Конкурент таких моделей, как Mercedes-Benz EQC или Jaguar I-Pace, новый Audi e-tron , представленный сегодня утром в североамериканском городе Сан-Франциско, объявляет себя одной из 100% электрических моделей с большей автономностью, уступая только британскому оппоненту (470 км).
Тем не менее, омологационные испытания все еще продолжаются, поэтому официальное окончательное значение автономности e-tron не было опубликовано, как заявил Зигфрид Пинт, ответственный за двигатели Audi. Если ранее было объявлено о 400 км автономности, ожидается, что он достигнет чего-то ближе к 450 км, уже в соответствии с циклом WLTP.
Тот же ответственный также сообщил, что наряду с этой версией, цена которой всегда должна быть ниже более дешевой Tesla Model X, у e-tron также будет более доступная версия, но также с меньшей автономностью.
Прощай, вид сзади
Audi e-tron также зарекомендовал себя как первый серийный автомобиль, в котором не используются традиционные зеркала заднего вида, которые можно заменить на камеры, а захваченное изображение проецируется на экраны, расположенные в дверях. Есть также преимущества с точки зрения аэродинамики: внешние камеры обеспечивают по сравнению с традиционными зеркалами дополнительный выигрыш примерно на 2,2 км автономности.
Также в отношении аэродинамики Audi объявляет Cx 0,28 для e-tron, что является отличным показателем для внедорожника благодаря нескольким факторам, таким как, например, специальные воздуховоды для охлаждения тормозных дисков, а также автоматическая подвеска. , в дополнение к полностью гладкой нижней части. Он также помогает быть короче, чем большинство внедорожников: его 1616 мм на 43 мм меньше, чем у Audi Q5.
Более 400 л.с., только в режиме Boost
Что касается моторизации, Audi e-tron имеет два асинхронных двигателя - один на передней оси, другой на задней оси, что гарантирует не только постоянный полный привод, но и общую максимальную мощность около 408 л.с. максимальный крутящий момент 660 Нм.В обычном режиме доступны 360 л.с. и 561 Нм, мощность и крутящий момент соответственно, значения, которые позволяют немецкому электрическому внедорожнику разгоняться с 0 до 96 км / ч за 6,4 с - в режиме Boost это значение снижается до 5,5 с. . Также стоит отметить ограниченную электроникой максимальную скорость на уровне 200 км / ч.
Батарея имеет емкость 95 кВтч, другими словами, она одна из самых больших на рынке, уступая только Tesla 100D, с мощностью, направляемой в основном на заднюю ось при регулярном использовании; тогда как в моменты большей нагрузки… на акселератор, деление осуществляется в равной степени (50/50) по двум осям.
ищу потерянную энергию
Обратите внимание на наличие системы рекуперации энергии, которая, по словам Audi, может восстанавливать до 30% емкости аккумулятора и которая работает двумя способами: при замедлении, когда мы сбрасываем газ, и когда мы нажимаем на педаль. .. тормоз.
Загрузка
Audi e-tron сможет зарядить до 80% своей емкости аккумулятора за 30 минут, если он будет использовать станцию быстрой зарядки мощностью 150 кВт, что все еще редкость - Audi также является частью сети Ionity, которая надеется получить 1200 подстанции мощностью 150 кВт до конца этого года в Европе.В бытовой настенной коробке мощностью 11 кВт немецкому электрику потребуется 8,5 часов, чтобы полностью зарядить батареи, и это время сократится вдвое, если зарядное устройство на 22 кВт.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Электрический, но он должен быть похож на Audi
Как уже было проверено на замаскированных прототипах, Audi e-tron, несмотря на то, что он был электрическим, остается верен решетке Singleframe - одному из основных элементов, которые идентифицируют Audi - здесь с особым «ядром» более светлого цвета.
У него есть особые элементы, такие как размещение названия «e-tron» на лицевой стороне, как в версиях RS; колеса специальной конструкции с оптимизированной аэродинамикой; и хроматические ноты оранжевого цвета, такие как название или дополнительные тормозные суппорты. Почему апельсин? Это цвет высоковольтных кабелей, которые мы можем найти в электромобилях, что дает небольшие визуальные подсказки, что это электромобиль.
Внутри салона реплика известных решений топовых моделей производителя из Ингольштадта, таких как Audi Virtual Cockpit или два цветных сенсорных экрана, заполняющих центральную консоль, с диагональю 10,1 дюйма и 8,8 дюйма. Если вы выберете виртуальные зеркала, на дверях появятся два 7-дюймовых экрана.
пространство, много места
Audi также гарантирует, что e-tron предлагает больше внутреннего пространства на любом сиденье, чем любой из его конкурентов. Преимущество, которое распространяется на багажник на 660 л - на 160 л больше, чем, например, у конкурента Mercedes-Benz EQC. В отличие от своего конкурента, у e-tron есть даже более 60 литров пространства под передним капотом, где также проложены зарядные кабели.
Когда придет?
Audi e-tron будет производиться в Брюсселе, Бельгия, и, по заявлению бренда, будет нейтральным с точки зрения выбросов CO2. Модель начнет поступать на основные европейские рынки в конце этого года.