В Lexus UX это первый компактный кроссовер Lexus, и мы видели его во время его публичного дебюта в Женеве. Он выделяется своим неповторимым стилем, а бренд обращается к потенциальным владельцам как к «исследователям городов».
Если спереди мы находим новую интерпретацию доминирующей «решетки шпинделя», то сзади выделяется тонкая светящаяся полоса, состоящая из 120 светодиодов, которые сужаются к центру и имеют высоту всего три миллиметра в самом узком месте.
Lexus UX может быть оснащен 18-дюймовыми и 19-дюймовыми колесами, которые также демонстрируют новый аэродинамический дизайн, который позволяет потоку воздуха к тормозам, но в то же время может снизить аэродинамическое трение - все дело в дизайне обода. руки, тщательно смоделированные на компьютере и испытанные в аэродинамической трубе.
Дебют новой платформы
Новая платформа, получившая название GA-C, дебютирует Lexus UX, который, по заявлению бренда, гарантирует высокую конструктивную жесткость и самый низкий центр тяжести в сегменте. Помимо платформы, борьба Lexus с весом проявляется в использовании алюминия в дверях, брызговиках и капоте.Подвеска Lexus UX состоит из макета MacPherson спереди, в то время как сзади мы находим макет с перекрывающимися двойными поперечными рычагами, решениями, которые, по мнению бренда, обеспечивают комфорт и резкий динамический отклик.
Размеры нового кроссовера помещают его в центр сегмента: длина 4495 м, высота 1520 м, ширина 1840 м и колесная база 2640 м.
интерьер
Lexus обещает хорошие показатели видимости для UX, где приборная панель занимает низкое положение, а передние стойки узкие. Как всегда, можно рассчитывать на высокое качество внутренней отделки и выбор материалов. Выделяются кожаные покрытия с набивкой, вдохновленной сашико, традиционной японской техникой, которая также используется в униформе для дзюдо и кендо.
Lexus UX интерьер
Чика Како, технический директор Lexus UXУ нас кроссовер с самым низким центром тяжести в сегменте. (…) Нас беспокоили материалы и ощущение всех компонентов (внутри). Мы представляем новый материал wa shi (который раскрывает) уникальную эстетическую отсылку к типичной японской бумаге.
Гибридная система 4-го поколения
Lexus UX в настоящее время будет доступен с двумя двигателями. В UX 200 , оснащенный новым 2,0-литровым бензиновым двигателем с высоким тепловым КПД - 40% по данным Lexus - в сочетании с новым вариатором под названием Direct Shift-CVT.
Однако самым ярким событием стал дебют четвертого поколения самозарядной гибридной системы в UX 250h , мощностью 178 л.с., доступный как с передним, так и с полным приводом (E-Four). Новая гибридная система компактнее и легче своих предшественников. Все они питаются от нового NiMH (никель-металлогидридного) аккумулятора, который отличается новой конструкцией и более компактной системой охлаждения, расположенной под задним сиденьем.
UX 250h E-Four обеспечивает тягу на обеих ведущих осях с помощью электродвигателя, расположенного на задней оси, с автоматическим распределением мощности по двум осям.
Технология повышенной безопасности
Lexus UX оснащен последней версией Lexus Safety System +, которая включает, среди прочего, систему предупреждения столкновений, обнаружения пешеходов и велосипедистов. Среди помощников водителя есть пакет Lexus Co Drive, который объединяет от адаптивного круиз-контроля до адаптивного дальнего света.
Lexus UX
Подпишитесь на наш канал на YouTube , а также следите за видео с новостями и лучшим из Женевского автосалона 2018 года.