Клаус Бишофф. Запомните это имя, когда увидите на улице Volkswagen Golf или, особенно, когда встретите на дороге Volkswagen из семейства ID. - Скоро на рынке появится Volkswagen I.D.3.
Именно на плечи этого немца, родившегося в городе Гамбург в 1961 году и получившего образование в области промышленного дизайна в Брауншвейгском университете искусств, легла ответственность за новое изобретение Volkswagen для «новой эры» электрификации. семейство прототипов.
«Это был самый большой вызов в моей карьере. Речь шла не только о разработке нового продукта. Это было что-то более глубокое, чем это. Было необходимо воспроизвести все наследие бренда и спроецировать его в будущее », - так Клаус Бишофф резюмировал для нас то, что он считает« проектом моей жизни ». Слова человека, который в числе прочих проектов возглавлял разработку Volkswagen Golf VI, VII и VIII.
Сегодня на ваши плечи ложится не только ответственность за дизайн моделей Volkswagen. Клаус Бишофф отвечает за более чем 400 дизайнеров из четырех частей света, которые придают форму и индивидуальность брендам «немецкого гиганта»: Audi, Volkswagen, SEAT, Skoda, Porsche, Bentley и Lamborghini.
Бренды, которые сильно отличаются друг от друга, имеют разные цели и особенности, но которые отвечают друг другу и руководству Volkswagen Group.
Последнее слово, конечно же, за администрацией группы. Но я тот, кто должен интерпретировать и выполнять все инструкции, сохраняя индивидуальность каждого бренда.
В течение более часа через Skype избранной группе журналистов Клаус Бишофф объяснял нам проблемы и процессы, которые его командам приходится преодолевать, чтобы спроектировать современный автомобиль. «Сегодня у нас больше инструментов, но дизайн автомобилей также более сложен и подвержен большим ограничениям, чем когда-либо», - сказал он нам, пытаясь поделиться изображениями из программы для рисования, которая теперь является «карандашом и бумагой» его команды.
Клаус Бишофф объясняет оцифровку дизайна
Volkswagen уже более 20 лет использует компьютерные программы для разработки своей продукции. Однако эти программы, которые когда-то дополняли друг друга, теперь занимают центральное место во всех процессах.
Например, в Volkswagen больше не используются традиционные карандаш и бумага. Для разработки первых эскизов Volkswagen Group использует ИТ-инструменты, которые «сокращают затраты на проектирование и продолжительность творческого процесса на полтора года», - пояснил менеджер.
Проведите по галерее и наблюдайте за каждым этапом этого процесса:
1. Творческий процесс. Все начинается с идеи.
«Современные инструменты дизайна настолько мощны, что даже в первых набросках уже можно применить цвет и особенно свет под разными углами, чтобы проверить характер и поведение ваших линий», - показал нам Клаус Бишофф через Skype во время разговора с нами.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Эта процедура может пойти еще дальше. Из 2D-эскизов теперь можно создавать 3D-формы, которыми можно манипулировать.
Это дает команде дизайнеров возможность создать полноразмерный виртуальный макет даже на предварительных стадиях проекта. «В конце концов, мы всегда сводим наш проект к реальной глиняной модели, но путь к этому этапу намного быстрее и эффективнее».
Проблемы COVID-19 и обычные проблемы
Это неизбежная тема, и Клаус Бишофф не уклоняется от нее. Его команды еще более интенсивно используют цифровые инструменты, но он оставил положительный сигнал о том, чего он ожидает от автомобильного сектора в ближайшие месяцы.
Мы живем во времена неопределенности, все еще не очень ясно. Но, как мы видим в Китае, поведение может измениться, и в настоящее время существует высокий спрос на автомобили и большое количество дилеров. Но мы можем и должны сделать процессы закупок более цифровыми.
По словам Клауса Бишоффа, несмотря на все технологические достижения в области дизайна автомобилей, самая большая проблема остается такой же, как и всегда: «иметь возможность интерпретировать ДНК бренда - что она представляет, что означает - и спроектируйте свою собственную эволюцию в соответствии с этой идентичностью ».
Работа, которая не из легких, и которая, по его словам, «является величайшей трудностью, с которой сталкиваются молодые дизайнеры, и самой большой трудностью для меня как человека, ответственного за свою работу. Сохранение идентичности бренда без ограничения креативности и свободы инноваций, которые должны лежать в основе всех проектов ».
Проведите пальцем по экрану, чтобы увидеть более подробную информацию о творческом процессе, реализованном в Volkswagen Group:
Один из дизайнеров Volkswagen работает над виртуальной моделью в 3D-среде.
Будущее Volkswagen Beetle
О будущем моделей Volkswagen Group Клаус Бишофф не сказал слов. Мы говорим об ответственном лице, которое совершенствовало искусство более 30 лет, скрывая плоды своего труда до великого момента: откровения на автосалонах.
Клаус Бишофф был одним из послов Volkswagen ID. BUZZ - современная интерпретация классического "Pão de Forma" - нам пришлось столкнуться с этим возможность возрождения Volkswagen Beetle «Народный автомобиль» в полностью электрической версии - впервые в истории Volkswagen нет Carocha.
Подтвердив, что это «возможность» через Skype, Клаус Бишофф отправил нам электронное письмо, в котором еще раз подтвердил намерение Volkswagen производить доступный для всех электромобиль:
В наших планах, безусловно, входит выпуск 100% -ного электромобиля, доступного каждому. Но тип дизайна или формат еще не закрыт.
Как и в недавнем прошлом, Клаус Бишофф был одним из главных двигателей проекта ID. BUZZ, с переосмыслением концепции «Pão de Forma» в столетии. XXI., Возможно, теперь, с усилением полномочий в Volkswagen Group, этот дизайнер также может способствовать возрождению Volkswagen Beetle - или, если хотите, Volkswagen Carocha.
Напоминаем, что Volkswagen с максимальной отдачей работает над более дешевой версией платформы Volkswagen ID.3 MEB. Целью является производство электромобиля стоимостью менее 20 000 евро.
Является ли это упущенной возможностью для окончательного возвращения - и с успехом ... - «народной машины»? Время покажет. От Клауса Бишоффа невозможно было получить больше одной вакансии, но все равно надеялись «может быть».
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.