Родился в 1993 г., название спортивный возраст В настоящее время это самая старая в линейке Kia и единственная из первых «наступательных» моделей корейского бренда в Европе, сохранившаяся до наших дней (вы все еще помните Shuma, Sephia и даже Carnival?), а теперь является одной из самых популярных моделей. самые продаваемые модели Kia на Старом континенте.
Также демонстрирует жизнеспособность и быстрое обновление сегмента, что три года жизни этого успешного поколения Sportage позволяют нам считать его ветераном в этом сегменте.
Теперь, чтобы добиться успеха, Kia не только поменяла 1.7 CRDi на новый 1.6 CRDi (этого требовали правила по защите от загрязнения окружающей среды), но и предприняла (очень) сдержанный фейслифтинг, стремясь сохранить свой нынешний внедорожник в жестком сегменте. с большим количеством предложений и возрастающей конкуренцией, которую он помог основать.
Эстетически спортивный возраст он практически не изменился, получив лишь несколько штрихов в обновленном бампере, решетке радиатора и фарах - он по-прежнему сохраняет определенный «воздух»… Porsche, особенно если смотреть спереди.
Внутри Kia Sportage
Что касается экстерьера, то ремонт был сдержанным и в интерьере. , завершается только новым рулевым колесом (с некоторыми кнопками с металлическими вставками), обновленной приборной панелью и сдержанными эстетическими деталями вентиляционных отверстий.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Таким образом, качества, до сих пор признанные в интерьере Sportage, такие как эргономика, надежность и качество сборки, остались, и то же самое происходит с… такими «недостатками», как несколько мрачная обстановка, информационно-развлекательная система со старомодной графикой и отсутствие мест для хранения вещей.
Говоря о космосе, с принятием нового двигателя и прибытием депозита AdBlue, объем багажного отделения упал с 503 л до 476 л. . С точки зрения обитаемости здесь достаточно места для комфортного путешествия четырех взрослых людей. Что касается пятого места, туннель с высокой трансмиссией вредит (сильно) комфорту тех, кто туда едет.
За рулем Kia Sportage
Сидя за пультом управления Sportage, нетрудно найти удобное место для водителя, отчасти благодаря широким регулировкам сиденья и рулевого колеса. Эргономика снова в хорошей форме, но этого не происходит с задней обзорностью, которая страдает из-за больших размеров задней стойки.
Уже в разработке поведение управляется предсказуемостью, при этом Sportage показывает себя безопасным и стабильным. Рулевое управление прямое и коммуникативное, малый барабан на ощупь приятный (но не такой, как тот, который мы нашли, например, в CX-3), и жаль, что педаль тормоза выглядит несколько губчатой.
Что касается комфорта, Sportage делает ставку прежде всего на надежность. Это означает, что, несмотря на то, что это не вызывает дискомфорта, не ожидайте амортизации, напоминающей диван (или на уровне, представленном C5 Aircross), поскольку Sportage обеспечивает более жесткую амортизацию, чем у других конкурентов, таких как Honda CR- V или Skoda Karoq.
Наконец, новый 1.6 CRDi Его приятно использовать, он плавный и даже хорошо поднимается при вращении, но он не преминет показать некоторую "легкость" при более низких вращениях, что в конечном итоге заставляет нас прибегать к коробке чаще, чем необходимо, переходя к последующий законопроект о потреблении (в основном в городах).
Говоря о расходе, на открытой дороге и на шоссе (где Kia Sportage чувствует себя лучше) можно достичь значений в домашних условиях. 6 л / 100 км если мы пойдем спокойно. Однако, когда мы решаем (или должны) выжать 136 л.с. из 1.6 CRDi или когда мы проводим много времени в городских условиях, потребление возрастает почти до 7,5 л / 100 км.
Передняя часть по-прежнему знакома с внедорожниками Porsche.
Подходит ли мне машина?
С появлением нового 1.6 CRDi, двигателя, который, помимо того, что он более плавный, экономичный и более удобный, чем его предшественник, еще меньше загрязняет окружающую среду, Kia Sportage увидел свои аргументы, подкрепленные во все более конкурентном сегменте и где, как Правило, древность продукта дорого оплачивается, то есть продажами - за исключением Qashqai, который кажется невосприимчивым к маршу времени ...
Хорошо спроектированный, хорошо оборудованный и имеющий актуальный и неповторимый внешний вид - он был запущен в 2016 году - Sportage по-прежнему является вариантом, который стоит рассмотреть, предлагая безопасное обращение и, с появлением нового двигателя, гораздо больший расход топлива, приятный для кошелька. .
Если правда, что он не самый просторный в сегменте, самый последний, самый динамичный или самый технологически продвинутый, то также верно и то, что модель Kia остается вариантом для рассмотрения.
В основном, если вы цените хороший уровень оснащения, сниженное потребление (в максимально возможной степени) и дополнительную универсальность внедорожника, Sportage по-прежнему имеет право голоса, особенно с учетом наличия действующей рекламной кампании Kia, которая позволяет вам отказаться от многие тысячи евро из суммы, запрошенной Sportage.