Хотя ее исполнительный директор Стефан Винкельманн заявляет, что «двигатель внутреннего сгорания должен работать как можно дольше», Lamborghini также сделает большую ставку на электрификацию.
Начнем с того, что в соответствии с планом Direzione Cor Tauri, который соответствует инвестициям в 1,5 миллиарда евро (крупнейшим за всю историю Lamborghini), бренд Sant'Agata Bolognese планирует электрифицировать к 2024 году три модели, составляющие его диапазон.
На первом этапе (между 2021 и 2022 годами) этот план будет сосредоточен на «праздновании» (или будет ли это прощание?) Двигателя внутреннего сгорания в его «чистейшем» виде, при этом Lamborghini планирует выпустить две модели с двигателем V12 без каких-либо тип электрификации, позднее в этом году (2021 г.).
На втором этапе «гибридного перехода», который начнется в 2023 году, итальянский бренд планирует запустить в серийное производство свою первую гибридную модель (производство Sián ограничено), которая завершится в конце 2024 года. электрификация всего модельного ряда.
На данном этапе внутренняя цель компании - начать 2025 год с выпуска ряда продуктов, которые будут выделять на 50% меньше выбросов CO2, чем сейчас.
Первый 100% электрический Lamborghini
Наконец, после того, как все этапы и цели уже раскрыты, именно на вторую половину этого десятилетия «сохраняется» самая интригующая модель этого наступления: первый 100% электрический Lamborghini.
Это будет четвертая модель в портфеле бренда, основанного Ферручио Ламборгини, и еще неизвестно, какой тип модели это будет. Как сообщает British Autocar, эта беспрецедентная модель будет использовать платформу PPE, разработанную Audi и Porsche.
Но насчет того, какой формат он должен быть, пока нет информации, о которой можно только догадываться. Однако, учитывая вероятное обращение к СИЗ, слухи указывают в сторону двухдверного четырехместного GT (духовного наследника Espada?).
Это не первый раз, когда гипотеза GT 2 + 2 обсуждается в Lamborghini. Бывший генеральный директор Lamborghini Стефано Доменикали уже упоминал об этом в интервью в декабре 2019 года: «Мы бы не стали выпускать внедорожник меньшего размера. Мы не премиум-бренд, мы супер-спортивный бренд, и нам нужно быть на вершине ».
«Я считаю, что есть место для четвертой модели, GT 2 + 2. Это сегмент, в котором нас нет, но есть конкуренты. Это единственный формат, который, на мой взгляд, имеет смысл », - подчеркнул он. Это один?