Запущенный сегодня в Парижском салоне новый BMW 3 серии обещает и дальше усложнять жизнь Mercedes-Benz C-Class и Audi A4. Более крупная и легкая, седьмое поколение 3-й серии - это скорее эволюция, чем революция модели, которая была одним из краеугольных камней баварского бренда.
Несмотря на общие черты с предыдущим поколением (F30), такие как продольная конструкция двигателя спереди, длинный капот и утопленная кабина, а внешний вид сохраняет типичный вид семейства BMW, не обманывайте себя, новое поколение BMW 3 Серия (G20) - это совершенно новый автомобиль и это подтверждается рядом новинок.
Больше снаружи, просторнее внутри
Хотя, на первый взгляд, это может остаться незамеченным, Series 3 выросла во всех смыслах. Он длиннее (вырос примерно на 85 мм), шире (увеличился на 16 мм), а колесная база увеличилась на 41 мм до 2,85 м. Однако, несмотря на то, что он был больше и, по словам BMW, жесткость конструкции увеличилась на 50%, седьмому поколению 3-й серии даже удалось похудеть, а в некоторых версиях диета доходила до 55 кг.
Увеличенные внешние размеры также означают улучшение вместительности и универсальности: в Series 3 больше места на передних сиденьях, багажное отделение объемом 480 л и заднее сиденье, которое складывается пополам (40:20:40).
Подпишитесь на наши новости здесь
Технологии на службе безопасности
Новая 3-я серия, конечно же, включает в себя несколько средств помощи при вождении, с системами предупреждения о столкновении, способными обнаруживать пешеходов и даже автоматически тормозить, защиту от боковых столкновений, системы, которые предупреждают водителя о потере приоритета или при движении в противоположном направлении, в В дополнение к обычным помощникам при парковке, автомобили 3-й серии могут входить и выходить из места практически автоматически, а также оснащены камерами, обеспечивающими обзор автомобиля на 360 градусов.Но это еще не все: в BMW 3 серии также есть система, которая заставляет трансмиссию работать вместе с навигационной системой и адаптивным круиз-контролем для переключения передач в нужный момент. Пример? Эта система уменьшает переключение в потоке транспорта, чтобы вы могли использовать моторный тормоз вместо тормозов для замедления.
система Расширенный помощник по пробкам (который включает в себя активный круиз-контроль и ассистент удержания полосы движения) практически позволяет новому BMW управлять самим собой до 60 км / ч в условиях остановки и запуска.
Внутри все новое
Именно в этом новом поколении BMW 3 серии мы находим самые большие изменения. Помимо повышенной обитаемости, новая модель BMW выходит на рынок с двумя доступными панелями приборов. Стандартно имеет 5,7-дюймовую панель (предыдущая имела только 2,7 дюйма), с возможностью установки полностью цифровая приборная панель с экраном диагональю 12,3 дюйма, получившим название BMW Live Cockpit Professional.
Новая приборная панель, (всегда) ориентированная на водителя, также имеет новые центральные вентиляционные отверстия, новые элементы управления и новую центральную консоль, которая включает элементы управления iDrive, кнопку системы старт-стоп, элементы управления качеством вождения и новый электрический ручной тормоз. Стандартно он предлагает экран, который доминирует над верхней частью приборной панели и может иметь размер от 6,5 до 8,8 дюйма, а экран 10,25 дюйма также доступен в качестве опции.
В этом седьмом поколении 3-й серии выделяются новое рулевое колесо, стандартное светодиодное внутреннее освещение и операционная система BMW 7.0, которой можно управлять с помощью сенсорного экрана, пульта дистанционного управления iDrive или элементов управления на рулевом колесе. Или даже голосом или жестами водителя. В новой модели BMW также есть система BMW Digital Key, которая позволяет вам сесть в машину и запустить двигатель, используя только свой мобильный телефон.
Сначала только дизель или бензин
При запуске 3-й серии BMW будет предлагать только бензиновые или дизельные двигатели. зарезервированная на будущее гибридная версия плагина и долгожданная версия M Performance. Итак, на данный момент BMW 3 серии будет иметь четыре варианта с четырьмя цилиндрами (два бензиновых и два дизельных) и шестицилиндровый вариант с дизельным двигателем. Общим почти для всех версий является задний привод, единственным исключением является 320d xDrive, на данный момент единственный, у которого есть полноприводный автомобиль.
В основе предложения бензина лежит 320i мощностью 184 л.с., заявленным расходом от 5,7 до 6,0 л / 100 км и выбросами CO2 от 129 до 137 г / км. Вторая бензиновая версия - это 330i и развивает мощность 258 л.с. при крутящем моменте 400 Нм. Немецкий бренд прогнозирует, что расход в этой версии составит от 5,8 до 6,1 л / 100 км, а выбросы CO2 - от 132 до 139 г / км.
Ожидается, что BMW M340i xDrive прибудет летом следующего года.
Что касается дизельного топлива, предложение начинается с версии 318d , который предлагает 150 л.с. и крутящий момент 320 Нм, относительно расхода базового дизельного двигателя, марка имеет предварительные значения от 4,1 до 4,5 л / 100 км и выбросы CO2 от 108 до 120 г / км. для версии 320d немецкий бренд заявляет о расходе от 4,2 до 4,7 л / 100 км и выбросах CO2 от 110 до 122 г / км в версии с задним приводом и от 4,5 до 4,8 л / 100 км и выбросах CO2 от 118 г / км до 125 г. / км для полноприводной версии с мощностью 190 л.с. и 400 Нм крутящего момента.
В верхней части предложения Diesel находится единственный шестицилиндровый двигатель сейчас доступен , The 330d . В этой версии Series 3 имеет 265 л.с. и 580 Нм крутящего момента, с расходом от 4,8 до 5,2 л / 100 км и выбросами CO2 от 128 до 136 г / км.
В следующем году ожидается появление гибридной версии с подключаемым модулем и версии M Performance. Более экологичная версия будет иметь запас хода 60 км в электрическом режиме, расход 1,7 л / 100 км и всего 39 г / км выбросов CO2. уже BMW M340i xDrive , будет иметь рядный шестицилиндровый двигатель, способный производить 374 л.с. и 500 Нм крутящего момента, что позволит немецкому седану разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,4 с, а по прогнозам BMW потребление составит около 7,5 л / 100 км с выбросами 199 г / км.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Ставка на непрерывную динамику
Поскольку новое поколение BMW 3 серии не могло не быть сильной ставкой, как обычно для бренда, на динамику, с новой баварской моделью, отличающейся новыми технологиями с точки зрения амортизаторов, большей жесткости конструкции, новых подвесок, большего ширина полосы движения, более низкий центр тяжести и традиционные, но необходимые, Распределение веса 50:50 . Все это делает очевидным стремление BMW к динамическим характеристикам своей новой модели.
3-я серия также предлагает несколько вариантов улучшения динамических характеристик, работа, выполняемая подразделением M. Таким образом, новый BMW может иметь (в качестве опции) подвеску M Sport, которая уменьшает его высоту до земли; подвески Adaptive M; с регулируемым спортивным рулевым управлением, тормозами M Sport, дифференциалом M Sport с электронным управлением и 19-дюймовыми колесами.
Новый BMW 3 серии будет доступен в четырех уровнях оснащения: Advantage, Sport Line, Luxury Line и M Sport.