конец Альфа Ромео 4С это было запланировано после конференции Серджио Маркионне в июне 2018 года, когда он опубликовал планы относительно бренда scudetto на ближайшие годы - о будущем 4C ничего не упоминалось.
Все, что требовалось, - это указать дату в календаре, и если в прошлом году мы видели, как 4C уходит с рынка Северной Америки, сейчас конец, производство заканчивается в этом году.
Для тех, кто все еще интересуется итальянским спортивным автомобилем, есть новые модели на складе, поэтому в ближайшие месяцы появится возможность приобрести «совершенно новую» Alfa Romeo 4C.
Это конец разворачивающегося манифеста, первоначально появившегося в форме концепта в 2011 году и представленного на рынке в 2013 году с добавлением Spider в 2015 году.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Он выделялся своей экзотической конструкцией, центральной ячейкой из углеродного волокна и алюминиевыми каркасами, которые гарантировали ему легкий вес (895 кг в сухом состоянии). В результате отпала необходимость в огромном двигателе (1,75 л) или чрезмерной мощности (240 л.с.) для спортивных характеристик (4,5 секунды от 0 до 100 км / ч и более 250 км / ч).
Прощай, спорт ... и Джульетта
Объявление о завершении производства Alfa Romeo 4C произошло вскоре после того, как Майк Мэнли, нынешний генеральный директор FCA, представил новые планы на будущее бренда, и эта новость не является хорошей для тех, кто надеется увидеть больше спортивных состязаний итальянского бренда. .
Это связано с тем, что спортивные автомобили, анонсированные Marchionne почти 18 месяцев назад для Alfa Romeo, то есть GTV (купе на базе Giulia) и новый 8C (гибридный суперкар), рухнули на землю.
Alfa Romeo GTV с базой Giulia
Причины этого решения связаны, прежде всего, с плохими коммерческими показателями итальянского бренда, где Giulia и Stelvio не принесли результатов, ожидаемых официальными лицами Alfa Romeo.
Теперь лозунг - рационализировать , что предполагает сосредоточение внимания на моделях с превосходным потенциалом продаж / прибыльности при одновременном сокращении инвестиционного капитала.
Согласно новому плану, 2020 год обещает быть засушливым для бренда, но в 2021 году мы увидим обновленные Giulia и Stelvio, а также серийную версию Tonale, будущего C-SUV от Alfa Romeo. Прибытие Tonale могло также означать конец Giulietta, еще одной модели, отсутствующей в планах, представленных Мэнли.
Важной новостью в этом новом плане является введение… еще одного внедорожника. В 2022 году, если все пойдет по плану - в FCA это обычно не правило, просто посмотрите на количество планов, представленных с 2014 года - мы увидим новый B-SUV, расположенный ниже Tonale, который заменит модель доступа к диапазон, ранее занимаемый MiTo.
А слияние FCA-PSA?
Как и в случае с объявлением о том, что Fiat рассматривает возможность выхода из городского сегмента и сосредоточения внимания на вышеупомянутом сегменте, новости о будущем Alfa Romeo пришли в тот же день, когда было подтверждено слияние FCA и PSA.
Другими словами, это означает, что по мере продвижения переговоров и определения будущих стратегий для пятнадцати с половиной автомобильных брендов, которые станут частью этой новой автомобильной группы, планы, представленные сейчас Мэнли, могут измениться в среднесрочной перспективе.
Если планы не претерпят изменений, в 2022 году у нас будет «неузнаваемая» Alfa Romeo, линейка которой будет состоять из трех внедорожников и седана.