Прежде всего, следует уточнить, что текущая идентификация различных диапазонов сохраняется. Буква, за которой следует цифра, продолжит идентифицировать модель. Буква «A» обозначает седаны, купе, кабриолеты, фургоны и хэтчбеки, буква «Q» - внедорожники, буква «R» - единственный спортивный автомобиль марки и TT, ну… TT по-прежнему остается TT.
Новая номенклатура, которую Audi намеревается принять, относится к версиям модели. Например, если бы мы теперь могли найти Audi A4 2.0 TDI (с различными уровнями мощности) в списке версий A4, очень скоро он перестал бы определяться объемом двигателя. Вместо «2.0 TDI» на нем будет пара цифр, которые классифицируют уровень мощности данной версии. Другими словами, «наш» Audi A4 2.0 TDI будет переименован в Audi A4 30 TDI или A4 35 TDI, независимо от того, говорим ли мы о версии мощностью 122 л.с. или версии 150 л.с. Смущенный?
Система кажется логичной, но также абстрактной. Чем выше значение, тем больше лошадей у него будет. Однако нет прямой связи между представленными числами и конкретной характеристикой модели - например, показом значения мощности для идентификации версии.
Новая система идентификации основана на числовой шкале от 30 до 70, возрастающей с шагом в пять. Каждая пара цифр соответствует диапазону мощности, заявленному в кВт:
- 30 для мощности от 81 до 96 кВт (от 110 до 130 л.с.)
- 35 год для мощности от 110 до 120 кВт (от 150 до 163 л.с.)
- 40 для мощности от 125 до 150 кВт (от 170 до 204 л.с.)
- 45 для мощности от 169 до 185 кВт (от 230 до 252 л.с.)
- 50 для мощности от 210 до 230 кВт (от 285 до 313 л.с.)
- 55 для мощности от 245 до 275 кВт (от 333 до 374 л.с.)
- 60 для мощности от 320 до 338 кВт (от 435 до 460 л.с.)
- 70 для мощностей более 400 кВт (более 544 л.с.)
Как видите, в диапазонах мощностей есть «дыры». Это правильно? Мы обязательно увидим переработанное издание со всеми уровнями бренда.
Причины этого изменения действительны, но исполнение сомнительно.
Дитмар Фоггенрайтер, директор по продажам и маркетингу AudiПоскольку альтернативные технологии трансмиссии становятся все более востребованными, мощность двигателя как атрибут производительности становится менее важным для наших клиентов. Ясность и логика в структурировании обозначений в зависимости от активности позволяет различать различные уровни эффективности.
Другими словами, независимо от типа двигателя - дизельного, гибридного или электрического - всегда можно напрямую сравнить уровень производительности, в котором они работают. Номенклатура, относящаяся к типу двигателя, будет следовать новым номерам - TDI, TFSI, e-tron, g-tron.
Первой моделью, которая получит новую систему, станет недавно представленный Audi A8. Вместо A8 3.0 TDI (210 кВт или 285 л.с.) и 3.0 TFSI (250 кВт или 340 л.с.) приветствуем A8 50 TDI и A8 55 TFSI. Разъяснено? Потом…
А как насчет Audi S и RS?
Как и сегодня, поскольку не существует нескольких версий S и RS, они сохранят свои имена. Audi RS4 останется Audi RS4. Точно так же немецкий бренд заявляет, что новая номенклатура также не повлияет на R8.
Тем не менее, мы должны упомянуть, что, несмотря на то, что бренд объявляет новый A8 как первую модель, получившую такую номенклатуру, мы узнали - благодаря нашим самым внимательным читателям - что Audi уже использовала этот тип обозначения на некоторых азиатских рынках. Китайский язык. А теперь взгляните на этот китайский А4 предыдущего поколения.
