В эпоху, когда ностальгия кажется одним из «модных» чувств (см. Пример знаменитых вечеринок «Месть 90-х»), несколько дней назад я поймал себя на мысли: текущие драйверы действительно привилегированные.
Конечно, мы можем даже смотреть на классические автомобили и восхищаться многими их особенностями и особенностями, однако подавляющее большинство из нас не знает, каково было водить их каждый день.
30 лет назад на рынке было много моделей, которые все еще использовали ручные стеклоподъемники и относили простое радио к списку опций, а также были такие, в которых необходимо было «закрыть воздух» для обогащения воздушно-топливной смеси. .
Кроме того, оборудование для обеспечения безопасности, такое как подушка безопасности или ABS, было роскошью, а ESP - не более чем мечта инженеров. Что касается навигационных систем, то они сводились к открытой карте на капоте.
Однако, в отличие от этих простых и суровых времен, сегодня подавляющее большинство автомобилей оснащено таким оборудованием, как кондиционер, навигационная система и даже системами, которые уже обещают (почти) автономное вождение!
Три приборных панели, все от моделей Fiat. Первый принадлежит Fiat 124…
В дополнение ко всему у нас есть камеры и датчики, которые помогают нам маневрировать с самыми большими моделями на рынке, системы, которые тормозят для нас и даже сами припарковывают нашу машину - они напоминают мне моего учителя, который хотел таких возможностей и, зная, что мне нравятся машины, я в шутку задавался вопросом, в какой день это будет возможно.
Предложение на любой вкус
В эпоху, когда любой внедорожник развивает скорость 150 км / ч, «не беспокоясь», удобно и безопасно перевозит четырех пассажиров и предлагает больше места, чем многие модели C-сегмента 20 лет назад, сегодня у нас есть больше вариантов трансмиссии, чем когда-либо прежде.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
25 лет назад это был либо дизель, либо бензин. Сегодня мы можем добавить к этим различным уровням электрификации, от умеренно-гибридных до гибридов и подключаемых гибридов. Мы можем вообще обойтись без двигателя внутреннего сгорания и выбрать полностью электрический!
Один из двигателей первого поколения BMW 3 серии.
Какой бы двигатель ни был выбран, он мощнее своих предшественников; в то же время, когда он потребляет меньше топлива, у него более длинные интервалы технического обслуживания и, что удивительно, он делает все это с меньшим рабочим объемом и еще меньшим количеством цилиндров (настоящее «Яйцо Колумба»).
Но это еще не все. Если 20 лет назад автомобили (в основном североамериканские) с автоматическими четырехступенчатыми коробками передач все еще были обычным явлением, то сегодня автоматические коробки передач с семью, восемью и девятью скоростями становятся все более распространенными, вариаторы завоевали свое место и даже «старушка» с механической коробкой передач. кассир стал «умным».
Это лучше? По-разному…
Если, с одной стороны, хорошо иметь машины, которые позволяют нам избежать штрафов за разговоры по мобильному телефону, держать нас «на линии», обеспечивать безопасное расстояние и даже снимать «бремя остановок и остановок», есть небольшой, если нет.
Просто по мере развития автомобиля кажется, что водитель меньше вовлечен в процесс… вождения. Более того, многие водители, к сожалению, убеждены, что полностью автономное вождение уже стало реальностью, и слишком полагаются на всех «ангелов-хранителей» в своей машине.
Между этими двумя салонами Mercedes-Benz C-Class разница примерно 25 лет.
Решения на эти два вопроса? Первый решается несколькими поездками за рулем классических автомобилей, не ежедневно, а в особые дни, когда можно наслаждаться всеми его качествами (а их много), не имея дела с их «валютой».
Вторую проблему, я думаю, можно решить только за счет повышения осведомленности водителей и, возможно, за счет ужесточения карательных мер со стороны властей.
Все это говорит о том, что да, мы в конечном итоге оказались действительно привилегированными, поскольку сегодня мы можем не только наслаждаться комфортом, безопасностью и всеми другими качествами современных автомобилей, но также можем наслаждаться более ярким характером его предшественников.