Именно от Panamera E-Hybrid новый Porsche Cayenne E-Hybrid получает свою водительскую группу. То есть сочетание 3.0 V6 Turbo на 340 л.с. с электродвигателем на 136 л.с. Результатом является комбинированная эффективность 462 л.с. и 700 Нм максимального крутящего момента - доступен сразу на холостом ходу.
Полноприводная трансмиссия осуществляется через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, которую мы уже знаем по другим Cayenne, при этом отключающая муфта теперь управляется электромеханической системой, что обеспечивает более быстрое время отклика.
Немецкий бренд обещает совместное потребление между 3,4 и 3,2 л / 100 км (различия оправданы разными размерами доступных колес) и выбросами от 78 до 72 г / км, все еще в соответствии с циклом NEDC - ожидайте более высоких и более реалистичных цифр в цикле WLTP.
Низкое потребление только электронами
Естественно, достичь такого низкого потребления возможно только благодаря возможности передвигаться на 100% электрическом режиме - до 44 км автономии , но позволяет развивать скорость до 135 км / ч с нулевыми выбросами.
Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 14,1 кВтч, что на 3,1 кВтч больше, чем у его предшественника, и расположен под полом багажника. Полная зарядка аккумуляторов при подключении к сети 230 В. занимает 7,8 часа. Если вы выберете дополнительное зарядное устройство на 7,2 кВт (3,6 кВт в стандартной комплектации), время сократится до 2,3 часов. За процессом зарядки можно следить с помощью приложения Porsche Connect.
Электродвигатель гарантирует высокую производительность
Представленные цифры показывают, что гибрид Cayenne более мощный и мощный, чем его предшественник, что отражается на его характеристиках. Вес не менее 2,3 тонны, но даже в этом случае Porsche Cayenne Hybrid способен разогнаться до 100 км / ч всего за 5,0 с, 160 км / ч за 11,5 с и достичь максимальной скорости 253 км / ч.
Для достижения этих показателей, особенно ускорения, Porsche использовал ту же систему привода, что и 918 Spyder, что позволяет использовать электродвигатель во всех режимах движения, разрешенных пакетом Sport Chrono. Другими словами, всякий раз, когда мы нажимаем на акселератор, всегда будут доступны максимальные 700 Нм.
Porsche Cayenne E-Hybrid
Еще и новые возможности
Новый Porsche Cayenne E-Hybrid также добавляет внедорожнику новые аргументы. Впервые доступен цветной проекционный дисплей; и новые функции, такие как второй водитель Porsche InnoDrive - адаптивный круиз-контроль - массажные сиденья, обогрев лобового стекла и независимый обогрев с дистанционным управлением.
Наконец, впервые на Porsche предлагается вариант с 22-дюймовыми колесами - Cayenne E-Hybrid в стандартной комплектации поставляется с 19-дюймовыми колесами.
Доступно для заказа
Новый Porsche Cayenne E-Hybrid теперь доступен для заказа в нашей стране, с ценами от 97771 евро.