В Генеральный директор Skoda Бернхард Майер , рассказал Разао Автомовелю о текущих проблемах, стоящих перед его брендом, и их вероятных последствиях, но оставил предупреждение положительным: «Будет жизнь после covid-19».
Как мы видели, нынешняя пандемия удерживает автомобильный мир дольше, чем любой предыдущий кризис.
В настоящее время оценки указывают на глобальное падение примерно на 20% (продажи и производство), при этом Европа, вероятно, пострадает в большей степени, чем другие регионы мира.
Реакция
Здесь мы находимся в виртуальном интервью, адаптированном к новым временам. Как удаленная работа работает в вашей компании?Бернхард Майер (БМ): На удивление хорошо. Мы проводим заседания совета директоров виртуально, почти все остальные заседания также проходят в режиме онлайн, также есть электронная почта и телефон. Однако я действительно с нетерпением жду более личного контакта, который остается незаменимым. Многим из нас этого уже не хватает, и мы определенно будем ценить его больше в будущем.
Как Skoda отреагировала на кризис covid-19 на ранних стадиях?
БМ: В такой исключительной ситуации было очень важно действовать быстро и последовательно. Мы немедленно создали команду антикризисного управления и расставили приоритеты для сбора всей необходимой информации и эффективного создания процессов и структур. Здоровье наших сотрудников и общества было главным приоритетом. Итак, 18 марта мы закрыли производство на трех чешских фабриках и скорректировали наши цепочки поставок.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Сейчас наша цель - дисциплинированно использовать время во время заключения и организовать постепенный и упорядоченный перезапуск. Некоторые функции также должны быть продолжены, например, завод по производству двигателей и поставка запасных частей. В то же время мы продолжаем работать над многочисленными проектами, такими как разработка новых моделей и технологий. К счастью, многие задачи все еще можно выполнять, не выходя из дома.
Маршрут
Бернхард Майер со степенью в области машиностроения и управления бизнесом является ветераном автомобильной промышленности. В 1990-х годах он занимал руководящие должности в BMW, а в 2001 году перешел в Porsche, где стал генеральным директором Porsche в Германии. По-прежнему работая в Porsche, в 2010 году он будет переведен в совет директоров немецкой марки. Приглашение стать генеральным директором Skoda в Млада-Болеславе поступит в 2015 году.
Кондиционирование
Первоначально идея заключалась в том, чтобы возобновить производство с 6 апреля, но эта дата начала была перенесена на 20 апреля. Почему?
БМ: Поскольку меры по сдерживанию пандемии были распространены на всю Европу, наши коммерческие операции в Чешской Республике и многих других странах ЕС все еще закрыты. Функциональность наших цепочек поставок и поставки запчастей еще не гарантированы. Даже если бы мы начали производство в первоначально запланированную дату, мы были бы обречены на нехватку важных компонентов, особенно от поставщиков из южной Европы. Мы должны провести согласованный перезапуск заводов по всей производственной структуре, учитывая тесное взаимодействие между производителями и поставщиками.
Как вы собираетесь защитить здоровье своих сотрудников с 20 апреля? В тот день Covid-19 даже не выиграли бы ...
БМ: Мы работаем над тем, чтобы обеспечить «Безопасное производство» и «Концепцию безопасного офиса», чтобы обеспечить максимальную защиту для всех наших сотрудников, особенно в тех случаях, когда люди должны работать в одном помещении, например, на производстве. Концепция предусматривает обширные защитные меры, такие как респираторы и достаточное количество дезинфицирующих средств. Мы уже применяем эти методы ко всем, кто выполнял срочные работы во время заключения.
Влияние
Как пандемия повлияла на Skoda?
БМ: Наши глобальные продажи сильно пострадали. И если мы думаем, что почти остаточные продажи прибавляются к постоянным затратам, которые были почти такими же, легко сделать вывод, что счет, который необходимо оплатить, огромен. Вот почему я действительно приветствую тот факт, что чешское правительство обеспечивает быструю и небюрократическую поддержку экономики в этой сложной ситуации, особенно в виде пакетов помощи.
Однако эта мера не может быть неограниченной. Важно, чтобы общество в целом могло найти в ближайшие дни и недели хороший баланс между наилучшей защитой граждан от вируса и защитой экономики и занятости.
… Мы никогда не должны принимать что-либо как должное.
Можете ли вы оценить финансовые последствия пандемии?
БМ: Нет, для этого еще рано. Положительным моментом является то, что у нас было несколько хороших лет (в течение которых мы достигли рекордных продаж и финансовых результатов), что дало нам запас ликвидности для поддержки этой осени. Мы чувствуем влияние на каждую машину, которая не сходила с конвейеров, так как уже несколько лет мы производим на пределе установленных мощностей, а это означает, что в этом году производственные потери будут полностью компенсированы.
