Увидев этот автомобиль Avatar, концепция Видение AVTR , в прямом эфире, как звезда выставки Consumer Electronic Show в Лас-Вегасе в январе, теперь мы имеем возможность направлять вас.
Мир даже не мечтал о прибытии пандемии, и Mercedes-Benz вместе с продюсером двух крупнейших кассовых хитов в истории кинематографа (Титаник и Аватар) удивились, увидев 100% электромобиль, потенциально на 100% автономный. и это, как никто другой ранее не предлагал, слияние между человеком и транспортным средством, а также между ними и их окружением.
В Лас-Вегасе был январь, и я почти не мог поверить в то, что показывали мне мои глаза, когда на сцену вышли генеральный директор немецкого бренда Ола Каллениус, Джеймс Кэмерон и Джон Ландау (директор и продюсер Avatar. Соответственно). ярмарка игрового рая с четырехколесной машиной, которая ходила (казалось) боком, как крабы.
Прелюдия к трем новым аватарам
Для тех, кто более оторван от 7-го искусства, ассоциация с фильмом 2009 года может даже не иметь особого смысла, ведь шедевр дуэта Кэмерон / Ландау уже был показан в кинотеатрах (с бюджетом в 280 миллионов долларов, которые затем были увеличены). на 10 по прибыли) 10 лет назад.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Но взыскательные любители кино знают, что в работе находятся четыре продолжения, премьера каждого из которых состоится в кинотеатрах по всему миру за неделю до Рождества 2022 года (Аватар 2), 2024 года (3), 2026 года (4) и 2028 года (5). . И если продукт на замену этому концептуальному автомобилю, который будет серийно производиться, появится до 2028 года, это будет хорошим знаком, его контекстуализация будет иметь смысл.
Даже до того, как будущие главы запланированы с беспрецедентным успехом, Аватар продолжает считаться максимальным показателем кино в представлении виртуального будущего: сюжет находится на Пандоре (одна из лун планеты Полифем) в 2154 году. , и в нем люди-колонизаторы и На'ви, туземцы-гуманоиды, ведут войну за ресурсы планеты и сохранение местных видов. Сценарий, который для нас все меньше и меньше напоминает научную фантастику и что-то более близкое или даже актуальное в определенных политических дебатах.
человек / машина слияние
Точно так же, как в Пандоре гибридные тела На'ви и человека, созданные с помощью генной инженерии, служили для взаимодействия между двумя видами, этот Vision AVTR является предвосхищением того, каким может быть транспортное средство в будущем, явно до 2154, в котором человек немного сливается с машиной, которая его транспортирует.
Но точно так же, как Кэмерону пришлось ждать технического прогресса, чтобы позволить ему реализовать свой дальновидный сценарий, который он начал рисовать в 1994 году (сразу после Титаника, его самого большого успеха до сих пор), Mercedes-Benz осознает, что многое из этого. концептуальный, но он должен стать реальностью в долгосрочной перспективе, начиная с его полного вреда окружающей среде:
«В 2039 году Mercedes-Benz будет на 100% экологически нейтральным предприятием при производстве своих автомобилей / двигателей в Европе, США и Японии, и эта цель будет распространяться на автомобили, находящиеся в обращении до 2050 года, и этот« концептуальный автомобиль ». приносит некоторые идеи, которые станут частью этого будущего "
Так говорит мне Гордон Вагенер, вице-президент по дизайну Daimler. «Когда у нас были первые встречи с Кэмероном, мы согласились, что имеет смысл создать автомобиль, который будет способствовать новым отношениям между человеком и машиной», - добавляет Вагенер, для которого Vision AVTR является четкой демонстрацией того, что люксовые бренды должны ускоряться. их продвижение как устойчивое, «потому что все больше и больше тех, кто не проявляет экологического и социального уважения, вряд ли пользуются уважением других».
6 января 2020 года, на своем первом (и, в конце концов, только на сегодняшний день) мировом параде в Лас-Вегасе, график Vision AVTR уже был перегружен встречами в четырех углах (этого) мира, когда появление коронавируса отрицалось. это главный герой. Основные мировые автосалоны падали, как домино (Женева в марте, Пекин в апреле и т. Д.), И любые физические рекламные мероприятия в этой индустрии были запрещены, поэтому их существование за пределами футуристики стало полностью виртуальным, цифровым. По крайней мере, до того момента, когда нам дали возможность получить небольшой опыт его проведения.
