Эта гонка сопротивления, или стартовый тест, призвана продемонстрировать, как внедрение WLTP могло повлиять на характеристики автомобилей. Для этого Carwow использовал пару Audi RS 3 - рядный пятицилиндровый, 2,5 л, турбо, выдающий 400 л.с. и 480 Нм, полный привод и семиступенчатую коробку передач DSG.
Выбор горячего мега-люка марки «кольца» не безобиден. Audi RS 3 был первым в своем сегменте, который достиг отметки в 400 л.с., что в сочетании с полным приводом сделало его опасным соперником в этих тестах, даже когда он сталкивался с машинами с превосходной обратной связью.
По крайней мере, так было до введения в сентябре 2018 года WLTP (всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей), положившей конец лассо-циклу NEDC (новый европейский ездовой цикл).
Чтобы соответствовать не только самому строгому стандарту выбросов Euro6D-TEMP, но и самому строгому циклу испытаний WLTP, Audi добавила сажевый фильтр в свой пятицилиндровый двигатель, и с тех пор RS 3, похоже, проиграл. ”В этом типе испытаний, кое-что подтверждено Carwow во многих уже проведенных стартовых испытаниях.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Неужели это так? Чтобы определить, повлияло ли это из-за WLTP и внедрения сажевого фильтра в бензиновый двигатель на производительность, Carwow собрала два Audi RS 3. Самый последний, с сажевым фильтром, и его предшественник, pre-WLTP, без фильтра твердых частиц. Пора пройти тест девяти:
В конце концов, чем был сделан вывод? Что ж… похоже, что на повестке дня - техническая ничья. Несмотря на несоответствие в… громкости между двумя сервисными драйверами - Мэтом Уотсоном и Янни (из канала Yiannimize) - даже когда они меняют машины, результаты остаются.
Оба Audi RS 3 показывают одинаковое или очень близкое время на классических 400 м этой гонки - от 12,4 до 12,5 с, причем у победителя разница не более чем «нос» или немного больше, учитывая время реакции.
Во время стартового матча происходит самое интересное - начальная скорость 80 км / ч. Первоначально RS 3 с сажевым фильтром выходит вперед, но с увеличением скорости, а также скорости вращения - свыше 225 км / ч - RS 3 без сажевого фильтра, кажется, находится в особой лиге.
Тот же двигатель, те же номера, но ...
Короче говоря, у более старого RS 3 лучше низкие частоты - лучшие ботинки - и лучшие максимумы, в то время как более новый RS 3 с фильтром твердых частиц, кажется, имеет более мощные средние диапазоны.
Кое-что может быть подтверждено на power bank - обе модели достигли заявленных значений мощности, однако их кривые мощности и крутящего момента говорят несколько разные истории.
Audi RS 3 «без фильтров» выдает больше крутящего момента на низких оборотах, но достигает «ровного участка» или небольшого плато около 3500 об / мин, чего не происходит с его новым «собратом». RS 3 с сажевым фильтром запускается не так хорошо, но он достигает максимального крутящего момента около 4000 об / мин, что почти на 1000 об / мин меньше, чем у другого RS 3, что оправдывает его преимущество на средних скоростях.
На максимуме вы также поймете, почему более старому RS 3 удается так легко оторваться. Крутящий момент на более высоких режимах не падает так резко, и, кроме того, кажется, что RS 3 с фильтром частиц также имеет небольшой излом (плоское пятно) на кривой мощности на более высоких режимах, что иногда увеличивает преимущество его конкурента.
Другими словами, сажевый фильтр оказывается еще одним «препятствием» для потока выхлопных газов (он создает большее противодавление), что способствует отсутствию «легких» на высоких скоростях. С введением сажевого фильтра изменение пентацилиндрической формы, по-видимому, способствовало средним режимам (наиболее часто используемым оборотам двигателя при регулярном использовании), чтобы компенсировать повышенные трудности с дыханием во время высоких частот.
Влияет ли внедрение WLTP на характеристики автомобиля? Несомненно, даже при том, что, как мы видим, с помощью нового сопоставления можно преодолеть некоторые из проверенных недостатков, гарантируя идентичные характеристики или очень близкие к таковым для тех же моделей без вышеупомянутого.