В течение многих лет в разговоре об электрификации Lexus упоминался обширный ассортимент гибридов. Однако с этого момента электрификация Lexus также является синонимом 100% электрических моделей, и все это благодаря UX 300e.
Представленный на автосалоне в Гуанчжоу в Китае, UX 300e практически не отличается от других моделей UX, с той лишь разницей, что используются колеса с более аэродинамическими характеристиками.
Внутри, помимо улучшенной звукоизоляции и внедрения системы Active Sound Control (ASC), которая, по словам Lexus, передает естественный окружающий звук, позволяя лучше понять условия вождения, единственная разница заключается в приборной панели с инструментами.
Номера UX 300e
Lexus UX 300e использует платформу GA-C и основан на электрической версии C-HR, которую Toyota продает в Китае.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Интерьер практически не изменился по сравнению с другим UX.
UX 300e представляет собой расположенный спереди электродвигатель мощностью 150 кВт (около 204 л.
Что касается батареи, она имеет емкость 54,3 кВтч и предлагает 400 км автономии , но все еще с циклом NEDC. Время зарядки остается неизвестным, однако Lexus утверждает, что максимальная мощность зарядки при переменном токе составляет 6,6 кВт, а при постоянном токе - 50 кВт.
Как и следовало ожидать, Lexus UX 300e оснащен несколькими режимами движения и даже имеет подрулевые переключатели, которые позволяют управлять четырьмя уровнями рекуперативного торможения.
Когда он прибудет?
Поскольку он появится на европейских рынках уже в следующем году, цены на первый трамвай Lexus неизвестны, равно как и неизвестно, когда он выйдет на португальский рынок.