«Существо» прибывает в Европу
По прибытии в военный аэропорт в Бадене, который находится в 100 км к западу от Штутгарта, нам сообщили, что «существо» находится внутри ангара, чтобы не допустить посторонних глаз и при умеренной «температуре тела». Туда мы направились без промедления.
Откройте двери павильона из тяжелого металла, и вот он, с пульсирующими оптическими волокнами, которые прорываются спереди, по бокам и сзади, как нервные вены, связывая внешний вид с интерьером, а также делая видимыми потоки энергии, выделенные синим цветом, на колесах. Все напоминает нам о биолюминесценции ночной природы на Пандоре, где по ночам светятся многие живые существа и растения.
Это правда, что шесть месяцев, прошедшие с момента его благоприятного крещения в Лас-Вегасе, не повлияли ни на йоту впечатляющего дизайна: ни двери, ни окна никого не заинтриговали, но это рептильный воздух, усиленный 33 бионическими клапанами с «шкалой». воздух »», встроенный в «спину» Vision AVTR (который движется в том же направлении, что и его продольное и поперечное ускорение), который движется, даже до того, как получит доступ к разрушенному внутреннему пространству кокона и спроецирует изображение, которое пересекает машинные гены того времени и моторизованное живое существо.
Вагенер еще раз объясняет: «Мы сосредоточили все внимание на органических материалах и функциях, которые напоминают организмы, например, на прозрачных мини-дверях, которые поднимаются вверх, а не открываются. С другой стороны, приборная панель символизирует «Древо душ», самое священное место для На'ви, и является поверхностью для проецирования трехмерных изображений внешнего мира вокруг нас, многие из которых могут быть запечатлены только существом. Voodor ”И в результате устанавливается визуальная связь с пассажирами, в то время как есть место, чтобы увидеть, что находится на дороге перед автомобилем.
Здесь, на необитаемой территории военного аэропорта, пейзажи гораздо менее приятны, чем в горах Хуаншань в Китае, рядом с деревом Гиперион высотой 115 м в США или розовой солью озера Хиллиер в Австралии (изображения, приведенные в концептуальный автомобиль в его мировом откровении), но это волнение, по крайней мере, сопоставимо с возможностью стать одним из первых, кто будет водить Vision AVTR.
По прошествии первых минут на лбу начинают образовываться капельки пота - признак того, что широкие застекленные поверхности подобной летающей тарелки с колесами не имеют звукоизоляционных материалов, как это естественно в концепт-кара, но коконы хотят - уютный и защитный, сделанный только из органических или веганских материалов (сиденья из синтетической кожи, пол автомобиля из ротанга Каруун, экологически чистый материал, сделанный из полых пальмовых стеблей), вот и многое другое.
Идея о том, что все связано со всем, подкрепляется задним подголовником, который полностью наклонен вперед, под которым водитель сидит на чем-то, что больше похоже на наклонную поверхность или диван для отдыха, чем на пассажирское сиденье. Автомобиль измеряет жизненно важные функции пассажиров, регулирует погоду и освещение как своего рода симбиотический организм.
жест это все
В Vision AVTR нет даже тактильных поверхностей и тем более кнопок, которые относятся к предыстории. Если вы поднимете правую руку, у вас на ладони появится выступ, с помощью которого вы сможете управлять отдельными пунктами меню.
Также забудьте, что есть рули или педали, потому что движение автомобиля контролируется губчатым интерфейсом с органичным внешним видом, который позволяет вам ускоряться, тормозить и поворачивать, но также фиксирует частоту сердечных сокращений через ладонь. рука пользователя, что создает ощущение, что нас переносит живое существо, частью которого мы также являемся, что делает это слияние человека и машины очевидным.
Если слегка толкнуть джойстик вперед всей ладонью, двухтонный НЛО начинает бесшумно двигаться. Для торможения органическую рукоятку нужно потянуть назад к центру или даже назад, в этом случае, чтобы вернуться в направлении движения. И хотя это (очень дорогая) лаборатория на колесах, транспортное средство с легкостью движется до 50 км / ч, скорости, с которой нам разрешено «путешествовать во времени».
