Прошёл 21 год с тех пор, как имя Laguna присоединилось к семейству Renault, и, когда на рынке появилось последнее поколение автомобилей с 2007 года, пришло время развиваться. Французский бренд оторвался от своего прошлого в сегменте D, хотя кое-какие драгоценности остались на пути, и уже есть новый брак: счастливчик называется Renault Talisman.
Признаюсь, в Италии хорошей погоды я не ожидал. На рассвете в четверг было оранжевое предупреждение о нашем пункте назначения, и меньше всего я хотел покинуть солнце, которое светило в Португалии, чтобы найти гром и дождь во Флоренции.
Renault собирался познакомить нас со своей моделью высшего класса, новым дополнением к семейству. Более современный, с видом руководителя, который регулярно ходит в спортзал, но не принимает стероиды или протеиновые добавки. Утонченный воздух и забота обещали не путать с преувеличенной ненужной роскошью или даже «неудачами».
По прибытии во Флоренцию мне вручают ключ от двери аэропорта, где Renault Talismans идеально выстроены, чтобы встретить нас. Первое, что приходит в голову, если судить по ключевой детали, это то, что здесь все хорошо. Чтобы еще больше меня мотивировала, погода была отличной, давайте перейдем к ней?
Большие перемены начинаются из-за границы
Снаружи Renault Talisman представляет собой более внушительную осанку, чем можно было бы ожидать от этого сегмента. Спереди большой логотип Renault и светодиоды в форме буквы «C» придают ему индивидуальность и делают узнаваемым издалека. Задняя часть немного нарушает «гегемонию фургонов», и Renault удалось создать очень аппетитный продукт. Покидая болотистое поле субъективности, задние фонари с 3D эффектом всегда включены , это новинка.
На выбор предлагается 10 цветов, особый цвет Améthyste Black доступен только в версиях с уровнем оснащения Initiale Paris. В возможности настройки Внешний вид продолжается на колесных дисках: доступно 6 моделей от 16 до 19 дюймов.
Я сижу за рулем Renault Talisman Initiale Paris dCi 160, дизельной версии Renault Talisman высшего класса с битурбированным двигателем 1.6 мощностью 160 л.с. Благодаря системе без ключа доступ в салон и запуск двигателя осуществляется ключом в кармане. Ключ, который вы видите на изображении, не нов, это была модель, представленная в новом Renault Espace.
Внутри (r) полная эволюция.
От приборной панели до сидений Renault Talisman - это множество новостей. Последние были разработаны в сотрудничестве с Faurecia, отличаются гибкостью, прочностью и гарантируют отличный комфорт в том месте, где французы редко разочаровывают. Удалось сэкономить дополнительные 3 см пространства для коленей и снизить вес каждого сиденья на 1 кг по сравнению с обычными пластиковыми сиденьями.
Сиденья также имеют вентиляцию, подогрев и массаж. В зависимости от версии, сиденья можно регулировать электрически в 8 точках, из которых 10 доступны. В дополнение к возможности записи до 6 отдельных профилей. При разработке подголовников компания Renault вдохновлялась креслами самолетов представительского класса.
Все еще в главе комфорт , передние и боковые окна оснащены звукоизоляцией повышенной комфортности. Renault также использовала систему, состоящую из трех микрофонов, отключающих внешний звук, технологию, предоставленную партнером BOSE, которую мы также находим в лучших наушниках.
На приборной панели есть две отличные визитные карточки: полностью цифровой сектор, а в центре приборной панели находится экран размером до 8,5 дюймов, на котором мы можем управлять практически всем, от информационно-развлекательной системы до систем помощи при вождении.
Система Multi-Sense
Система Multi-Sense присутствует в новом Renault Talisman и больше не является новинкой, поскольку она была представлена на Renault Espace, выпущенном французским брендом. Одним касанием мы можем переключаться между 5 настройками: Neutral, Comfort, Eco, Sport и Perso - в последнем мы можем параметризовать один за другим 10 различных возможных настроек и сохранить их по своему вкусу. Доступен на всех уровнях Renault Talisman. , с системой 4Control или без нее.
