Бывший генеральный директор Jaguar Land Rover Ральф Спет пообещал, а теперь его сменил Тьерри Боллоре, что к концу 2020 года весь модельный ряд будет электрифицирован. Сказано и сделано: к концу года у всех моделей группы уже есть электрифицированные версии, будь то подключаемые гибриды или, в лучшем случае, умеренно-мягкие гибридные модели.
Для группы компаний, которая раньше так сильно зависела от дизельных двигателей, особенно для Land Rover, где более 90% продаж приходилось на дизельные двигатели, это критическое изменение перед лицом непростых перспектив, особенно с точки зрения сокращения выбросов CO2.
Несоблюдение установленных показателей влечет за собой штрафы, которые быстро достигают очень высоких значений. Jaguar Land Rover точно будет одним из тех, кто не сможет выполнить поставленные цели, поскольку на эти цели уже выделено около 100 миллионов евро.
И это несмотря на ускоренный шаг, наблюдаемый при добавлении подключаемых гибридных вариантов практически ко всем его моделям. Однако расхождения в выбросах CO2 более доступных и потенциально популярных подключаемых гибридов - Land Rover Discovery Sport P300e и Range Rover Evoque P300e - вынудили их прекратить продажу обоих и пройти повторную сертификацию. Таким образом, количество проданных единиц оказалось намного меньше, чем ожидалось изначально, что отрицательно сказалось на отчетности на конец года.
Однако, несмотря на эту дорогостоящую неудачу, Jaguar Land Rover спокойно относится к 2021 году - несмотря на то, что счета становятся все более требовательными - поскольку он появится в продаже к концу первого квартала, все новости, о которых мы узнали за последние месяцы 2020 года.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Помимо вышеупомянутых Land Rover Discovery Sport P300e и Range Rover Evoque P300e, британская группа подняла планку на Range Rover Velar P400e, Jaguar F-Pace P400e, Jaguar E-Pace P300e, Land Rover Defender P400e, который собраны вместе с хорошо известными Range Rover и Range Rover Sport, также в версии P400e.
В Португалии
Государственный бюджет на 2021 год (OE 2021) вызвал много споров в отношении фискальных льгот (автономное налогообложение), приписываемых гибридам и подключаемым гибридам, а также «скидок» в ISV (Vehicle Tax), применяемых к ним. .
По состоянию на январь, чтобы получить доступ к преимуществам и самому низкому уровню распространения ISV (до -60%), все гибриды и подключаемые гибриды должны иметь электрический запас хода более 50 км и выбросы CO2 менее 50 г / год. км, что может принести дополнительные трудности коммерческой карьере нескольких моделей, не отвечающих этим требованиям.
В случае с Land Rover и Range Rover, только их более крупные (и более дорогие) модели, похоже, не попали в новые правила, а именно Defender, Range Rover и Range Rover Sport.
Все остальные соответствуют различным утвержденным требованиям: выбросы ниже 50 г / км и электрическая автономность в диапазоне от 52-57 км для Jaguar F-Pace и Range Rover Velar до 62-77 км для Land Rover Defender Sport. , Range Rover Evoque и Jaguar E-Pace.
Нулевой пункт назначения
Борьба с выбросами CO2 заключается не только в увеличивающейся электрификации самих транспортных средств - группа утверждает, что за последние 10 лет выбросы CO2 от своих автомобилей сократились на 50%. У Jaguar Land Rover есть Нулевой пункт назначения , целостная программа, которая не только стремится к достижению углеродной нейтральности, но также направлена на снижение количества аварий и пробок до нуля - в последних двух случаях во многом благодаря развитию передовых систем помощи при вождении, которая завершится полностью автономные автомобили.
Переработка алюминия позволяет JLR значительно снизить выбросы CO2.
Для достижения углеродной нейтральности Jaguar Land Rover применяет принципы циркулярной экономики. То, что становится очевидным в процессах создания продукции, все большее значение приобретает повторное использование и переработка, а также применение новых экологически чистых материалов при одновременном устранении остатков, образующихся в результате производства.
Среди других конкретных мер Jaguar Land Rover реализовал программу переработки алюминия, материала, который широко используется во многих его моделях. Алюминий восстанавливается не только из отслуживших свой срок автомобилей, но и из других источников, например из банок с содовой; использование, которое позволяет снизить выбросы CO2 на 27%. Кроме того, в области рециклинга партнерство с BASF позволяет им преобразовывать пластиковые отходы в высококачественный материал, который будет использоваться в их будущих автомобилях.
Энергия, необходимая для ее заводов, также все чаще поступает из возобновляемых источников. Например, на заводе по производству двигателей в Вулверхэмптоне была установлена 21 000 солнечных батарей. Jaguar Land Rover также уже производит аккумуляторы для растущего числа электрифицированных моделей в Hams Hall.