Hyundai Kauai EV 4 × 2 Electric - 43 350 евро
В Hyundai Kauai 100% электрический прибыл в Португалию в начале второй половины 2018 года. Корейский бренд стал первым автомобильным брендом в Европе, разработавшим полностью электрический компактный внедорожник.
Hyundai Kauai Electric с прогрессивным дизайном и несколькими настраиваемыми опциями в соответствии со стилем потребителя предлагает различные возможности подключения и навигации, включая систему Hyundai Smart Sense, которая объединяет различное оборудование активной безопасности для помощи при вождении.
Внутри центральная консоль предназначена для интуитивно понятного управления переключателем передач по проводам. Водители также могут воспользоваться экраном наблюдения за кластером, который более интуитивно управляет электродвигателем, на котором отображается основная информация о динамических характеристиках автомобиля. Кроме того, проекционный дисплей отображает важную информацию о вождении прямо в поле зрения водителя.
Беспроводная индукционная зарядка
Чтобы в сотовых телефонах пассажиров никогда не разряжалась батарея, Hyundai Kauai Electric оснащена беспроводной индукционной зарядной станцией (Standard Qi) для сотовых телефонов. Уровень заряда телефона отображается небольшим световым индикатором. Чтобы мобильный телефон не оставался в автомобиле, на центральном дисплее на приборной панели отображается напоминание о том, что автомобиль выключен. Мы также находим порты USB и AUX в стандартной комплектации.
Ставка на национальный рынок сделана на версию с аккумулятором емкостью 64 кВтч (204 л.с.), которая обеспечивает автономность до 470 км. С крутящим моментом 395 Нм и ускорением 7,6 с от 0 до 100 км / ч.
Регулируемая система рекуперативного торможения использует подрулевые переключатели, которые позволяют выбрать уровень «рекуперативного торможения». По возможности система восстанавливает дополнительную энергию.
Hyundai Kauai Electric оснащен новейшими технологиями активной безопасности и помощи при вождении. Мы выделяем автономное экстренное торможение с обнаружением пешеходов, радар слепых зон, включая предупреждение о движении сзади, систему обслуживания полосы движения, предупреждение об усталости водителя, систему информации о максимальной скорости и систему контроля проезда.
Митсубиси Аутлендер PHEV — 47 тысяч евро
В Митсубиси Аутлендер PHEV был представлен в 2012 году на Парижском автосалоне. На португальский рынок он поступил в конце следующего года. Альянс Renault / Nissan / Mitsubishi обещает повысить осведомленность в области гибридных и электрических автомобилей. Начало этому сотрудничеству положила технология 4WD для пикапов. К 2020 году Mitsubishi готовится представить новые электромобили, используя опыт Renault / Nissan; В качестве «сделки» Альянс сможет воспользоваться наследием Mitsubishi Motors в области гибридных систем (PHEV).
Спустя три года после последнего фейслифтинга японский бренд провел более глубокое обновление Mitsubishi Outlander PHEV. В дизайне есть несколько направлений, в которых работали инженеры и техники. Эстетические изменения наиболее очевидны в передней решетке, светодиодных фарах и бамперах.
Наиболее очевидные различия мы находим в шасси, подвеске и двигателях. Новый бензиновый двигатель объемом 2,4 л обещает хороший расход, который должен оценить каждый судья «Автомобиль года». Mitsubishi Outlander PHEV весит 1800 кг и является «башмаком» с шинами 225 / 55R и 18-дюймовыми колесами.
Как работает система PHEV
Не думайте, что все двигатели могут работать одновременно, вместе, чтобы получить максимальную скорость. Гибридная система была развита, хотя концепция двух электродвигателей (по одному на ось) и двигателя внутреннего сгорания сохранилась. Передний электродвигатель развивает мощность 82 л.с., задний двигатель стал мощнее - 95 л.с. Двигатель 2.4 мощностью 135 л.с. и крутящим моментом 211 Нм связан с генератором, мощность которого на 10% больше.
То есть новый бензиновый двигатель с циклом Аткинсона, передний электродвигатель, а также задний электродвигатель и генератор никогда не работают вместе, чтобы разогнаться до полной скорости. Такое сочетание никогда не встречается в реальном вождении. Система PHEV всегда уравновешивает наиболее подходящую комбинацию режимов трансмиссии и движения. Рекламируемый брендом электрическая автономность составляет 45 км.