В автономном будущем также можно будет оставить губчатый интерфейс встроенным в его основу и делегировать управление автомобилем самому Vision AVTR, который превращается в автомобиль-робот в режиме Комфорт (на полпути вы также можете выбрать только управление. скорость и машина заботится о рулевом).
Четыре электродвигателя, автономность 700 км.
Есть четыре электродвигателя, по одному около каждого из колес, которые выдают мощность 350 кВт (475 л.с.), а это означает, что каждое колесо приводится в движение (движение и вращение) индивидуально.
Это интересное решение, в основном из-за особого шарнирного сочленения, которое позволяет каждому колесу поворачиваться на максимальный угол 30º, что может вызвать боковое движение, очень похожее на движение крабов. Для водителя просто наклоните интерфейс в одну сторону, чтобы получить удовольствие от поездки, в отличие от всего, что он когда-либо испытывал. И гораздо больше удовольствия.
Не в последнюю очередь в обозримом будущем, батареи мощностью 110 кВтч обещают покрыть 700 км без подзарядки (и быстрее), как и EQS, каким-то образом подразумевая, что это тот же аккумулятор высокого класса, который появится на рынке еще раньше. конец 2021 года. Батареи не содержат редких металлов и используют инновационный химический состав органических элементов на основе графена, полностью пригодные для вторичной переработки (без использования никеля или кобальта).
Несмотря на то, что это все еще кажется далекой мечтой, Vision AVTR содержит принципы, которые мы могли бы увидеть в дорожных автомобилях через одно-два десятилетия, а другие - в более краткосрочной перспективе. Роль, которую вы сыграете так же верно, как роль персонажа в одном из следующих эпизодов «Аватара», в кинотеатре рядом с вами.
3 вопроса к…
Маркус Шеффер, директор по модельным исследованиям и разработкам Mercedes-Benz.
Что делает Vision AVTR особенной концепцией?
Природа - наша среда обитания и лучший учитель, у которого мы можем учиться. В природе не существует единого решения, которое не ограничивалось бы полностью основными элементами, не использовало повторно ресурсы или не использовало бы их повторно. Vision AVTR переносит этот принцип замкнутой циркулярной экономики на наши автомобили будущего, описывая желаемое будущее мобильности, в котором человек, природа и технологии больше не противоречат друг другу, а сосуществуют в гармонии.
Все это звучит далеко в будущее. Каков текущий статус Daimler с точки зрения утилизации?
Сегодня все автомобили Mercedes-Benz на 85% подлежат вторичной переработке. Что касается экономии ресурсов, мы поставили перед собой цель сократить потребление энергии и образование отходов на наших заводах более чем на 40% на каждое транспортное средство в течение следующих десяти лет. Мы хотим сэкономить более 30% на расход воды на одно транспортное средство. Для этого есть команда из почти 18 000 человек в 28 местах в 11 странах, работающих над технологическими и стратегическими инновациями.
Это потенциально загруженный автомобиль с искусственным интеллектом (ИИ). Что для вас значит ИИ на пути в будущее?
Мы рассматриваем ИИ как ключевую технологию для создания совершенно нового опыта мобильности. Сегодня он уже является для нас неотъемлемым строительным блоком, будь то в разработке, производстве, продаже или послепродажном обслуживании, но он будет приобретать все большее значение в самом автомобиле, например, позволяя ему «понимать» окружающую среду, предлагая значительную поддержку для развития технологий автономного вождения.
Другим примером является Mercedes-Benz User Experience (MBUX), который может изучать распорядок дня водителя, чтобы делать прогнозы и рекомендации личного характера. Мы хотим, чтобы наши клиенты могли обучать свои автомобили некоторым индивидуальным навыкам, которые позволили бы им создать свой собственный ИИ и наладить индивидуальное взаимодействие между людьми и машинами. Но во всем, что мы делаем, ничто не заменяет человеческое творчество и социальный интеллект.
Авторы: Жоаким Оливейра / Пресс-Информ.