегию, которая уже привела к заключению долгосрочного сотрудничества с французской группой PSA, а в последнее время и к партнерству с Volkswagen Group в области легких коммерческих автомобилей.
Подпишитесь на наш канал Youtube.