Есть бренды, которые трудно забыть, и Saab - одна из них.
Известный и признанный своим отличным взглядом на автомобили, Saab за несколько десятилетий собрал легион преданных поклонников. Несмотря на то, что никогда не была крупной строительной компанией размером с Volkswagen, Toyota или GM - группой, которая диктовала и привела к этому печальному концу… - Saab всегда удавалось вводить новшества и оставлять неизгладимый след в автомобильной промышленности. В частности, с точки зрения решений безопасности, таких как активные подголовники, или с точки зрения производительности, с демократизацией турбомоторов в их диапазоне, результатом огромного опыта в авиационном секторе, где применение турбонагнетателей восходит к временам Второй мировой войны.
Причин, которых было более чем достаточно, чтобы якобы BMW был заинтересован в приобретении шведского бренда. По нашему мнению, помимо привязанности потребителей к бренду, есть и другие причины, которые могли побудить BMW задуматься о покупке Saab. Один из них заключается в том, что у двух брендов общая история: оба начинали свою карьеру как авиастроители. Настолько, что символ BMW явно отсылает к авиации: пропеллер. С другой стороны, это два премиальных бренда, которые содержат разные ценности, но не отличаются друг от друга. Другими словами, роскошь, качество и производительность являются общими знаменателями обоих брендов, и способы их достижения различаются.
В этом смысле Saab может стать в будущем стартовой площадкой для моделей, «сделанных BMW», но с особым вниманием к более консервативным клиентам, заинтересованным не столько в производительности, сколько в комфорте. Но не только! Saab обладает обширной промышленной собственностью, патентами и ноу-хау, о которых нельзя забывать. За один присест BMW нацелилась на новый сегмент рынка (как и в случае с Mini), снизив производственные затраты и даже увеличив свое промышленное «ноу-хау».
И почему они только что проявили интерес? По двум причинам. Поскольку при предложении покупной стоимости цена сейчас определенно будет ниже, чем в другое время. С другой стороны, расходы, связанные с увольнением и расторжением контрактов, уже произведены, поэтому у бренда больше нет будущих обязательств по его обременению. Другими словами… BMW будет покупать только то, что действительно волнует: имя и «ноу-хау». Почему остальное, остальное БМВ должна отдавать и продавать ...
Текст: Гильерме Феррейра да Кошта
Источник: Saabunited