Производительность Hyundai Kauai оставила след - в том числе и на тестируемой мной модели, так как я получил столкновение сзади. Кости ремесла… Украсьте эти буквы: AEB или на португальском языке Brake Autonoma de Emergencia. Эта комплектация означала разницу между задним бампером с небольшим повреждением и вынужденным рестайлингом перед новой моделью от Hyundai, у которой на «подъезде» было всего 1300 км.
К счастью, Кауаи остановился для меня после нескольких тревожных сигналов об опасности столкновения, когда я посмотрел в зеркало заднего вида, чтобы сменить полосу движения. Я не заметил, как машина передо мной остановилась. Мне удалось уклониться от впереди идущей машины, но машина сзади не смогла обойти «мою» тыл. AEB избежал большего вреда и является одним из тех устройств, которые становятся обычным явлением - даже в внедорожниках B-сегмента, таких как Kauai. Собственно, комплектация - это то, чего в новой модели корейского бренда нет.
Только один уровень оборудования
Новый Hyundai Kauai в Португалии будет иметь только один уровень оснащения, но он будет достаточно полным. Не только с точки зрения оборудования для обеспечения безопасности, такого как вышеупомянутый AEB, детектор слепых зон или оповещения о дорожном движении в задней части автомобиля, но и с точки зрения оборудования для обеспечения комфорта. Выделяются электрические сиденья, регулируемые в нескольких направлениях, которые, помимо обогрева, также могут вентилироваться - благословение для таких горячих, как я, - и абсолютное первое место в своем сегменте.
Среди других особенностей - Head Up Display, дебют бренда, а также такие опции, как рулевое колесо с подогревом или аудиосистема Krell премиум-класса.
Куда подходит Hyundai Kauai?
Kauai - новый внедорожник корейского бренда для сегмента B. Это быстрорастущий сегмент продаж и предложений. Только в этом году у нас уже есть несколько новостей: Opel Crossland X, родственный Citröen C3 Aircross, Kia Stonic, SEAT Arona и, конечно же, Hyundai Kauai.
Hyundai Kauai обещал на бумаге и на практике не разочаровал.
Это ставка с гораздо более смелым и динамичным дизайном, чем это обычно бывает у бренда. Он выделяется спереди из-за разделения оптики (в светодиодах) на два уровня, решение, которое уже видели у некоторых конкурентов, правда, но все же со своей индивидуальностью. Привыкайте к лицу Кауаи, так как он будет девизом для остальных внедорожников бренда с конкретными интерпретациями этого решения.
вопрос имени
Как известно, в Португалии эту модель будут называть только Kauai. Стоит отметить усилия представительства бренда в Португалии, в результате чего материнский бренд сменил название только для нашего небольшого рынка, учитывая логистический кошмар, который это означает.
Одиночный, даже на платформе
Как и все чаще, Kauai делает ставку на индивидуальность - всего 10 цветов, некоторые из них очень яркие, и их можно комбинировать с двумя другими для крыши.
Интерьер в очень темных тонах также можно украсить цветными аппликациями трех оттенков на выбор - оранжевым, красным и салатовым - включая ремни безопасности, еще один первый в этом сегменте. Конструкция выглядит солидной, и места более чем достаточно для четырех взрослых. 361 литр багажного отделения конкурентоспособны в своем сегменте.
Можно было подумать, что почти одновременный запуск Kia Stonic указывает на близость между двумя моделями, но это далеко от истины. Hyundai Kauai использует новую платформу под названием K2, заимствованную из моделей из сегмента выше, а Stonic заимствован из той же базы, что и i20 и Rio.
Использование платформы K2 позволяет Кауаи выдвигать другие аргументы, например, быть одним из немногих предложений в сегменте с возможностью полного привода - в конце концов, это же внедорожник, не так ли?
Только бензиновые, дизельные и электрические двигатели на год
Несмотря на то, что дизельные двигатели составляют 55% продаж в этом сегменте, Kauai пока будет знать только бензиновые двигатели. Это три цилиндра 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. мощности и 172 Нм крутящего момента и четыре цилиндра 1.6 T-GDI с 177 л.с. и 265 Нм.
1.0 поставляется только с передним приводом и шестиступенчатой механической коробкой передач, в то время как 1.6 сочетается с 7DCT - семиступенчатым двойным сцеплением - и полным приводом, что позволяет заблокировать межосевой дифференциал и распределить 50 единиц. / 50 мощности на обе оси. Кроме того, будучи ведущим задним мостом, он также отличается от версии 1.0 тем, что вместо торсиона имеет независимую заднюю подвеску. Несмотря на весь дополнительный арсенал, на таких рынках, как наш, он должен быть «редкой птицей» - на него будет приходиться от 2% до 5% от общего объема продаж.
