В этом втором поколении японский бестселлер Nissan Qashqai стал более зрелым и убежденным в своих качествах. Приходите познакомиться с нами в версии 1.6 dCi Tekna.
Признаюсь, мой первый контакт с новым Nissan Qashqai был очень клиническим. Возможно, он никогда не репетировал автомобиль так прагматично. Все было очень методично. С ключом в руке - и все еще находясь в пресс-парке Nissan - я сделал Qashqai несколько раз, чтобы оценить его дизайн, вошел в кабину, отрегулировал сиденье и коснулся практически всех панелей, повернул ключ и продолжил свое путешествие. Процесс, который должен занять не более 5 минут.
И не потребовалось более полудюжины километров, чтобы прийти к выводу о качествах нового Nissan Qashqai: этот японский внедорожник второго поколения является превосходным вариантом по сравнению с первым поколением. Несмотря на краткость, эти слова много значат. Имеются в виду, что Qashqai такой же, как и сам, но лучше. Намного лучше. Отчасти этим объясняется то знакомство с которым я подошел к Кашкаю.
Можете ли вы играть в ту же игру, что и фургон C-сегмента? Не совсем, но это не так уж и далеко. Стиль внедорожника окупается.
Если подумать, это был не клинический подход, это был семейный подход. В конце концов, это было так, как будто я уже знал его. Как и те друзья детства, которых мы не видим годами, а спустя несколько лет снова встречаемся. Они смеются одинаково, по всей видимости ведут себя одинаково, но очевидно, что они не такие. Они более зрелые и изысканные. Это второе поколение бестселлера Nissan: как старый друг.
Я даже подумал провести аналогию с созреванием вина, но смешивание алкоголя и автомобилей обычно дает плохой результат.
Более зрелые в том, как вы ступаете по дороге
Уже прокатившись, стали появляться первые отличия. Новый Nissan Qashqai приближается к дороге, и его предшественник далеко отстает от дороги. Он более управляемый и гораздо более точный - во многом благодаря активному управлению траекторией, который использует устойчивость и контроль тяги для управления сцеплением. На шоссе или на национальной дороге Nissan Qashqai чувствует себя как дома. В городах различные камеры помощи при парковке помогают «сократить» его внешние размеры.
И снова Nissan правильно понял рецепт. У Nissan Qashqai второго поколения есть все необходимое, чтобы продолжить успешный путь, начатый его предшественником.
Не ожидайте спортивной осанки (направление остается неясным), но ожидайте честной и здоровой осанки. Что касается комфорта, то здесь тоже произошла заметная эволюция - даже в этой версии (Tekna), оснащенной низкопрофильными шинами. И даже когда мы наполняем Qashqai хламом выходного дня (друзьями, племянниками, тещами или чемоданами), поведение и комфорт остаются в хорошей форме. Не следует забывать, что, несмотря на большие размеры, новый Qashqai на 90 кг легче предыдущей модели.
Можете ли вы играть в ту же игру, что и фургон C-сегмента? Не совсем, но это не так уж и далеко. Стиль внедорожника окупается.
В двигателе отличный союзник
Мы уже знаем этот двигатель 1.6 dCi по другим тестам. Применительно к Nissan Qashqai он еще раз подтверждает свои достоинства. 130 л.с., обеспечиваемые этим двигателем, не делают Qashqai спринтером, но и не делают его ленивым внедорожником. Двигатель идеально подходит для повседневного использования, позволяя безопасно обгонять и поддерживать крейсерскую скорость выше 140 км / ч - конечно, не в Португалии.
Что касается расхода, то он прямо пропорционален весу нашей правой ступни. При умеренном расходе не превышает 6 литров, но при меньшей умеренности (намного меньше) он рассчитывается при значениях выше 7 литров. Можно ли выпить около 5 литров? Да, действительно возможно. Но я один из тех, кто отстаивает «время - деньги». Если они принадлежат моему клубу, то всегда считайте в среднем 6 литров на 100 км.
Интерьер: действительно ли он из сегмента С?
Как я уже сказал в начале текста, внутри нового Qashqai все очень знакомо, но: какая эволюция! Компания Nissan очень серьезно подошла к дизайну и дизайну интерьера. Это даже делает игру очень похожей на основные немецкие образцы, эффективно прибавляя в оборудовании и технологическом содержании, теряя некоторые очки в общем восприятии солидности.
Есть некоторые недостатки (немного серьезные), но на ощупь и на вид Qashqai не похож на автомобиль сегмента C. Кроме того, в этой версии Tekna есть все прелести и многое другое. Начиная с версий N-Tec, все Qashqai получают интеллектуальный защитный экран, состоящий из системы предупреждения о полосе движения, считывателя сигналов светофора, автоматического управления дальним светом, активной системы предотвращения лобовых столкновений и электрохроматического внутреннего зеркала заднего вида.
Версии Tekna добавляют пакет Driver Assist Pack, включающий: предупреждение о сонливости, предупреждение о слепых зонах, датчик движущихся объектов и камеру 360 градусов с активной автоматической парковкой. И я мог бы продолжить, в Qashqai есть гаджеты, которым нет конца.
Они все упустили? Не совсем. Но как только мы привыкаем к их присутствию, нам трудно отказаться от этой роскоши. Я почувствовал это, когда доставил Qashqai и мне пришлось вернуться к своей «повседневной» машине, Volvo V40 2001. Действительно, Qashqai - это автомобиль, который любит радовать всех своих пассажиров.
И снова Nissan правильно понял рецепт. У Nissan Qashqai второго поколения есть все необходимое, чтобы продолжить успешный путь, начатый его предшественником.
Фотография: Диого Тейшейра
| МОТОР | 4 цилиндра |
| ЦИЛИНДРАЖ | 1598 куб. |
| ПОТОКОВЫЕ | Механическая 6-ступенчатая |
| ТЯГА | Вперед |
| МАССА | 1320 кг. |
| СИЛА | 130 л.с. / 4000 об / мин |
| БИНАРНЫЙ | 320 Нм / 1750 об / мин |
| 0-100 км / ч | 9,8 с |
| СКОРОСТЬ МАКСИМАЛЬНЫЙ | 200 км / ч |
| ПОТРЕБЛЕНИЕ | 5,4 л / 100 км |
| ЦЕНА | € 30 360 |