Если есть что-то, чего не хватает тем, кто хочет купить Hyundai Kauai, это предложение. После вариантов двигателя внутреннего сгорания (как дизельного, так и бензинового) и электрического варианта, Hyundai Kauai Гибрид является последним представителем этого очень полного ассортимента.
С эстетической точки зрения, единственные отличия заключаются в эксклюзивном дизайне колес (которые в тестируемом экземпляре были опциональными 18-дюймовыми) и логотипом «Hybrid» на задней панели, осуждающим эту версию. Иначе отличить Kauai Hybrid от версий с двигателем внутреннего сгорания практически невозможно.
Внутри эстетика осталась неизменной (а также хорошая эргономика и общее качество), единственной новинкой стала обновленная информационно-развлекательная система (более простая и интуитивно понятная в использовании), которая в случае тестируемого нами устройства имела 7-дюймовый экран »(в опции может быть 10,25 дюйма).
Не изменились и габариты обитаемости: у Kauai Hybrid есть место для комфортной перевозки четырех взрослых и багажное отделение на 361 литр, что, несмотря на то, что он может удовлетворить большинство потребностей молодой семьи, немного ниже стандартного сегмента. средний.
View this post on Instagram
За рулем Hyundai Kauai Hybrid
В динамике Kauai Hybrid продолжает вести себя предсказуемо, безопасно и даже… весело. Рулевое управление является коммуникативным и прямым, и то, как Kauai Hybrid переваривает плохие полы, заслуживает тех же похвал, которые мы уже дали его «братьям по дальности».
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Гибридная система, привлекающая внимание этой версии, впечатляет своей плавностью и «нормальностью» работы, с чем не обходится без шестиступенчатой автоматической коробки передач с двойным сцеплением вместо вариатора.
Что касается производительности, 141 л.с. и 265 Нм совокупной мощности, полученные в результате «брака» между 1.6 GDI 105 л.с. и 147 Нм с электродвигателем 43,5 л.с. (32 кВт) и 170 Нм, позволяют Kauai Hybrid двигаться. .. Сама по себе с приятным апломбом (особенно в режиме «Спорт»), несмотря на то, что основное внимание уделяется, прежде всего, экономии.
Фокус, который был более чем реализован. Когда мы активируем режим «Эко» (наш и автомобиль), можно достичь расхода в районе 4,3 л / 100 км . При нормальном движении по трассе, в которой смешаны городские, национальные дороги и шоссе, можно было без проблем достичь средних значений в диапазоне от 5,0 до 5,5 л / 100 км.
Подходит ли мне машина?
Если вы проехали по городу много километров, но до сих пор не убедились в прелести трамвая, то этот гибрид Кауаи, скорее всего, станет идеальным решением. Он достигает уровня потребления дизельного топлива на открытой дороге, а в городах он в конечном итоге многократно циркулирует в электрическом режиме без неудобств, связанных с подзарядкой батарей.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Ко всему этому он добавляет типичные качества южнокорейского кроссовера, которые распространяются на весь модельный ряд, независимо от двигателя. Какие качества? Хорошее соотношение цены и оснащения, хорошие динамические характеристики и замечательная надежность.