Отремонтированные около двух лет назад, нынешнее поколение BMW X1 становится все ближе и ближе к замене с появлением третьего поколения немецкого внедорожника, запланированного на конец 2022 года.
Шпионские фотографии - и цифровая проекция, которую вы можете видеть выше, основанная на опубликованных нами шпионских фотографиях, - которые мы представляем вам сегодня, показывают новый X1, уже с окончательной оптикой, во время его тестовых разработок.
И, несмотря на камуфляж, есть кое-что, что сразу бросается в глаза, когда мы смотрим на эти прототипы: типичная двойная почка BMW представляет собой гораздо более сдержанные размеры, чем те, которые мы видели, например, в 4-й серии.
Является ли это признаком того, что BMW однозначно откажется от скандального «двойной почки XXL»? Мы не знаем, однако, что у немецкого бренда, вероятно, будет гораздо меньше критических голосов по поводу решетки радиатора нового X1, чем в отношении Series 4 или X7.
Также следует отметить принятие новых дверных ручек нового i4 и наличие светодиодных дневных ходовых огней, очень похожих на те, которые мы видели в прототипах 3-й серии.
Три версии, одна из них электрическая.
Если до сих пор электрификация линейки X1 не выходила за рамки подключаемой гибридной версии, то в этом третьем поколении немецкий внедорожник последует примеру своего «старшего брата» X3 и будет представлен с тремя типами двигателей. : сгорание, подключаемый гибрид и 100% электрический.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Прототипы, «пойманные» на этих шпионских фотографиях, соответствуют версии исключительно с двигателем внутреннего сгорания, на что указывает не только глушитель, но, главным образом, отсутствие обязательной наклейки, которая «разоблачает» подключаемые гибридные версии Range. Ровер и Форд Рейнджер
Электрическая версия, которая, скорее всего, будет называться iX1, станет абсолютной первой в линейке X1. Интересно, что первое поколение X1 даже послужило основой для полностью электрической модели, продаваемой исключительно в Китае и известной как Zinoro 1E.
