В октябре мы узнали первые подробности того, что может произойти в результате слияния FCA и PSA, но правда в том, что в то время соглашение между двумя группами еще не было закрыто. Теперь, после двух месяцев обстоятельных переговоров, обе автомобильные группы подтвердили слияние.
Как будет называться новый автомобильный гигант? Не знаем, еще не решено. Что мы действительно знаем, так это то, что, несмотря на подписание соглашения о слиянии, для завершения процесса потребуется еще 12–15 месяцев.
Руководить новой группой будет португальский Карлос Таварес в качестве генерального директора, по крайней мере, в течение первых пяти лет, а оставшаяся администрация будет состоять из еще 10 членов, пять из которых будут назначены FCA (Fiat Chrysler Automobiles), а еще пять - PSA (Peugeot SA). . В состав администрации войдут по два члена в качестве представителей рабочих каждой группы.
Карлос Таварес, председатель правления PSAНаше слияние - прекрасная возможность занять более сильные позиции в автомобильной промышленности, поскольку мы стремимся перейти в мир более чистой, безопасной и устойчивой мобильности и предоставлять нашим клиентам продукты мирового класса, а также технологии и услуги.
3,7 млрд евро синергии
Результатом слияния станет 4-я по величине автомобильная группа в мире с 8,7 млн проданных автомобилей (совокупные продажи в 2018 г.), уступая только Toyota, Volkswagen Group и Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance.
Принимая во внимание контекст огромных изменений, которые переживает автомобильная промышленность (электрификация, автономное вождение и подключение), которые требуют огромных инвестиций, естественно, что синергизм является одним из основных преимуществ этого нового слияния.
Согласно совместному заявлению, ожидается экономия практически в размере 3,7 миллиарда евро.
Около 40% этой стоимости связано с ожидаемой оптимизацией платформ, семейств двигателей и новых технологий. Ожидается, что более двух третей ожидаемых объемов производства будет сосредоточено всего на двух платформах, что эквивалентно трем миллионам автомобилей, в основном малых и средних.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Еще 40% этой суммы будет соответствовать экономии на закупках (у поставщиков) за счет превосходного масштаба новой группы. Оставшиеся 20% от общей суммы в 3,7 миллиарда евро принесут экономию средств на маркетинг, ИТ (информационные технологии), общие и административные расходы (общие и административные расходы) и логистику.
На этом пути синергии и оптимизации, которые произойдут в результате слияния FCA и PSA, в официальном заявлении говорится, что заводов не будет - Сегодня на две группы распределено более 400 тысяч сотрудников.
Глобальное присутствие
Благодаря слиянию FCA и PSA новая группа усиливается на ключевых рынках. PSA имеет сильные позиции в Европе, в то время как FCA имеет сильные позиции как в Северной, так и в Латинской Америке. Согласно данным за 2018 год, 46% оборота этой новой группы будет приходиться на европейский континент, а 43% - на Северную Америку.
Несмотря на широкое глобальное присутствие, пробелы все еще сохраняются, особенно в Китае, где FCA все еще имеет минимальное присутствие, а PSA значительно сократило свое присутствие в последние годы.
Майк Мэнли, исполнительный директор (генеральный директор) FCAЭто союз двух компаний с невероятными брендами и преданной своему делу и квалифицированной рабочей силе. Обоим пришлось пережить тяжелые времена и стать проворными, умными и грозными конкурентами. У наших людей есть общая нить: они видят в проблемах возможности, которые нужно принять, и как способ стать лучше нас.