С тех пор как Альберт Бирманн - человек, который более двух десятилетий отвечал за подразделение BMW M Performance - пришел в Hyundai, модели южнокорейского бренда заняли новое место на дороге. Более динамичный, веселый и, без сомнения, более интересный в управлении.
Теперь настала очередь Hyundai Tucson пользуйтесь услугами подразделения N с помощью этой новой версии N Line.
Витамин N
Этот Hyundai Tucson не является моделью «на 100% N», как, например, Hyundai i30, однако в нем есть некоторые элементы спортивной вселенной бренда. Начиная с большего количества визуальных элементов, таких как обновленные бамперы, черные 19-дюймовые легкосплавные диски, новые светодиодные фары «бумеранг» спереди и двойное выхлопное отверстие.
Внутри акцент сделан на спортивные сиденья N и красные детали на сиденьях, приборной панели и рычаге переключения передач, не говоря уже об алюминиевых педалях. Результат? Более витаминный Hyundai Tucson - мы можем назвать это витамином N.
Посмотрите видео IGTV:
Однако есть сущность за пределами видимости. Эта версия N Line Tucson также претерпела изменения, хотя и незначительно, в попытке улучшить динамический репертуар. Подвеска, например, получила более жесткие пружины на 8% сзади и на 5% спереди.
Изменения, которые вместе с более крупными колесами - теперь колеса 19 ″, существенно улучшают динамические характеристики этого Hyundai Tucson 1.6 CRDi 48 V DCT N Line.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Изменения, которые, к счастью, не ущемляют привычных характеристик этого внедорожника. Tucson остается комфортным и хорошо фильтрует неровности асфальта. Учтите, что он тверже, но не чрезмерно.
Двигатель 1.6 CRDi электрифицирован
Хорошо известный двигатель 1.6 CRDi от Hyundai в этой версии N Line получил поддержку электрической системы 48 В. Эта система состоит из электродвигателя мощностью 16 л.с. и максимального крутящего момента 50 Нм, который выполняет следующие функции:
- генерировать энергию для питания всех электрических систем; и
- помогает двигателю внутреннего сгорания в ускорении и восстановлении скорости.
Благодаря этой электрической поддержке двигатель 1.6 CRDi получил большую доступность и более умеренный расход: 5,8 л / 100 км (WLTP).
Как я уже упоминал в видео, мы достигли более высокого потребления, чем было заявлено, но все же вполне удовлетворительно, учитывая размеры Hyundai Tucson. Без сомнения, отличное предложение, теперь приправленное более спортивным внешним видом и двигателем, который не разочаровывает в привычном использовании.