Нюрбургринг , неизбежная немецкая трасса - постоянное присутствие в автомобильной причине. Некоторым из вас, возможно, уже немного надоело, но не «убивайте посланника». Во всем виноваты строители, превратившие «зеленый ад» в метрику для определения производительности своих моделей.
Да, мы можем обсудить действительность рекордов, независимо от того, рассчитаны ли они по времени или по тому, что понимается под «серийным автомобилем». Как уже широко обсуждалось, необходим регулирующий орган, чтобы развеять все сомнения. Но до тех пор мы можем доверять только слову строителей.
Учитывая его известность, было бы естественно попробовать самые разные типы рекордов на 20 832 км трассы. Будь то абсолютный рекорд трассы, будь то рекорд в определенной категории, часто «изобретаемый» авторами любого рекорда.
Но по мере того, как мы углубляем наши исследования различных существующих записей, мы вступаем в мир странного и даже причудливого ...
Внедорожник
Это не имеет большого смысла, учитывая природу внедорожников, но был (и есть) конкурс на звание самого быстрого внедорожника в «Зеленом аду».И в этом участвовал никто иной, как Range Rover, часто претендующий на превосходство на бездорожье, и, конечно же, Porsche. В 2014 году Range Rover атаковал Нюрбургринг Нордшляйфе с новым Range Rover Sport SVR , V8 и 550 лошадиных сил, время работы 8мин14с.
Porsche не мог не ответить на вызов. Через год забрал свой Кайен Турбо S на немецкую трассу, также с V8, но с 570 лошадиными силами, сумев снизить восьмиминутный барьер всего на одну секунду - 7 минут 59 секунд (хотя видео об этом подвиге нет). Претендент на престол? Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio меньше и легче Cayenne, несмотря на дефицит мощности - 510 лошадиных сил (NDR: Stelvio тем временем стал самым быстрым внедорожником на немецкой трассе).
Минивэн (MPV)
Если внедорожник ни в коем случае не лучшее существо для атаки на Нюрбургринг, как насчет минивэна или минивэна? Но именно это и сделал Opel в 2006 году. Зафира OPC , самая мощная и спортивная версия популярного фамильяра. 240 лошадиных сил 2,0-литрового турбонаддува позволили ему в 2006 году проехать 8 минут 54,38 секунды на круге - рекорд, который сохраняется и сегодня.
коммерческий фургон
Да, мы знаем, что коммерческие фургоны - самые быстрые автомобили на планете. Независимо от того, на какой машине мы едем, одна будет позади, подавая нам световые сигналы, чтобы не мешать ей. Конечно, они также проявили себя на Нюрбургринге.Самая известная попытка была предпринята Сабиной Шмитц за рулем автомобиля. Форд Транзит в Diesel в 2004 году в программе Top Gear. Цель: менее 10 минут. То, чего он не смог достичь, - время 10 минут 08 секунд (от моста до портала).
На этот раз так продолжалось до 2013 года, когда немецкий тренер Рево принял Volkswagen Transporter T5 2.0 TDI твин турбо , «Подправили», т.е. перепрограммировали, с новой выхлопной системой, интеркулером, маслоохладителем и регулируемой подвеской Bilstein. Достигнутое время составило 9 мин 57,36 с, но он проехал всю трассу, то есть на 1,6 км больше, чем Ford Transit. Другой способ измерения круга на немецкой трассе - вышеупомянутый мост-портал.
Поднимать
Если Ford Transit может быть самым быстрым, почему не пикап? Хотя мы не говорим о «классическом» пикапе, вроде Toyota Hilux или огромного Ford F-150. Рекордсмен произошел непосредственно от легковой машины и мог быть не чем иным, как австралийским «юте». В Холден Юте СС V Redline , основанный на заднеприводном седане Commodore и массивном 6,2-литровом двигателе V8 спереди, мощностью 367 лошадиных сил, в 2013 году он показал время 8 минут 19,47 секунды.
Хотя позже появились более мощные версии Ute, такие как HSV Maloo GTS с двигателем V8 с наддувом Camaro ZL1 и мощностью 585 лошадиных сил, Холден не предпринимал дальнейших попыток побить собственный рекорд.
трактор, да ... трактор
Ага, трактор. И от бренда, который называет Нюрбургринг своим задним двором. Porsche собрал один из своих тракторов, P111 Дизель - известный как Младший - Вальтеру Рёрлю, мастеру, все еще тестирующему Porsche. Как и следовало ожидать, это было медленно, очень медленно. Настолько медленный, что пластинка так и не была выпущена. Однако то, что это самое медленное транспортное средство, преодолевшее круг, само по себе является рекордом.Два колеса, но с машиной
Как говорится, на все есть уроды. Даже оборудовать мини со сплошными шинами на стороне водителя и катайтесь по «зеленому аду» всего на двух колесах. Рекорд был установлен китайским пилотом и каскадером Хан Юэ в ноябре 2016 года. На круге были проблемы: одно из колес дало проблемы, создавая вибрацию и влияя на балансировку автомобиля.
Результатом было время более 45 минут при средней скорости чуть более 20 км / ч.
Гибридный
запись Toyota Prius это было не для того, чтобы получить максимальное время, а для минимального потребления. При соблюдении скоростного режима 60 км / ч гибрид японской марки потреблял всего 0,4 л / 100 км. Последнее время было 20 минут 59 секунд.