Наряду с другими угрозами, фискальная непредсказуемость является одной из основных проблем, стоящих перед португальской экономикой. Становится невозможным принимать решения или планировать вложения. Доказательством этого является недавний эпизод резкого прекращения налоговых льгот для гибридных автомобилей.
Вся индустрия была застигнута врасплох. В основном ACAP, которая год за годом демонстрирует очень ограниченную способность предъявлять претензии, учитывая размер сектора, который он представляет - автомобильный сектор в Португалии отвечает за 21% налоговых поступлений и за более чем 150 тысяч рабочих мест.
В то время, когда внешний контекст вызывает огромную неопределенность и спрос - к ситуации с глобальной пандемией мы должны добавить требовательные экологические стандарты - можно было бы ожидать, что, по крайней мере, на национальном уровне, это вызовет доверие у экономических агентов, обеспечивая их с учетом того, что законодательная и фискальная база предсказуема на многолетний горизонт, проблема была на первом месте в политической повестке дня.
К сожалению, как было показано, это не так. И в уравнении, в котором страна проигрывает, не имеет значения, была ли это политическая власть, которая не слушала, или это был автомобильный сектор, который не дал себя услышать. Или, может быть, обе возможности.
У нас есть 2021 год, чтобы подготовиться к 2022 году (и далее)
В 2020 году ничто не предвещало отмены налоговых льгот для «экологически чистых» автомобилей. Конец, который в некоторых случаях вылился в двойное увеличение налогов, ставя под сомнение решения тысяч компаний, которые выбрали автомобили с гибридными технологиями и подключаемыми гибридными технологиями.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Таким образом, если налоговые поступления превалируют над экологическими соображениями, возникает следующий вопрос: что произойдет с налогово-бюджетной политикой, когда 100% электромобили будут составлять еще более значительную долю автомобильного рынка?
Как видно из этой таблицы, налоговые поступления Португалии очень зависят от автомобильного сектора. Учитывая давление государственных финансов, можно ли ожидать, что то, что случилось с гибридами в 2021 году, может произойти с электрическими в 2022 году?
Непредсказуемость OE 2021 заставляет поверить в то, что в этом вопросе нет ничего невозможного.
Вот почему автомобильный сектор и политическая власть должны начать подготовку к 2022 году. Более того, они должны подготовить следующие 10 лет. Этого требуют проблемы, которые автомобильный сектор должен преодолеть к 2030 году и которые затрагивают все общество. Либо это, либо вообще смущение.
Отсутствие связи, случившееся в ноябре прошлого года, не может повториться в ноябре будущего года. Мы будем следить за признаками ACAP и политической власти. Все, что мы можем сделать в этом направлении, будет немного. Спасибо за экономику и за окружающую среду.