Дизели приедут, но только во второй половине следующего года. . Hyundai готовит новый двигатель для соответствия требованиям стандарта Euro6C и новым испытаниям на соответствие требованиям WLTP и RDE. На данный момент мы знаем, что это новый 1,6-литровый агрегат, основанный на марке, уже имеющейся у бренда, и должен иметь два уровня мощности - 115 и 136 л.с., значения, которые могут измениться после окончательной сертификации.
Но главной новостью, когда дело доходит до двигателей, будет 100% электрический Кауаи , по слухам, автономия составляет около 500 км. Интересно, что мы, вероятно, знаем электрический Kauai еще до Kauai Diesel.
За рулем
Hyundai Kauai обещал на бумаге и на практике не разочаровал. Мы нашли хорошую посадку для водителя с приемлемой обзорностью (видимость сзади требует улучшения) и легкостью вождения - мы легко адаптировались к компактному внедорожнику.
Двигатель 1.0 T-GDI , устройство, которое будет продаваться больше всего, удивило его хорошей гибкостью. Есть более 1300 кг (включая водителя), огромные колеса - в Португалии будут только 18-дюймовые колеса с шинами 235/45 - но они не победили энтузиазм двигателя, который явно предпочитает средние скорости. Тактичная механическая коробка передач хорошо сочетается с этим двигателем, которому не хватает только звука, который характеризуется несколько грубым - даже так далеко от акустических страданий дизеля - несмотря на живость q.b.
В 1,6 т-GDI , с другим цилиндром и 57 л.с. поет другую песню. Более полный звук и ощутимый прирост производительности, несмотря на большой дополнительный балласт из-за 7DCT и полного привода. Единственная критика относится именно к коробке, критика уже указывалась в ее применении в других моделях группы. Порой она была слишком нерешительной, и чем больше вы увеличиваете темп, тем серьезнее становится. Даже во время более энергичных прогулок по превосходным и техническим горным дорогам, окружающим Барселону, где проходила презентация модели, спортивный режим коробки в конечном итоге уступил место Comfort, поскольку он был более эффективным в использовании преимуществ сильных сторон. средние обороты 1.6.
хорошо себя
Спортивного поведения от маленького внедорожника ожидать не приходится. Он находится на высоте 17 см от земли и имеет более высокий центр тяжести, чем обычный автомобиль. Но продемонстрированная ловкость, казалось, говорила об обратном. Это восприятие происходит из-за рулевого управления, которое действует очень непосредственно в первых степенях воздействия, при этом передняя ось реагирует резко и в соответствии с нашими командами.Уровень сцепления высокий - 235 шин, не будем забывать - и управляемость всегда эффективна. Он показывает прочность и сплоченность в целом, без действительно отрицательных моментов, показывая, что это продукт с отличной зрелостью.
Учитывая большие размеры колес и низкий профиль шин, можно было бы ожидать, что автомобиль окажется неудобным. Могу вас заверить, что это не так. Он имеет тенденцию быть твердым с очень хорошим контролем над движениями тела, но Кауаи эффективно справляется с неровностями. То, что мы сможем лучше подтвердить на самых деградированных национальных дорогах.
Цена прорыва, до конца года
Новый Hyundai Kauai появится в продаже с ноября. 1.0 T-GDI мощностью 120 л.с. ставит его выше среднего по сегменту силового агрегата, а его уникальный уровень оснащения соперничает с более оснащенными версиями конкурентов. Можно было бы ожидать высокой цены, но она начинается с конкурентоспособных 20 150 евро. До конца года будет проводиться кампания по запуску, снизив цену примерно на 2000 евро, оставаясь на уровне 18 150 евро.
И это начинает приобретать контуры сценария Priceright, поскольку Hyundai не останавливается на достигнутом. Цену можно дополнительно снизить до более привлекательной. 16 900 евро , если они выберут фирменный кредит.
1.6 T-GDI также находится в рамках кампании по запуску, поэтому его стартовая цена в 29 250 евро может быть снижена более чем на 3000 евро.
Короче говоря, у Кауаи есть все, чтобы преуспеть в одном из самых конкурентных сегментов на данный момент. Он компетентен во всем, в чем-то приближаясь к моделям из вышеперечисленного сегмента - по уровню оснащения, устойчивости на дороге и прочности конструкции.
Могут быть соперники, которые более доступны или имеют больше места, но у Кауаи есть веские аргументы. От смелого стиля, который бренд надеется привлечь новую аудиторию, до обширного оборудования и сплоченности декораций. На первом этапе он выйдет из строя только из-за временной недоступности дизельного двигателя, но версия 1.0 T-GDI сама по себе работает очень хорошо.
Возможно, из-за шишки, которую я получил в начале статьи, я забыл упомянуть общую программу 5-летней гарантии без ограничения километража, которая является одной из самых конкурентоспособных на рынке.
