Не нужно очень внимательно присматриваться, чтобы понять, что главные новости, и, возможно, те, которые вызовут больше дискуссий, о обновленных Tesla Model S и Model X находятся «в дверях». Вы хорошо видели этот руль?
Это главная изюминка нового интерьера Model S (выпущена в 2012 году) и Model X (запущена в 2015 году). Больше похоже на эволюцию рулевого колеса, используемого KITT из серии «Джастисиро», оно объединяет несколько команд, таких как сигналы поворота (обратите внимание на изображение ниже), что позволяет отказаться от традиционных стержней за рулевым колесом. ..
Если абстрагироваться от рулевого колеса, будет ли рулевое управление более прямым, чтобы учесть эту конструкцию? - мы заметили, что Tesla решила приблизить интерьер обеих моделей к меньшим Model 3 и Model Y. Первым признаком этого «подхода» было принятие 17-дюймового центрального экрана в горизонтальном положении с разрешением 2200 × 1300. Интересно, что панель приборов за рулем (на 12,3 дюйма) никуда не делась.
Что еще меняется внутри?
Хотя новое рулевое колесо и центральный экран привлекают большую часть внимания, на борту обновленных Tesla Model S и Model X есть больше. Таким образом, обе модели имеют аудиосистему с 22 динамиками и мощностью 960 Вт, трехзонный климат-контроль и беспроводную связь. зарядные устройства для смартфонов и USB-C для всех пассажиров.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Думая о пассажирах на более поздних сиденьях, Tesla не только обновила сиденья, но и предоставила Model S и Model X третий экран, специально разработанный для тех, кто путешествует туда, чтобы иметь возможность играть. Благодаря вычислительной мощности до 10 терафлопс играть в обновленных моделях стало еще проще и можно было делать из любого места благодаря совместимости с беспроводным контроллером.
Наконец, на Model S у нас также есть новая стеклянная крыша, а на Model X с самым большим панорамным ветровым стеклом на рынке.
У пассажиров на заднем сиденье появился экран.
Право «отдавать и продавать»
Какую бы версию вы ни выбрали, обновленные Tesla ModelS и Model X доступны с полным приводом и системами автопилота и Sentry Mode.
В случае Tesla Model S у нас есть три версии: Long Range, Plaid и Plaid +. Последние два (и более радикальные) имеют три двигателя вместо обычных двух, вектор крутящего момента и роторы электродвигателей в углеродном корпусе.
Но начнем с Модель S Плед . При мощности около 1035 л.с. (1020 л.с.) он имеет расчетную автономность 628 км, развивает невероятные 320 км / ч и разгоняется от 0 до 100 км / ч за физически неудобные 2,1 секунды.
уже Tesla Model S Плед + это должен быть «единственный» самый быстрый серийный автомобиль, способный развивать скорость от 0 до 100 км / ч и традиционные 1/4 мили. Первая отметка достигается менее чем за 2,1 секунды, а вторая - менее чем за 9 секунд! Никаких конкретных спецификаций не было объявлено, только то, что он будет иметь мощность более 1116 л.с. (1100 л.с.) и что автономия составляет 840 км.
Наконец, Модель S Long Range Самый доступный и… цивилизованный вариант, успевает проехать 663 км без подзарядки, разгоняется до 250 км / ч и достигает 100 км / ч за 3,1 с.
Что касается внедорожника Model X, то у него нет версии Plaid +. Тем не менее, примерно 1035 л.с. Модель X Плед они позволяют ему разгоняться от 0 до 100 км / ч за 2,6 секунды, достигать 262 км / ч и иметь расчетную дальность полета 547 км.
уже в Модель X Long Range расчетная дальность увеличивается до 580 км, время от 0 до 100 км / ч увеличивается до 3,9 с, а максимальная скорость падает до 250 км / ч.
Когда они прибывают и сколько стоят?
С небольшими эстетическими изменениями, которые больше «прыгают» на передние колеса, и с новыми колесами, у обновленной Model S коэффициент аэродинамического сопротивления снизился до впечатляющих 0,208 - самого низкого уровня среди всех серийных автомобилей на рынке сегодня и значительно снизился с 0,23-0,24. до сих пор имел. В случае с Model X из-за аэродинамических соображений, связанных с этим обновлением, этот показатель снизился до 0,25.
За границей Тесла сосредоточился на снижении аэродинамического коэффициента.
Хотя прибытие в Европу первых единиц доработанных Tesla Model S и Model X запланировано только на сентябрь, мы уже знаем, сколько они будут здесь стоить. Это цены:
- Model S Long Range: 90 900 евро
- Model S Plaid: 120 990 евро
- Model S Plaid +: 140 990 евро
- Model X Long Range: 99 990 евро
- Model X Plaid: 120 990 евро