Приглашение было предназначено для участия в еще одной акции Maserati Iberia, посвященной проходу через Португалию нового парусника Maserati Multi70. Это судно под управлением итальянского капитана Джованни Сольдини побило рекорд Чайного пути в этом году.
Если вы не слышали об этом (а это вполне возможно…), это морской маршрут, который, проходя через мыс Горн, соединяет Гонконг с Лондоном, общей протяженностью 15 083 морских мили, то есть практически 24 274 километра. Расстояние, которое тримаран Maserati преодолел с экипажем из пяти человек всего за 36d2h37min12s - в основном на 5d18h49min22s меньше, чем предыдущая отметка.
В дополнение к возможности пережить опыт парусного спорта у Кашкайша на скорости более 40 узлов - около 75 км / ч, впечатляющая скорость над водой - правда в том, что, по крайней мере, для нас, программа все еще имела еще один привлекательный один: возможность протестировать, также впервые, первый внедорожник марки трезубец, Мазерати Леванте.
Отказаться невозможно, не правда ли?
(Долгожданный) момент
После опыта, тоже уникального, почти летать над водой, даже участвовать в заданиях на борту - если вы думаете, что поменять колесо сложнее, чем натянуть парус, вы ошибаетесь! Стоя, обвиненный в сильном ветре. Кашкайш - ни малейшего страха! ... - вот и пришло приглашение: проехать на каждой из моделей линейки Maserati, представленных на мероприятии.
Однако в Кашкайше Марина присутствует только более знакомый Quattroporte, спортивный Ghibli и внедорожник Levante . Даже потому, что и GranTurismo, и GranCabrio уже объявили о своей смерти, в то время как желанные Альфиери , уже объявленные и подтвержденные, появляются очень долго.
Не имеет значения! Вставай сейчас же! ...
Итальянская роскошь
Сейчас под ключ (тяжелый!…) «Бежим» к тому, кто первый внедорожник в истории марки Modena и что у него было нелегкое рождение: несмотря на желание тех, кто отвечает за итальянский бренд, представить свою дебютную модель в сегменте, чтобы конкурировать с такими тяжеловесами, как Porsche Cayenne, было несколько нападок на доброе имя модели. с четырьмя отзывами, только в первые годы жизни.
Рядом с внушительным внедорожником (более пяти метров в машине!…), Забывая, однако, обо всех этих менее благоприятных новостях, когда модель сразу же «подмигивает нам» особенно мощной передней частью. Но также и восхитительные детали, такие как эмблема трезубца на большой задней стойке, четыре выхлопные трубы или дверные окна без рамы - все это явно намекает на спортивный аспект этого внедорожника.
Уже сидящая за штурвалом этого «судна», явное свидетельство роскоши, обеспечиваемой моделью, которая в Португалии также может быть оснащена одной из двух линий оборудования, GranLusso и GranSport, причем ощущения проявляются через многие материалы качество. Обивка кожей, алькантарой и металлом в сопровождении отличительных деталей, таких как расположение кнопки зажигания слева от руля (как, собственно, и на Porsche), небольшие аналоговые часы вверху в центре приборная панель, а также 8-дюймовый цветной сенсорный экран, часть новой информационно-развлекательной системы, уже совместимая с Apple CarPlay и Android Auto.
Спортивный, да; но q.b.
Удобно расположившись за рычагом управления Levante и имея перед собой мультирегулируемое рулевое колесо с отличным сцеплением с дорогой, мы затем нажимаем кнопку Start, чтобы впервые услышать выбранный двигатель: самый продаваемый турбодизель 3.0 V6 мощностью 275 л.с. и 600 Нм , максимальная скорость которого составляет 230 км / ч, а ускорение от 0 до 100 км / ч за 6,9 с при обещанном расходе 7,2 л / 100 км (NEDC). Предложение, которое только в нашей стране представляет собой почти весь проданный Maserati Levante, причем на сам внедорожник приходится около половины продаж двух дилерских центров (Лиссабон и Порту), которые существуют на национальной территории.
Стандартно оснащен интеллектуальным полным приводом Q4, адаптивной подвеской, восьмиступенчатой автоматической коробкой передач ZF и, с этого момента, еще большим количеством систем безопасности и помощи при вождении - обслуживание полосы движения, поддержка движения по шоссе, обнаружение из слепой зоны и распознавание дорожных знаков. - это самая большая новость - подтверждение того, что внедорожник доставляет удовольствие и удовольствие от вождения, не только из-за того, как обращаются с водителем внутри (хотя и в высоком положении), но и благодаря достаточно информативной манере, с которой большие шины делают контакт с гудроном. Благодаря рулевому управлению, которое никогда не теряет определенной бархатистости, оно также гарантирует достаточную информацию о положении колес и неровностях пола.
Maserati Levante и Maserati Ghibli
Быстрый, продуманный и с отличной звукоизоляцией - и, к счастью, поскольку двигатель, даже при работающем Sport, может скрыть довольно грубую работу ... - мы просто не сдались полностью, с ограниченной пропускной способностью подвески, в извилистых поездках и в более высокие скорости, отмените массопередачи. Постоянные колебания кузова, несмотря на то, что поезд остается твердым на ранее намеченном пути. Немного похоже на высказывание: «Спортивный? Да, но расслабься! Просто надо сказать, что ты выше и тяжелее! ... »
Дорого… но платно Класс 1
Теперь, чтобы закончить - контакт ... и этот текст - еще есть время для небольшого отклонения от обозначенного пути по короткой сухопутной тропе в центре Серра-де-Синтра, просто чтобы подтвердить добавленную стоимость технологического компендиума. это даже предполагает возможность поднять корпус Maserati Levante на 40 мм больше по сравнению с 207 мм, что является «нормальным» расстоянием. Что также помогает оправдать цену, которая начинается от 114 тысяч евро.
Позиционируемый как прямой конкурент эталонного Porsche Cayenne, Maserati Levante не может, однако, превзойти его - во вселенной этих более динамичных внедорожников немецкий соперник более эффективен и более активен в вождении.
Аргументы в пользу того, что даже с учетом того факта, что итальянский внедорожник платит только Class 1 за проезд, он может преодолеть…
ПОДПИСАТЬСЯ НА НАС НА YOUTUBE Подпишитесь на наш канал