Уже продано 30 миллионов единиц Фольксваген Пассат и когда дело дошло до его обновления, в середине жизненного цикла модели седьмого поколения Volkswagen сделал больше, чем просто внес небольшие изменения в переднюю и заднюю части.
Но чтобы понять, что изменилось глубже в этом обновлении Пассата, необходимо перебраться внутрь.
Основные изменения внутри - технологические. Информационно-развлекательная система обновлена до последнего поколения (MIB3), и теперь квадрант полностью цифровой. Благодаря MIB3, помимо того, что Passat теперь всегда в сети, теперь можно, например, подключить iPhone по беспроводной сети через Apple CarPlay.
Если ваш смартфон оснащен технологией NFC, теперь его можно использовать как ключ для открытия и запуска Volkswagen Passat. Мы также можем увидеть новые порты USB-C, которые делают Passat перспективным, с детальной подсветкой.
Перемены
Сдержанно можно сказать об изменениях, внесенных во внешность обновленного Passat. Они состоят из новых бамперов, колес новой конструкции (от 17 до 19 дюймов) и новой цветовой палитры. Внутри мы находим как новые покрытия, так и новые цвета.
В интерьере есть некоторые эстетические детали, такие как новое рулевое колесо или введение инициалов «Passat» на приборной панели, но в целом серьезных изменений нет. Сиденья были усилены с точки зрения эргономики для дополнительного комфорта и сертифицированы AGR (Aktion Gesunder Rücken).
Для тех, кто любит хорошую звуковую систему, доступен дополнительный Dynaudio мощностью 700 Вт.
IQ.Drive
Системы помощи при вождении и системы безопасности сгруппированы под названием IQ.Drive. Здесь произошли большие изменения в Volkswagen Passat, так же, как Mercedes-Benz сделал с C-Class или Audi с A4, Volkswagen также внес почти все изменения с точки зрения систем безопасности и помощи при вождении.
Среди доступных систем - новая система Travel Assist, которая делает Passat первым автомобилем Volkswagen, способным развивать скорость от 0 до 210 км / ч с использованием имеющихся вспомогательных средств вождения.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Этот руль не похож на другие
Рулевое колесо, которое может распознать, возложены ли на него руки водитель. Volkswagen называет это «емкостным рулевым колесом», и эта технология сочетается с Travel Assist.
После абсолютного дебюта в Volkswagen Touareg Passat стал второй моделью марки Wolfsburg, оснащенной IQ.Свет , который включает в себя матричные светодиодные фонари. Они являются стандартными на уровне элегантности.
GTE. Больше автономности для электрифицированной версии
Это версия, которая возьмет на себя фундаментальную роль в этом обновлении. В связи с растущим спросом на подключаемые гибридные решения и поскольку основным покупателем Passat являются компании, версия GTE обещает получить долю в модельном ряду.
Возможность прокрутки в 100% электрическом режиме, 56 км в салоне и 55 км в фургоне (Цикл WLTP) увеличилась электрическая автономность ГТД. Двигатель 1.4 TSI все еще присутствует, работая вместе с электродвигателем, но аккумуляторная батарея была усилена на 31%, чтобы обеспечить такое увеличение автономности, и теперь она имеет 13 кВтч.
Но электродвигатель помогает не только в городе или на небольших расстояниях. На скорости выше 130 км / ч он помогает тепловому двигателю, чтобы дать ему необходимое увеличение мощности, чтобы оправдать аббревиатуру GTE.
Программное обеспечение гибридной системы было изменено, чтобы упростить хранение энергии в аккумуляторах во время длительных поездок, что обеспечивает более полную доступность электрического режима к месту назначения - те, кто путешествует из одного города в другой, могут выбрать движение без выбросов в центре города.
Volkswagen Passat GTE уже соответствует стандартам Euro 6d, которые потребуются только в 2020 году для новых автомобилей.
Новый двигатель… Дизель!
Да, это 2019 год, и Volkswagen Passat дебютирует с дизельным двигателем. Двигатель 2.0 TDI Evo у него четыре цилиндра, мощность 150 л.с., он был оснащен двойным баком для Adblue и двойным каталитическим нейтрализатором.
Наряду с этим новым дизельным двигателем Passat также оснащен тремя другими двигателями 2.0 TDI мощностью 120, 190 и 240 л.с. Двигатели TSI и TDI Volkswagen Passat соответствуют стандарту Euro 6d-TEMP и оснащены сажевым фильтром.
В бензиновых двигателях выделяется двигатель 1.5 TSI мощностью 150 л.с. с системой отключения цилиндров, который может работать только с двумя из четырех имеющихся цилиндров.
Три уровня оснащения
Базовая версия теперь называется просто «Пассат», за ней следуют средний уровень «Бизнес» и максимальная комплектация «Элегантность». Для тех, кто ищет более спортивную осанку, когда дело доходит до стиля, вы можете комбинировать комплект R-Line с уровнями Business и Elegance.Также будет доступна версия ограниченным тиражом 2000 единиц, Volkswagen Passat R-Line Edition, оснащенная только самыми мощными двигателями, дизельными или бензиновыми, а для португальского рынка будет доступен только первый. Эта версия оснащена системой полного привода 4Motion и новой системой Travel Assist.
Каков наш вердикт?
В этой презентации мы протестировали версию Alltrack, предназначенную для тех, кто ищет фургон с «закатанными штанами» и не уступает неконтролируемой тенденции внедорожников.
Это по-прежнему самая привлекательная версия в линейке, по крайней мере, на мой взгляд. В модели, которая выделяется своей сдержанностью в плане стиля, версия Alltrack предлагает альтернативу статус-кво линейки Passat.
Что касается Passat GTE, также протестированного в этом первом контакте, получить в среднем 3 л / 100 км или 4 л / 100 км несложно , но для этого батареи должны быть на 100%. В конце концов, нет другого пути, под капотом 1,4 TSI, который уже присутствует на рынке несколько лет и должен быть реформирован с появлением нового поколения Passat. Тем не менее, если вы можете заряжать подключаемый гибрид и управлять автомобилем ответственно, это предложение следует рассмотреть. И конечно же, принимая решение, нельзя забывать о налоговых льготах.
Он прибывает в Португалию в сентябре, но цены для португальского рынка пока недоступны.
Passat Variant доминирует в сегменте D