Euro NCAP, независимая организация, отвечающая за оценку безопасности новых моделей на европейском рынке, представила самые последние результаты. На этот раз требовательные тесты включали Mercedes-Benz X-Class, Jaguar E-Pace, DS 7 Crossback, Porsche Cayenne, BMW X3, Subaru Impreza и XV и, наконец, любопытный электрический Citroën e-Mehari.
Как и в последнем раунде тестов, большинство моделей попадают в категорию внедорожников или кроссоверов. Исключение составляют пикап Mercedes-Benz и хэтчбек Subaru.
E-Mehari, электрический компактный автомобиль Citroën, оказался исключением в получении пяти звезд, в основном из-за отсутствия оборудования для помощи водителю (активная безопасность), такого как автономное экстренное торможение. Окончательный результат - три звезды.
пять звезд всем остальным
Этот раунд испытаний не мог пройти лучше для остальных моделей. Даже Mercedes-Benz X-Class, первый пикап немецкой марки, достиг этого подвига - тип транспортного средства, где не всегда легко получить «хорошие оценки» в тестах такого типа.
Мишель ван Ратинген, генеральный секретарь NCAPРезультаты могут не удивить некоторых, но они по-прежнему представляют собой замечательные инженерные результаты. Это не следует воспринимать как должное, поскольку схема классификации Euro NCAP включает более 15 различных тестов и сотни индивидуальных требований, которые регулярно усиливаются. Очень хорошо, что производители по-прежнему считают пятизвездочный рейтинг целью для большинства новых моделей.
Honda Civic снова прошла испытания
Вне этой группы Honda Civic снова повторила тесты. Причиной послужило внесение доработок в удерживающие системы задних сидений, что вызывало определенные опасения по результатам первых испытаний. Среди отличий - доработанная боковая подушка безопасности.Более сложные тесты в 2018 году
Euro NCAP намерен поднять планку своих тестов в 2018 году. Генеральный секретарь Euro NCAP Михель ван Ратинген сообщает о введении дополнительных тестов автономных тормозных систем, которые должен будет уметь обнаруживать и смягчать контакт с велосипедистами . Планируются дальнейшие испытания с учетом растущих автоматизированных функций автомобилей, которые мы увидим в ближайшие годы. «Наша миссия - помочь потребителям понять, как работают эти системы, показать, на что они способны, и объяснить, как они однажды могут спасти свои жизни», - сказал Михил ван Ратинген.