Sherp не совсем чужд нам - мы познакомились с его моделью квадроцикла много лет назад. В Шерп Ковчег , представляющий собой не что иное, как квадроцикл с прикрепленным задним модулем.
Но присмотритесь внимательнее: несмотря на то, что два модуля Sherp the Ark сочленены, они работают как единое целое. Да, мы можем даже выключить передний модуль и получить питание только от заднего модуля. Передний модуль может поворачиваться по трем осям (как если бы это был самолет), что позволяет, например, поднимать передок для пересечения канав шириной 2 м!
Задний модуль отличается возможностью принимать различные конфигурации. От транспортного модуля вместимостью до 20 пассажиров до грузового модуля с краном, еще одного в качестве цистерны, третьего для медицинских целей и еще одного в качестве базового «лагеря». Машина для работы или научных исследований, чтобы отправиться в самые потаенные уголки Земли.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Приводимый в действие небольшим дизельным двигателем объемом 2,4 л, мощностью всего 74 л.с. и 280 Нм, Sherp the Ark может нести до 3400 кг, развивать максимальную скорость 30 км / ч на суше и максимальную скорость 6 км / ч на… воде.
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel есть «холодный старт» в 8:30 утра. Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.