2019 - Номера Skoda
Мы верим, что ситуация в области общественного здравоохранения может быть решена как можно быстрее и что наш текущий ассортимент продукции поможет нам выздороветь с уверенностью, что мы выйдем сильнее из этого кризиса, который сблизил всю семью Skoda, укрепляя ценности Такие как солидарность, доверие и рассудительность.
Означает ли это, что вы уверены, что Skoda выживет в этом кризисе без сокращения рабочих мест?
БМ: В нашей Стратегии до 2025 года мы определили четкий план роста на 2015 год, который работает. Мы хотим сохранить его, несмотря на эту очень сложную ситуацию, потому что после covid-19 будет жизнь. Нашим приоритетом является удержание всех сотрудников Skoda «на борту».
Последствия
Как вы ожидаете, что пандемия COVID-19 повлияет на мировую экономику?
БМ: Глобальная экономика с ее глобальными сетевыми торговыми потоками сильно пострадала. Никто не может серьезно оценить последствия сегодняшнего дня, но мы уже знаем, что они будут сильнее, чем во время кризисов последних десятилетий. Чем дольше общественная жизнь и экономика находятся в режиме ожидания, тем выше риск того, что наше общее процветание, которое мы создали в последние годы, рухнет.
Значит, нам придется решать этот вызов совместно с согласованными международными усилиями. Солидарность, необходимая нам для компенсации нанесенного ущерба, должна быть даже больше, чем то, что мы демонстрируем в настоящее время.
БМ: Например, общеевропейское единство сейчас даже более важно, чтобы мы могли начать все вместе после кризиса. Я думаю, что сейчас самое время обсудить евробонды или альтернативные меры по укреплению нашего Европейского Союза в долгосрочной перспективе. В Skoda мы являемся частью глобальной группы с корнями в Германии и Европе, и для процветания нашей деятельности необходимо свободное передвижение товаров и людей. А для нашего демократического общества без сильной и единой Европы не обойтись.
Текущая ситуация очень сбивает с толку, и программировать дольше нескольких дней невозможно. Как можно управлять такой компанией?
БМ: Мы работаем над разными сценариями, чтобы быть готовыми к любым неожиданностям. Основываясь на событиях, имевших место во время прошлых кризисов в области здравоохранения, эксперты описывают возможный сценарий как «Сценарий V», который соответствует контролируемому повторному открытию, за которым последует рост продаж, многие из которых не были произведены в последние месяцы.
Мы видим эти первые признаки в Китае, и я твердо убежден, что мы в Европе тоже можем это сделать - с правильными мерами защиты людей, но, прежде всего, с правильным отношением.
Кроме того, потребуются более далеко идущие стимулы в виде программ поддержки и займов от различных правительств. Я рад, что многие страны ЕС уже обсуждают эти меры. Это единственный способ сделать возможным такой «сценарий V». На карту поставлено очень многое. Национальный эгоизм не ведет к необходимому балансу между человечностью, моралью и экономикой как основой жизни.
Может ли этот кризис отложить реализацию дорогостоящей стратегии электромобильности?
БМ: На данный момент мы осуществляем все планирование: к концу 2022 года в нашем ассортименте будет десять частично или полностью электрифицированных моделей. В этом году мы представляем Enyaq iV, наш первый полностью электрический автомобиль, который был разработан с нуля.
Служба поддержки
Производители автомобилей поддерживают общество разными способами. Чем занимается Skoda?
БМ: Мы помогаем по-разному. Наш технический отдел, например, производит многоразовые респираторы FFP3 из 3D-печати вместе с Центром исследований и инноваций в передовом промышленном производстве (RICAIP) и Чешским институтом информатики, робототехники и кибернетики (CIIRC) для снабжения чешских больниц.
Кроме того, мы предоставляем парк из 150 электросамокатов через платформу Skoda Digilab BeRider и более 200 автомобилей Skoda для оказания медицинской помощи и неотложной мобильности. В Индии, где мы отвечаем за Volkswagen Group, наши коллеги на заводе в Пуне также производят защитные маски, которые дарят врачам.
Бернхард Майер
Что вы лично извлекли из этого кризиса?
БМ: Я бы сказал несколько вещей. Например, мы никогда не должны принимать что-либо как должное. Особенно простые, элементарные вещи в повседневной жизни. На данный момент учусь все переоценивать. Что касается коммуникации и оцифровки, я думаю, что мы опередили то, что мы думали до кризиса covid-19, и мы поняли, что смогли очень быстро адаптироваться к новым способам работы.
И, возможно, после кризиса, как это ни парадоксально, мы сможем обнаружить, что вирус увеличил физическую дистанцию, но он сблизил нас. И вот почему, несмотря на всю нынешнюю неопределенность, я уверен в одном: в каждом кризисе, в том числе в этом, есть возможность для каждого из нас.
Авторы: Жоаким Оливейра / Пресс-Информ.