Хотя мы давно знаем, что в Европе новый Honda HR-V будет доступен только с гибридным двигателем, только сейчас японский бренд раскрыл детали механики, которой будет оснащено третье поколение его успешного внедорожника.
Официально названный HR-V e: HEV, самый маленький внедорожник Honda «вмещает» 1,5-литровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель, работающий по циклу Аткинсона с двумя электродвигателями, работающими от 60-элементной литий-ионной батареи вместо 48-элементной. используется барабанами, применяемыми в джазе.
Конечным результатом является максимальная суммарная мощность 131 л.с. (96 кВт) и 253 Нм крутящего момента, который передается на передние колеса через фиксированную коробку передач, решение, аналогичное принятому в Jazz.
эффективность в центре внимания
Благодаря трем режимам работы - электропривод, гибридный привод или двигатель - не секрет, что новый Honda HR-V e: HEV делает упор на эффективность и экономичность. Доказательством этого являются заявленные выбросы и расход CO2, которые составляют 122 г / км и 5,4 л / 100 км (цикл WLTP).
Несмотря на повышенное внимание к эффективности, новый внедорожник Honda объявляет время от 0 до 100 км / ч за 10,6 с с «помощью» электродвигателей. Наконец, водителю доступны три режима вождения, которые позволяют настроить HR-V в соответствии с «потребностями» и индивидуальностью водителя: Sport, Econ и Normal.
Первый улучшает реакцию дроссельной заслонки, второй делает все, чтобы снизить (даже) потребление, регулируя кондиционер и реакцию дроссельной заслонки, а третий представляет собой «компромиссное» решение между первыми двумя режимами вождения.
Ключевой элемент стратегии электрификации Honda в Европе - на этом рынке у японского бренда будет полностью электрифицированный модельный ряд уже в 2022 году - Honda HR-V e: HEV должна появиться в конце года, но цены на него пока не указаны. будет объявлено дополнительно.