После того, как несколько недель назад мы представили интерьер нового Mercedes-Benz S-класса (W223), сегодня мы представляем вам дополнительную информацию о «флагмане» бренда Штутгарта.
На этот раз мы поговорим о технологии, с которой представляет S-Class, и нет, мы не имеем в виду хорошо известный MBUX, который также будет частью технологического меню и который будет соответствовать второму поколению.
Вместо этого мы познакомим вас с системами безопасности и помощи при вождении, которыми оснащена линейка автомобилей Mercedes-Benz высшего класса, а также со всеми системами, направленными на улучшение вашей управляемости и маневренности.
Технологии на службе динамики ...
Начиная с технологий, направленных на улучшение динамических характеристик, комфорта и маневренности нового Mercedes-Benz S-Class, недостатка в новых функциях нет.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Система подвески (опция) E-ACTIVE BODY CONTROL, использующая пять многоядерных процессоров, более 20 датчиков и камеру, использует электрическую систему 48 В для постоянной адаптации к дорожным условиям.
Эта система, способная анализировать движение примерно 1000 раз в секунду, регулирует амортизацию на каждом колесе индивидуально.
В режиме «КОМФОРТ» эта система анализирует дорогу, чтобы подготовить подвеску для уменьшения подвижности кузова. В режиме «CURVE» система прогнозирования наклоняет автомобиль на поворотах для повышения комфорта.
Что касается маневренности, новый S-Класс (W223) использует еще один вариант, чтобы казаться «меньше»: направленный задний мост. Благодаря этой системе радиус поворота уменьшается примерно на два метра, что позволяет варианту с самой длинной колесной базой иметь радиус поворота всего 11 м - на уровне автомобилей C-сегмента.
… И безопасность
Поскольку характеристики такой модели, как Mercedes-Benz S-Class, заключаются не только в динамике и комфорте, «флагман» немецкой марки также содержит (многие) новые функции в области безопасности.
Начнем с того, что система E-ACTIVE BODY CONTROL, о которой мы говорили ранее, также имеет функцию PRE-SAFE Impulse Side. Эта система мгновенно поднимает кузов в случае неминуемого бокового столкновения, направляя удар на более устойчивые участки кузова, тем самым защищая пассажиров.
Но это еще не все. Оснащенный многими решениями, примененными в Experimental Safety Vehicle (ESF) 2019, новый S-Класс поставляется с беспрецедентной опцией на рынке: передние подушки безопасности для задних пассажиров.
Также в главе о безопасности новый S-Класс (W223) будет иметь ремни с подсветкой (чтобы облегчить его местонахождение); с помощью MBUX Interior Assistant камеру можно использовать для обнаружения детского кресла на переднем пассажирском сиденье; Также будет центральная передняя подушка безопасности, которая предотвратит столкновение между двумя пассажирами впереди в случае бокового столкновения.
Наконец, пакет помощи водителю также получил новые и обновленные функции. Например, Active Blind Spot Assist не только предупреждает вас, когда водитель / пассажир открывает дверь, но и обнаруживает риск столкновения с транспортным средством; теперь он ожидает предупреждения, когда рука водителя / пассажира приближается к ручке двери, чтобы открыть ее.
Также стоит упомянуть улучшения, внесенные в систему помощи при парковке или маневрах на низкой скорости, активную систему помощи при парковке и дополнительный пакет парковки с камерой 360º. Появились новые ультразвуковые датчики, улучшенный и более интуитивно понятный интерфейс, повышенная точность регистрации потенциальных препятствий или даже участников дорожного движения во время маневров.
В случае пакета парковки с камерой 360º есть четыре дополнительных камеры, которые позволяют построить трехмерное изображение того, что происходит вокруг S-класса, а также лучше распознавать места, где можно припарковаться.
Продажа нового Mercedes-Benz S-Class (W223) состоится в 2021 году.