Еще раз, Форум Кеншики стал площадкой, выбранной Toyota, чтобы объявить важные новости о японском гиганте на ближайшие годы. Выпуск, который в этом году был ознаменован анонсом первого полностью электрического внедорожника Toyota, а также началом продаж второго поколения Toyota Mirai, водородного автомобиля, который также будет продаваться в Португалии.
Но между анонсами новых моделей также было место, чтобы немного поговорить о будущем бренда. От ожиданий бренда до будущего твердотельных аккумуляторов - одной из самых ожидаемых технологий последних лет.
К 2025 году электрифицировано более 60 моделей
В настоящее время 40% бюджета Toyota на инновации и исследования инвестируется в электрификацию. Речь идет о новых платформах, улучшении производственных процессов, аккумуляторах и электродвигателях.Подпишитесь на наш канал Youtube
Инвестиции, которые будут отражены в выпуске 60 новых электрифицированных моделей Toyota и Lexus к 2025 году. Гарантию дает Кодзи Тойошима, глава ZEV Factory, подразделения Toyota, которое возглавляет разработку технологий с нулевым уровнем выбросов.
Согласно прогнозам Кодзи Тойосима, к 2025 году 90% моделей, продаваемых Toyota в Европе, будут электрическими или электрифицированными (HEV и PHEV). Только 10% будут иметь только двигатель внутреннего сгорания.
Электрификация для всех
Акио Тойода, генеральный директор Toyota, несколько раз заявлял, что одной только электрификации автомобилей недостаточно. Он должен быть доступен для всех не только с помощью новых моделей, но и с помощью новых мобильных сервисов - подразделение Kinto, представленное в 2019 году, является лучшим примером такого позиционирования.
Вот почему Toyota объявила в этом году об укреплении партнерских отношений. В дополнение к Subaru, с которой она поделится платформой E-TNGA, Toyota объявила на этом форуме Kenshiki 2020, что продолжит укреплять связи с китайцами из CATL и BYD в области аккумуляторов.
Кодзи Тойосима также объявил, что Toyota продолжит сотрудничество с Panasonic. В настоящее время партнерство между Toyota и Panasonic направлено на повышение эффективности производства аккумуляторов в промышленности до 10 раз.
Все эти партнерские отношения позволят Toyota добиться значительной экономии на масштабе, большей эффективности производства и, в конечном итоге, более конкурентоспособных цен.
твердотельные батареи
Некоторые эксперты считают твердотельные батареи одним из наиболее важных достижений в этой технологии с момента появления литий-ионных элементов.
По словам Кодзи Тойосима, нам не придется долго ждать. Toyota и Lexus планируют выпустить первую модель с твердотельными батареями, начиная с 2025 года.
По сравнению с обычными батареями твердотельные батареи имеют несколько преимуществ: более быстрая зарядка, более высокая плотность энергии (больше энергии сохраняется в меньших батареях) и лучшая долговечность.
В настоящий момент Toyota находится на последнем этапе разработки этой технологии, пропуская последний этап: производство. Ожидается, что первая модель, оснащенная этой технологией, будет вдохновлена Lexus LF-30, прототипом, который мы уже знаем «вживую и в цвете».
Нулевых выбросов недостаточно
Но самым важным посланием, которое Кодзи Тойосима оставил на форуме Kenshiki 2020, было, пожалуй, объявление о том, что Toyota не просто хочет автомобили с «нулевым уровнем выбросов». Хочу пойти дальше.
Приверженность Toyota к использованию водорода (топливных элементов) позволит ее автомобилям, оснащенным этой технологией, не только не выделять CO2, но и улавливать CO2 из атмосферы. Более чем когда-либо, Toyota прогнозирует свое будущее не как автомобильный бренд, а как бренд мобильности.