Они уже стали обычным явлением на испанских дорогах, но теперь, мало-помалу, камеры средней скорости также становятся реальностью на португальских дорогах и шоссе.
Если вы помните, около года назад (2020) Национальное управление безопасности дорожного движения (ANSR) объявило о приобретении 10 радаров этого типа, оборудования, которое будет чередоваться между 20 возможными местоположениями.
Однако камеры средней скорости на португальских дорогах будут обозначаться собственными указателями, в данном случае дадорожный знак H42 . В отличие от «традиционных» радаров, измеряющих мгновенную скорость, эта система не излучает никаких радио- или лазерных сигналов и, следовательно, не обнаруживается «детекторами радаров».
Больше хронометра, чем радара
Хотя мы называем их радарами, эти системы больше похожи на секундомер с камерами, косвенно измеряя среднюю скорость.На участках с камерами средней скорости есть одна или несколько камер, которые в начале определенного участка фотографируют регистрационный номер транспортного средства, фиксируя точное время проезда транспортного средства. В конце секции есть другие камеры, которые снова идентифицируют номерной знак, записывая время отправления этого участка.
Затем компьютер обрабатывает данные и вычисляет, преодолел ли водитель расстояние между двумя камерами за меньшее время, чем минимально установленный для соблюдения ограничения скорости в этом разделе. В этом случае считается, что водитель двигался с чрезмерной скоростью.
Чтобы лучше понять, как работает эта система, оставим пример: на контролируемом участке длиной 4 км и с максимально допустимой скоростью 90 км / ч точное минимальное время для преодоления этого расстояния составляет 160 с (2 мин 40 с). , то есть эквивалент точной средней скорости 90 км / ч, измеренной между двумя контрольными точками.
Однако, если транспортное средство преодолевает это расстояние между первой и второй контрольными точками за время менее 160 с, это означает, что средняя скорость проезда будет больше 90 км / ч, что выше максимальной скорости, предусмотренной для данного участка (90 км / ч), таким образом превышая скорость.
Следует отметить, что камеры средней скорости не имеют «права на ошибку», поскольку измеряется время, проведенное между двумя точками (вычисляется средняя скорость), и поэтому любое превышение наказывается.
Не пытайтесь их "обмануть"
Принимая во внимание принцип работы среднескоростных радаров, их, как правило, довольно сложно обойти.
Откройте для себя свой следующий автомобиль
Обычно они устанавливаются на участках, где нет соединений или выходов, что заставляет все проводники проходить через две контрольные точки.
С другой стороны, «уловка», заключающаяся в том, чтобы остановить машину, чтобы выиграть время, в первую очередь контрпродуктивна: если они превышают скорость - чего им не следует - для «экономии времени», они теряют эту выгоду, просто чтобы не быть поймал радар. Во-вторых, эти радары будут присутствовать на участках, где останавливаться запрещено или очень сложно.