Лопасти работают от 0 до 6, управляя степенью повторного использования энергии. Водитель всегда может выбрать режим «SAVE Mode», в котором система автоматически управляет использованием двигателей, экономя электрическую нагрузку и помогая экономить топливо.
Mitsubishi Outlander PHEV имеет три режима движения. Все это автоматически активируется системой PHEV и с постоянной электрической тягой 4WD или в чистом режиме EV со скоростью до 135 км / ч. Полная зарядка аккумулятора занимает около четырех часов. . Новыми являются режимы вождения Sport и Snow.
В случае версии Instyle, Mitsubishi Outlander PHEV имеет систему Smartphone Link, поддерживаемую 7-дюймовым сенсорным экраном, совместимым с Android Auto и Apple CarPlay. Объем багажного отделения до полки 453 л.
Чтобы улучшить качество звучания, мы нашли в корпусе огромный сабвуфер. Также обратите внимание на установленные электрические розетки мощностью 1500 Вт (одна за центральной консолью, доступная для задних пассажиров, а другая в перчаточном ящике) для подключения любого внешнего оборудования 230 В, когда у нас нет электрической сети поблизости.
Nissan Leaf 40 KWH Tekna с Pro Pilot и Pro Pilot Park Two Tone - 39 850 евро
Поскольку Nissan Leaf поступив в продажу в 2010 году, более 300 000 клиентов выбрали электромобиль первого поколения с нулевым уровнем выбросов в мире. Европейский дебют нового поколения состоялся в октябре 2017 года.
Бренд утверждает, что новый аккумулятор на 40 кВт и новый двигатель с повышенным крутящим моментом гарантируют большую автономность и большее удовольствие от вождения.
Одна из новостей умная интеграция , который связывает автомобиль с более широким обществом через подключение и с электросетью через технологию двунаправленной зарядки.
При габаритной длине 4,49 м, ширине 1,79 м и высоте 1,54 м при колесной базе 2,70 м аэродинамический коэффициент трения (Сх) составляет всего 0,28.
Интерьер, ориентированный на водителя
Интерьер был переработан и больше ориентирован на водителя. Дизайн включает синюю прострочку на сиденьях, приборной панели и рулевом колесе. Багажник объемом 435 л и складывающиеся задние сиденья 60/40 предлагают разнообразные варианты хранения, которые максимально используют пространство, что делает новый Nissan Leaf идеальным семейным автомобилем. Максимальная вместимость багажного отделения при сложенных сиденьях - 1176 л.
Новая электрическая трансмиссия развивает мощность 110 кВт (150 л.с.) и крутящий момент 320 Нм, улучшая ускорение до 7,9 с от 0 до 100 км / ч. Nissan продвигается с запасом хода 378 км (NEDC) которые должны быть проверены судьями, чтобы решить, кто из них является победителем в классах «Экология года» / «Evologic» / «Galp Electric».
Для зарядки до 80% (быстрая зарядка при 50 кВт) требуется от 40 до 60 минут, а при использовании настенного бокса 7 кВт - до 7,5 часов. Стандартные функции базовой версии включают шесть подушек безопасности (переднюю, боковую и шторку), крепления ISOFIX, антиблокировочную тормозную систему (ABS), электронное распределение тормозных усилий (EBD), систему помощи при торможении (BA) и Power Start in Ascents (HSA). ).
В случае версии для соревнований в экологическом классе / Evologic / Galp Electric мы находим систему помощи при вождении ProPILOT, которая позволяет автономную парковку одним нажатием кнопки.
Как работает система ProPILOT?
Благодаря радарам и камерам Nissan ProPILOT регулирует скорость в зависимости от дорожного движения и удерживает автомобиль в центре полосы движения. Также он управляет пробками. На шоссе или в пробках ProPILOT автоматически регулирует расстояние до впереди идущего автомобиля в зависимости от скорости и при необходимости применяет тормоза, чтобы замедлить или полностью остановить автомобиль.
Текст: Автомобиль года Essilor | Хрустальное колесо трофей