Альфаголики практически не нуждаются в представлении и это Паук-Р еще один пример, который безошибочно показывает качество их работы.
Это не первый раз, когда мы обращаемся к британским альфахоликам, специализирующимся на превращении Альфа Ромео былых дней в машины для поедания асфальта, что соответствует практике, известной сегодня как рестомод.
Известность пришла с GTA-R, экстремальной интерпретацией и, вероятно, последней из первой Giulia GTA (1965), с опьяняющим рецептом легкого веса, большей мощности, с современной механикой, технологиями и материалами.
Spider-R не такой «интенсивный», как GTA-R, но это также крайняя интерпретация классической Alfa Romeo Spider, превращающая элегантный родстер в машину, способную выдержать любой трек-день.
От исходной модели вроде бы мало что осталось. Он начинался как Spider второго поколения - его идентифицирует его хвостовая часть ствола кода - но Alfaholics, похоже, не оставили ничего на волю случая, чтобы стать Spider-R, первоначально построенным в 2011 году, но переработанным и улучшенным в 2013, 2014 и 2015 г.
Больше мощности и… жесткости
Наибольшее внимание Alfaholics привлекла механика и шасси, что придало Spider-R характеристики и хладнокровие, необходимые для требований трассы.
Первоначальный двигатель был заменен гораздо более современным рядным четырехцилиндровым двигателем 2.0 Twin Spark, должным образом «тянувшим» до 220 л.с., что намного больше, чем 131 л.с. у самого мощного Spider coda tronca за всю историю. И достаточно для альфахоликов, чтобы утверждать, что это самый быстрый паук в мире.
Чтобы все лошади оставались «свежими», он получил новый алюминиевый радиатор с вентилятором, управляемым блоком управления двигателем, а топливный бак, теперь установленный в багажнике, также был заменен на алюминиевый с внутренней прокладкой из пенопласта.
Трансмиссия также не может быть более отчетливой, что ясно показывает нацеленность этого Spider-R на схемы: коробка передач секвентального типа и имеет шесть скоростей. А на задней оси теперь установлен конкурентный дифференциал с автоблокировкой.
Принимая во внимание значительное увеличение мощности и ничем не примечательные уровни сопротивления кручению и изгибу этого типа кузова, и более того, в этой модели с полувековой историей или около того, это побудило Alfaholics восстановить кузов и укрепить его. ..с трубками T45, трансформирующими конструктивную жесткость Spider. Капот и крышка багажника теперь из стеклопластика.
Теперь все это увеличение мощности находится под контролем схемы подвески, разработанной для GTA-R, которая включает в себя набор регулируемых алюминиевых амортизаторов. А от GTA-R он унаследовал тормозную систему с шестипоршневыми суппортами.
будет продан
Эта копия 007 Alfaholics Spider-R скоро поступит в продажу через Collecting Cars. Пока у него был только один владелец, а с тех пор, как в 2015 году был проведен полный ремонт двигателя, в ходе которого он получил, например, новые кованые поршни, он проехал только 80 км.
Причина его продажи - только из-за желания его нынешнего владельца участвовать в гонках на более современных автомобилях для соревнований, и для этого необходимо высвободить средства.
Цена продажи Alfaholics Spider-R до сих пор не назначена, но британская компания заявляет, что, если бы она построила автомобиль с такими же характеристиками сегодня, цена составила бы около 145 000 евро… плюс НДС.
