В Ленд Ровер Защитник Возможно, он даже был представлен совсем недавно, но это не значит, что британский бренд позволяет себе «спать в форме», и тот факт, что культовый джип обещает много нового на 2021 год, является доказательством этого.
От подключаемой гибридной версии до нового шестицилиндрового дизельного двигателя, до трехдверного варианта и долгожданной коммерческой версии - для Defender нет недостатка в инновациях.
Подключаемый модуль Hybrid Defender
Давайте начнем с Land Rover Defender P400e, беспрецедентной гибридной версии британского джипа, которая, таким образом, присоединяется к Jeep Wrangler 4xe среди «чисто и сильно электрифицированных».
Чтобы поднять настроение, мы находим четырехцилиндровый бензиновый двигатель объемом 2,0 л с турбонаддувом мощностью 300 л.с., который связан с электродвигателем мощностью 105 кВт (143 л.с.).
Конечный результат - максимальная комбинированная мощность 404 л.с., выбросы CO2 всего 74 г / км и заявленный расход 3,3 л / 100 км. В дополнение к этим значениям, есть запас хода в 43 км в 100% электрическом режиме, благодаря аккумулятору емкостью 19,2 кВтч.
Наконец, в главе о производительности электрификация также хороша: Defender P400e разгоняется до 100 км / ч за 5,6 с и достигает 209 км / ч.
Дизель. 6 лучше 4
Как мы уже говорили, еще одна новость, которую Land Rover Defender представит в 2021 году, - это новый рядный шестицилиндровый дизельный двигатель объемом 3,0 л, один из новейших представителей семейства двигателей Ingenium.
В сочетании с умеренно-гибридной системой 48 В он имеет три уровня мощности, самый мощный из которых - D300 , предлагая 300 л.с. и 650 Нм.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Интересно, что две другие версии шестицилиндрового блока, D250 и D200, занимают место четырехцилиндрового дизельного двигателя объемом 2,0 л (D240 и D200), продаваемого до сих пор, несмотря на то, что Defender был на рынке менее чем за полгода. год.
Итак, в новом D250 мощность зафиксирована на уровне 249 л.с., а крутящий момент - 570 Нм (на 70 Нм больше, чем у D240). в то время как новый D200 представляет собой 200 л.с. и 500 Нм (на 70 Нм больше, чем раньше).
Три двери и реклама в пути
Наконец, среди новых функций Defender на 2021 год - появление долгожданной трехдверной версии Defender 90 и коммерческой версии.
Если говорить о «рабочей» версии, то она будет доступна как в вариантах 90, так и в 110. Первый вариант будет иметь только новый шестицилиндровый дизель в версии D200. Вариант 110 будет доступен с тем же двигателем, но в версиях D250 и D300.
В случае коммерческого Land Rover Defender 90 доступный объем составляет 1355 литров, а грузоподъемность - до 670 кг. У Defender 110 эти показатели увеличиваются до 2059 литров и 800 кг соответственно.
По-прежнему без цен и предполагаемой даты прибытия в Португалию обновленный Land Rover Defender также будет иметь новый уровень оснащения под названием X-Dynamic.