В ближайшие три года в автомобильной промышленности будет сокращено около 80 тысяч рабочих мест. Главная причина? Электрификация автомобиля.
Буквально на прошлой неделе Daimler (Mercedes-Benz) и Audi объявили о сокращении 20 тысяч рабочих мест. Nissan объявил в этом году о сокращении 12 500, Ford 17 000 (из которых 12 000 в Европе), а другие производители или группы уже объявили о мерах в этом направлении: Jaguar Land Rover, Honda, General Motors, Tesla.
Большинство объявленных сокращений рабочих мест сосредоточено в Германии, Великобритании и Соединенных Штатах Америки.
Однако даже в Китае, крупнейшем в мире автомобильном рынке и на котором сосредоточена самая большая в мире рабочая сила, связанная с автомобильной промышленностью, сценарий не выглядит радужным.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Китайский производитель электромобилей NIO объявил о сокращении 2000 рабочих мест, что составляет более 20% своей рабочей силы. Сокращение китайского рынка и сокращение субсидий на приобретение электромобилей (что привело к падению продаж электромобилей в Китае в этом году) являются одними из основных причин этого решения.
Электрификация
Автомобильная промышленность претерпевает самые значительные изменения с тех пор ... ну, с тех пор, как возникла в начале 20 века. ХХ. Сдвиг парадигмы от автомобиля с двигателем внутреннего сгорания к автомобилю с электродвигателем (и батареями) требует огромных инвестиций со стороны всех автомобильных групп и производителей.Инвестиции, которые гарантируют возврат даже в долгосрочной перспективе, если сбудутся все оптимистичные прогнозы коммерческого успеха электромобилей.
Результатом является прогноз падения рентабельности в ближайшие годы - 10% -ная маржа премиальных брендов не устоит в ближайшие годы, а Mercedes-Benz прогнозирует, что она упадет до 4% - так что подготовка к Следующее десятилетие проходит в соответствии с многочисленными амбициозными планами по сокращению затрат для смягчения последствий падения.
Кроме того, прогнозируется, что объявленная более низкая сложность электромобилей, особенно связанных с производством самих электродвигателей, будет означать, только в Германии, потерю 70000 рабочих мест в течение следующего десятилетия, что поставит под угрозу в общей сложности 150 тысяч сообщений. .
Сокращение
Как будто этого было недостаточно, мировой автомобильный рынок также демонстрирует первые признаки сокращения - по оценкам, в 2019 году во всем мире произведено 88,8 миллиона автомобилей и легких коммерческих автомобилей, что на 6% меньше, чем в 2018 году. продолжается, согласно прогнозам, общее количество составляет менее 80 миллионов единиц.
В конкретном случае Nissan, у которого в 2019 году случился ужасный анекдот, мы можем добавить другие причины, все еще являющиеся следствием ареста его бывшего генерального директора Карлоса Гона и последующих проблемных отношений с Renault, его партнером по альянсу.
Укрепление
Принимая во внимание этот сценарий крупных инвестиций и сокращения рынка, следует ожидать еще одного раунда партнерств, приобретений и слияний, как мы видели недавно, при этом самым важным событием станет объявленное слияние между FCA и PSA (несмотря на то, что все указывает на то, что это произойдет , по-прежнему нуждается в официальном подтверждении).
В дополнение к электрификации, автономное вождение и возможность подключения были мотиваторами многочисленных партнерств и совместных предприятий между строителями и даже технологическими компаниями в попытке снизить затраты на разработку и максимизировать экономию за счет масштаба.
Однако риск того, что эта консолидация, необходимая отрасли для устойчивого существования, может сделать больше фабрик и, следовательно, ненужными рабочими, очень реален.
Надеяться
Да, сценарий не оптимистичный. Однако следует ожидать, что в течение следующего десятилетия появление новых технологических парадигм в автомобильной промышленности также приведет к появлению новых типов бизнеса и даже появлению новых функций - некоторые из которых еще могут быть изобретены, - которые может означать перевод рабочих мест с производственных линий на другие типы функций.
Источники: Bloomberg.