Citroën никогда не заходил так далеко в обновлении модели. Новый C4 Cactus был переработан не только с точки зрения визуальных эффектов, но и с точки зрения технологий, и даже было изменено его позиционирование.
C4 Cactus родился как кроссовер, но недавний запуск компактного внедорожника (в соответствии с определением бренда) C3 Aircross, который выделяется своим большим пространством, превосходящим даже C4 Cactus, похоже, вызвал некоторые проблемы с позиционированием. ваши модели.
Чтобы лучше различать назначение обоих, обновление C4 Cactus заставляет его отойти от вселенной кроссоверов и внедорожников и приблизиться к более обычным автомобилям. Хотя гены кроссовера все еще очевидны, новый C4 Cactus более точно следует формуле, примененной к новому C3.
Прощай, воздушные шишки
Снаружи и сбоку новый C4 Cactus выделяется отсутствием или почти отсутствием ударов Airbump. Они были уменьшены, перемещены - в области днища - и переработаны, аналогично тому, что мы видим на C5 Aircross. Передняя и задняя части также были «очищены» от характерных для них пластиковых защит, получив новую переднюю (теперь светодиодную) и заднюю оптику.
Несмотря на проверенную чистоту, по всему кузову, включая колесные арки, есть защита. Но внешний вид явно более изысканный, а также расширенные возможности настройки модели. В общей сложности он позволяет использовать до 31 комбинации кузова - девять цветов кузова, четыре цветовых пакета и пять моделей обода. Не забыли и об интерьере, который можно было получить в пяти различных средах.
Возвращение «ковров-самолетов»
Если и есть характеристика, которой исторически известен Citroën, то это комфорт его моделей - заслуга гидропневматической подвески, которой оснащались самые разные Citroën вплоть до последний C5.
Нет, гидропневматические подвески не вернулись, но новый C4 Cactus привносит в эту главу новые функции. Было выбрано название Progressive Hydraulic Cushions, которое состоит из использования прогрессивных гидравлических упоров - их работа уже была объяснена. здесь . Результат, по мнению французского бренда, - эталонный уровень комфорта в этом сегменте. Это возвращение Citroën «ковров-самолётов»?
В дополнение к новой подвеске C4 Cactus дебютирует с новыми сиденьями Advanced Comfort, которые получили новый пенопласт с более высокой плотностью и новые покрытия.
Два новых двигателя
C4 Cactus поддерживает уже знакомые нам двигатели и трансмиссии. Что касается бензина, то у нас есть 1.2 PureTech в версиях 82 и 110 л.с. (турбо), а дизельный - 1.6 100 л.с. BlueHDi. Они комплектуются механической и автоматической коробкой передач (доступны двигатели мощностью 100 и 110 л.с.), пяти- и шестиступенчатой соответственно.Доработка модели привнесла в новинку два новых двигателя, которые стали самыми мощными. Бензиновый двигатель 1.2 PureTech теперь доступен в варианте мощностью 130 л.с., а 1.6 BlueHDi теперь доступен в варианте мощностью 120 л.с. 130-сильный PureTech добавляет скорости механической коробке передач, а 120-сильный BlueHDi работает в паре с EAT6 (автомат).
Больше оборудования и технологий
Оборудование безопасности усилено: новый C4 Cactus включает в себя 12 систем помощи при вождении, включая автоматическое экстренное торможение, систему обслуживания дороги, детектор слепых зон и даже систему помощи при парковке. Grip Control снова присутствует.
Повышенный уровень оснащения и превосходная звукоизоляция позволяют новому C4 Cactus набрать 40 кг. Обновленный Citroën C4 Cactus поступит в продажу в первом квартале 2018 года.
