«Краш-тесты» - испытания на удар, на хорошем португальском языке - служат для измерения уровней пассивной безопасности автомобилей, то есть способности автомобиля минимизировать последствия аварии, будь то ремни безопасности или боковые защитные дуги, подушки безопасности. , запрограммированные зоны деформации кузова, небьющиеся окна или бамперы с низким водопоглощением.
Эти тесты, проводимые Euro NCAP на «старом континенте», IIHS в США и Latin NCAP в Латинской Америке и Карибском бассейне, состоят из моделирования аварий в реальных ситуациях, выполняется на максимальной скорости 64 км / ч.
Хотя дорожно-транспортные происшествия регистрируются значительно выше этой скорости, исследования доказывают, что подавляющее большинство несчастных случаев со смертельным исходом происходит на скорости до 64 км / ч. Чаще всего, когда транспортное средство движется, например, со скоростью 100 км / ч, сталкивается с препятствием перед ним, редко в момент удара скорость составляет 100 км / ч. Инстинкт водителя перед столкновением состоит в том, чтобы попытаться как можно быстрее остановить автомобиль, что снижает скорость до значений, близких к 64 км / ч.
Кроме того, большинство краш-тестов соответствуют стандарту «Offset 40». Что такое паттерн «Смещение 40»? Это типология столкновения, при которой только 40% передней части сталкивается с другим объектом. Это связано с тем, что в большинстве аварий по крайней мере один из водителей пытается отклониться от своей траектории, а это означает, что 100% лобовое столкновение происходит редко.