Обновление BMW 7 серии принесло нам несколько вещей, два из которых выделяются: во-первых, это огромная решетка радиатора. Второе - подтверждение того, что, похоже, BMW по-прежнему не выпускает M7. Однако, если для первого решения кажется, что нет, то для второго существует, и оно называется Альпийский B7.
Разработанный на основе Series 7, Alpina B7 объединяет аргументы, связанные с обновлением верхней части модельного ряда баварского бренда, как на технологическом уровне, так и с принятием последней версии BMW Touch Command для Задние пассажиры (версия 7.0), так как с точки зрения отделки и внутреннего убранства, больше мощности и производительности.
Эстетически изменения очень незаметны, прежде всего, благодаря культовым колесам Alpine (за которыми «спрятаны» более крупные тормоза) и выхлопной системе. Решетка радиатора, о которой много говорят, остается такой же, как и на BMW 7 серии.
Ставка была на улучшение механики
Если эстетически Alpina B7 остается практически идентичной BMW 7 серии, то под капотом того же нельзя сказать. Таким образом, мощность 4,4-литрового двигателя V8 с двойным турбонаддувом, используемого в BMW 750i xDrive, выросла с 530 л.с. до более выразительных 608 л.с. а крутящий момент растет с 750 до 800 Нм.
Подпишитесь на наши новости здесь
Кроме того, настройки на уровне отображения программного обеспечения двигателя позволяют крутящему моменту достигать 2000 об / мин (в предыдущем B7 он достигал 3000 об / мин). На уровне трансмиссии мощность продолжает передаваться на все четыре колеса через восьмиступенчатую автоматическую коробку передач, но это было усилено, и переключение передач стало быстрее.
Что касается подвески, то она опускается на 15 мм выше 225 км / ч (или по нажатию кнопки). Все эти изменения, о которых мы упомянули, позволяют Alpina B7 разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 3,6 секунды и достигать максимальной скорости 330 км / ч.