Несмотря на предупреждения президента ACEA, а также генерального директора второго по величине европейского производителя автомобилей (Карлос Таварес, президент Groupe PSA), несмотря на объявление о запуске новых электрифицированных двигателей на основе дизельной архитектуры, дизельным механикам угрожают запретить каждая машина.больше европейских городов.
После решения немецкого суда, который вынес решение в пользу права городов принимать решение о запрете на распространение дизельных автомобилей, а также объявления о том же, что произойдет в Париже и Риме, газета El País сообщила намерение правительства Испании увеличить налоговую нагрузку на продажу и использование дизельных автомобилей, а также наиболее загрязняющих транспортных средств.
В том числе за счет цены на топливо, а также за счет эквивалента нашего налога на обращение, хотя это решение остается за автономными правительствами.
Это предполагаемое наказание со стороны правительства Испании также связано с последовательными упреками общественности в отношении низких налогов, применяемых Испанией в вопросах окружающей среды, которые заставляют многих португальцев идти на соседний рынок, чтобы купить товары.
С мая 2018 года периодические обязательные проверки в Испании (ITV) также станут более строгими и суровыми, особенно в отношении измерения выбросов загрязняющих веществ.
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал
В случае автомобилей, в которых можно получить доступ к электронному блоку управления через карту OBD, любое обнаружение изменения или мошенничества будет означать автоматическое неодобрение транспортного средства.
Особое внимание будет уделено манипуляциям в газоочистных и выхлопных системах, а также установке систем обнаружения скоростных радаров.
А в Португалии?
В связи с этим помните о неоднократных предупреждениях, сделанных правительствами нескольких стран, чтобы способствовать сближению цен на топливо и налогов, которые по-прежнему приносят пользу дизельным двигателям.
Что вполне может произойти после сентября, когда вступят в силу новые правила WLTP и в преддверии презентации госбюджета на 2019 год.
Что касается периодических проверок, появление на этом рынке новых операторов, обладающих большими техническими и финансовыми ресурсами, может способствовать такому же внедрению, чтобы обеспечить быстрое соблюдение европейских рекомендаций по сокращению обращения автомобилей с дизельным двигателем.
Дополнительную информацию об автомобильном рынке можно найти в журнале Fleet Magazine.