Переключение между различными режимами Multi-Sense влияет на настройку подвески, внутреннее освещение и форму квадранта, звук двигателя, поддержку рулевого управления, кондиционер и т. Д.
Система 4Control - это вишенка на торте
Система 4Control не является новинкой, но гарантирует Renault Talisman заметное повышение безопасности вождения, а также делает дорогу более интересной. До 60 км / ч Система 4Control заставляет задние колеса поворачиваться в направлении, противоположном направлению передних колес, в результате чего автомобиль лучше входит в самые сложные повороты и повышается маневренность в городе.
Выше 60 км / ч Система 4Control заставляет задние колеса следовать за передними колесами, поворачиваясь в том же направлении. Такое поведение улучшает устойчивость автомобиля на высоких скоростях. У нас была возможность протестировать на автодроме Муджелло различия между Renault Talisman без системы и автомобилем с установленной системой, преимущества более чем очевидны. На уровне оснащения Initiale Paris эта система будет доступна в стандартной комплектации, а в качестве опции может стоить немногим более 1500 евро.
Двигатели
Обладая мощностью от 110 до 200 л.с., Renault Talisman представляет на рынке 3 двигателя: бензиновый и два дизельных.Что касается бензинового двигателя, то это 4-цилиндровый двигатель 1.6 TCe в сочетании с 7-ступенчатой автоматической коробкой передач с двойным сцеплением (EDC7) с мощностью от 150 (9,6 с 0-100 км / ч и 215 км / ч) до 200. л.с. (7,6 с 0-100 км / ч и 237 км / ч).
На дизельном топливе работа ведется с двумя 4-цилиндровыми двигателями: 1,5 dCi ECO2 мощностью 110 л.с., 4 цилиндрами и агрегатом с 6-ступенчатой механической коробкой передач (11,9 с 0–100 км / ч и 190 км / ч); и двигатель 1.6 dCi мощностью 130 (10,4 с и 205 км / ч) и 160 л.с. с двойным турбонаддувом, соединенный с коробкой EDC6 (9,4 с и 215 км / ч).
За рулем
Теперь мы вернулись к тому моменту, когда я сел в машину, я прошу прощения за этот «тур» по техническому описанию, но это часть моей жизни - пригвоздить к вам эти засухи.
В версиях, которые мне довелось тестировать, с уровнем оснащения Initiale Paris с 19-дюймовыми колесами Renault Talisman всегда удавалось доставить тот комфорт, которого я ожидал от седана D-сегмента.
Система 4Control, оставшаяся после развода с Laguna, была ценным союзником на поворотах и на поворотах региона Тоскана, предотвращая вторжения в виноградники, выстроившиеся вдоль дороги. Чтобы улучшить динамическую управляемость, Renault Talisman также оснащен подвеской с электронным управлением, которая сканирует дорогу 100 раз в секунду.
Доступные коробки передач с двойным сцеплением (EDC6 и EDC7) в полной мере выполняют свою работу и обеспечивают плавность хода, которую вы хотите от этих продуктов - даже при быстром движении они не разочаровывают. Renault Talisman дает нам ощущение вождения автомобиля превосходного качества, если бы не продукт, который получил максимальную заботу и поддержку Daimler с точки зрения контроля качества.
Резюме
Нам понравилось то немногое, что мы видели на Renault Talisman. Внутри хорошая сборка и отличное общее качество (возможно, там, где «дьявол потерял сапоги», есть менее благородный пластик, что беспокоит, если вы привыкли их искать). В целом двигатели подходят португальскому рынку как перчатки, и владельцы автопарков могут рассчитывать на очень конкурентоспособный продукт начального уровня: 1,5 dCi мощностью 110 л.с. заявляет о расходе 3,6 л / 100 км и 95 г / км CO2.
Renault Talisman поступит на внутренний рынок в первом квартале 2016 года. Поскольку официальных цен для Португалии все еще нет, можно ожидать, что цена на дизельную версию начального уровня составит около 32 тысяч евро. Погода часто бывает плохой, но Renault, похоже, попал в самую точку.
Техническая спецификация
Изображения: Renault
