В СИДЕНЬЯ Толедо он снова стал автомобилем года в Португалии в 2000 году (1M, второе поколение, выпущено в 1998 году) после получения этой награды в 1992 году (1L, первое поколение).
Испанская семья, впервые представившая себя миру на автосалоне в Барселоне в 1991 году, стала второй моделью, дважды удостоенной этой награды (первым стал Volkswagen Passat).
Разработанное Джорджетто Джуджаро, как и первое, второе поколение Toledo дебютировало на Парижском автосалоне в 1998 году и было основано на платформе Volkswagen Group PQ34, дебютировавшей на Audi A3 в 1996 году и служившей базой для многих. другие модели из группы на тот момент: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora и Volkswagen Golf.
Семья со спортивным характером
Он разделял несколько компонентов с Octavia и Bora, хотя предполагалось, что это будет самое спортивное предложение из трех, несмотря на четырехдверный формат. В то время было много разговоров о возможных модификациях Toledo, особенно о версии купе. Но вскоре появился пятидверный хэтчбек, первый Leon.
Внутри приборная панель была заимствована у A3 первого поколения, а багажник вмещал 500 литров груза (до 830 литров при сложенных задних сиденьях), что соответствует семейным обязанностям Толедо. Однако из-за «вины» нового позиционирования испанской марки отделка и материалы салона были представлены в хорошем плане.
Что касается двигателей, входящих в модельный ряд, то изюминкой стал блок 1.9 TDI мощностью 90 и 110 л.с. и три доступных бензиновых блока: 1.6 с поперечным потоком 100 л.с., 1.8 20v 125 л.с. (Audi origin) и 2.3. 150 л.с., последний - первый пятицилиндровый двигатель для SEAT, а в довершение всего - еще более редкий пятицилиндровый двигатель V (производный непосредственно от VR6).
Несмотря на отсутствие рестайлинга, второе поколение Toledo получило новые двигатели, которые адаптировали его к все более строгим европейским стандартам выбросов. В 2000 году механика начального уровня была заменена двигателем 1.6 16v мощностью 105 л.с., который обещал большую производительность и меньший расход, а в следующем году, в 2001 году, появится еще более мощная версия 1.9 TDI со 150 л.с. и легендарные три буквы TDI красного цвета.
180 л.с. для самого мощного из Толедо
Мощность 2.3 V5 увеличится до 170 л.с. в его многоклапанном варианте - всего 20 клапанов - но самым мощным из SEAT Toledo окажется оригинальный 1.8-литровый четырехцилиндровый двигатель Audi с турбонаддувом и 180 л.с. Что интересно, у него тоже было 20 клапанов, но в данном случае по пять клапанов на цилиндр.1.9 TDI также получил новую версию мощностью 130 л.с. в 2003 году, когда SEAT воспользовалась возможностью и представила Толедо новые зеркала с терморегулятором, унаследованные от новой Ibiza (третье поколение).
В то время как европейский рынок начинал уделять все больше и больше внимания большим седанам и… пассажирским перевозчикам в ущерб седанам среднего размера, Толедо в конечном итоге стал жертвой этой новой европейской ситуации и не «вернулся» в Европу. рынок, к чему стремился испанский производитель, отставая от показателей первого поколения.
Так родился один из самых особенных Леонов в истории.
Возможно, по этой причине так и не была выпущена одна из версий, которая придала бы Толедо больше «специй». Мы, конечно, говорили о SEAT Toledo Cupra, представленном на Женевском автосалоне 1999 года. У него были 18-дюймовые колеса, заниженная подвеска, улучшенный интерьер и, самое главное, с двигателем V6 (VR6 от концерна Volkswagen). объемом 2,8 литра, способный производить 204 л.с. мощности, передаваемой на все четыре колеса.
Он никогда не был коммерциализирован, но оказался двигателем, выбранным для «оживления» (тоже редкого) Leon Cupra 4. Это был единственный Leon в истории, у которого было больше четырех цилиндров.
Отметился на чемпионатах по туризму
Второе поколение Toledo также участвовало в соревнованиях через Toledo Cupra Mk2, представленное в 2003 году для Чемпионата Европы по кузовным гонкам (ETCC). В 2005 году ETCC был переименован в World Touring Car Championship (WTCC), и Toledo Cupra Mk2 остался там.
В 2004 и 2005 годах SEAT Sport также участвовал в чемпионате British Touring Car Championship (BTCC) с двумя Toledo Cupra Mk2, аналогичными тем, которые использовались в ETCC, модели, которая в конечном итоге будет иметь долгую конкурентоспособную жизнь, поскольку в 2009 году все еще были частные команды, использующие им. в этом британском туристическом тесте.
SEAT Toledo должен был быть заменен в 2004 году, когда появилось третье поколение модели, в которой использовался… другой кузов. Из четырехдверного седана он превратился в странный высокий 5-дверный хэтчбек с «воздухом» минивэна - он произошел от Altea - созданный итальянцем Вальтером де Силва, «отцом» таких моделей, как Alfa Romeo. 156 или Audi R8, который в течение нескольких лет возглавлял дизайн Volkswagen Group.
Вы хотите встретить других победителей конкурса «Автомобиль года» в Португалии? Перейдите по ссылке ниже: