Нет места, где электромобиль эффективнее, чем в городе, и нет лучшего автомобиля для города, чем маленький автомобиль. Эта формула делает Smart EQ fortwo очевидным выбором для тех, кто ищет электрического городского жителя. Но так ли все просто?
Прежде чем ответить на этот вопрос, важно контекстуализировать текущую ситуацию со Smart, который с начала 2020 года начал производить и продавать только электромобили, уже после того, как китайская Geely - владелец Volvo и Lotus - стала владеть 50% акций. акции компании и гарантировали производство следующего поколения маленьких горожан для Китая.
Первым «сыном» этой «свадьбы» станет внедорожник, который должен прибыть в 2022 году. Когда он будет представлен, он станет самой большой моделью за всю историю бренда и будет основан на новой платформе для электромобилей Geely. SEA (Архитектура устойчивого опыта).
Согласно Autocar, этот внедорожник будет иметь размеры, близкие к размерам MINI Countryman, при этом Mercedes-Benz будет отвечать за дизайн, а Geely возьмет на себя разработку и производство.
Но возвращаясь к вопросу, с которого я начал это эссе, ответ: нет, это не так просто, и я надеюсь, что смогу объяснить вам причины в следующих нескольких строках ...
Поговорим об автономности ...
В основе Smart EQ fortwo лежит электродвигатель мощностью 82 л.с., питаемый от литий-ионной батареи 17,6 кВтч, способный обеспечить «скромные» 133 км автономии (WLTP).
Скорость, с которой исчезает заряд аккумулятора, зависит от выбранного нами темпа, но во время этого теста я достиг среднего потребления ниже 15 кВтч / 100 км, о чем можно судить по тому факту, что я всегда ехал так называемым «нормальным» автомобилем. », Делает эту запись интересной.
Единственное, что меня беспокоило, это кнопка ECO, которую я всегда нажимал каждый раз, когда садился в машину. В этом режиме мощность ограничена (если мы полностью нажмем на дроссельную заслонку, настройка ECO теряет свое действие), и управление кондиционированием воздуха осуществляется с целью повышения эффективности системы.
Если мы добавим к этому тот факт, что мы можем использовать часть энергии, генерируемой во время торможения и замедления, для подзарядки аккумулятора, мы поймем, что можно пройти около 120 реальных километров автономии.
Давайте поговорим о «слоне в комнате» - или в тексте! - автономность. Это коротко? Да, это. Достаточно ли этого для городского использования? Да, это. Это не означает, что жизнь со Smart EQ fortwo в городе не требует какой-то гимнастики. На самом деле не гимнастика, а планирование.
Но если мы спланируем наш еженедельный распорядок, очень легко жить с Smart EQ fortwo в так называемых городских джунглях, если есть место для его переноски, будь то дома, на работе или рядом с одним из них. . Но это верно для этого электромобиля и почти всех его конкурентов.
шустрый и быстрый
Устарело то, что «ахиллесова пята» этой Smart EQ fortwo, я хотел бы вернуться к той части, где я говорю, что с этой моделью очень легко жить в городе.
Тот факт, что можно сделать полный оборот на самой оси при радиусе поворота менее девяти метров, впечатляет, и это невозможно сделать с другим автомобилем, который продается на рынке.
Это делает изменение направления движения на типично узких городских дорогах легким делом, как и парковку. Но в этой главе Smart fortwo сияет с тех пор, как он был впервые представлен в 1998 году.
Плавность подшипников лучше, чем когда-либо, и это, в сочетании с тишиной электрического двигателя, помогает создать за рулем мирный фон, который я никогда не мог почувствовать в Smart с двигателем внутреннего сгорания.
И я до сих пор не рассказал вам о «кадре» этого маленького трамвая, который на первых метрах способен поставить на место даже некоторые спортивные автомобили: он разгоняется с 0 до 60 км / ч за 4,8 с. Время от 0 до 100 км / ч? Это никого не волнует… (11,6 с).
В общем, Smart EQ fortwo не только убеждает в городе, но и оказывается чем-то интересным для вождения, почти всегда из-за взрывной мощности, которую он демонстрирует на выходе из светофора. Но за городом привлекательность этого маленького горожанина начинает угасать, по крайней мере, для меня.
Из городских джунглей: от льва до добычи…
Если в городских джунглях Smart EQ fortwo занимает лидирующую позицию, показывая себя более эффективным, быстрым и маневренным, чем все остальные, за его пределами он быстро превращается из хищника в жертву.
На открытой дороге, несмотря на большую устойчивость - помогает расположение аккумуляторов под кабиной - мы продолжаем «запускать» контроль устойчивости для всего и ничего и часто чувствуем, как передняя ось теряет сцепление с дорогой.
Максимальная скорость 130 км / ч позволяет выезжать на шоссе, но здесь все слабые стороны этого Smart выходят на первый план, начиная с автономности, которая в такой ситуации начинает резко падать.
Сколько времени нужно на загрузку?
Тот факт, что это одна из электрических моделей с одной из самых маленьких батарей на рынке (17,6 кВтч), означает, что время зарядки невелико.
Оснащенный в стандартной комплектации бортовым зарядным устройством на 4,6 кВт, этому Smart требуется шесть часов, подключенных к бытовой розетке, чтобы полностью зарядить аккумулятор - он заряжается ночью и выключается утром, как смартфон… - и всего 3,5 часа на зарядку. то же самое на стенном ящике.
Но за дополнительные 995 евро вы можете купить бортовое зарядное устройство мощностью 22 кВт, которое ускоряет процессы и позволяет разряжать аккумулятор с 10% до 80% всего за 40 минут.
А космос?
В Smart EQ fortwo у нас только два сиденья, но это два сиденья, на которых могут с комфортом разместиться двое взрослых ростом выше 1,80 м, не соприкасаясь локтями / плечами, как это часто бывало в первых двух поколениях модели.
На этом уровне жизнь со Smart EQ fortwo никогда не будет проблемой, даже если в багажнике мало места, всего 260 литров. Но это цена, которую приходится платить за такой компактный автомобиль и все, что он приносит.
Подходит ли вам эта машина?
Вы ищете электрический городской автомобиль, который можно использовать почти исключительно в городе и проезжать по несколько километров в день? Так что имеет смысл иметь этот Smart EQ fortwo в вашем списке для наблюдения.
Он очень приятный в использовании, маленький и очень простой в управлении. В городе он всегда как «рыба в воде». Маневренность впечатляет и подчеркивается электрической силовой установкой, которая позволяет нам разгоняться до 60 км / ч всего за 4,8 секунды.
Не ожидайте модели с захватывающим управлением или способной очень быстро проходить повороты, это не то, для чего она была разработана. Но это гарантирует очень плавное вождение - если асфальт в хорошем состоянии, поскольку настройки подвески остаются несколько сухими - и это при движении по городу ценится гораздо больше, чем динамические характеристики.
Это правда, что автономия может быстро стать проблемой, все, что нужно - это непредвиденное событие, чтобы заставить нас немного ускориться или пойти дальше. Но Smart EQ fortwo хочет стать королем города, и есть несколько предложений, которые ему соответствуют.
Остается сказать о цене: этот Smart EQ fortwo начинается с 22 845 евро, что автоматически делает его своего рода прихотью, поскольку его французский «двоюродный брат», Renault Twingo Electric, который мы недавно тестировали, предлагает еще два места и больше автономности (190 км) почти за те же деньги (от 23 200 евро).