В фазе, когда автомобильная промышленность «сталкивается» одновременно с последствиями пандемии и фазой глубоких изменений с электрификацией автомобилей, Новый стратегический план Mercedes-Benz предстает как «карта», призванная направить судьбу немецкого бренда в ближайшем будущем.
Обнародованный сегодня план не только подтверждает приверженность Mercedes-Benz электрификации своего модельного ряда, но также представляет стратегию, с помощью которой бренд намерен повысить свой статус люксового бренда, расширить модельный ряд и, прежде всего, увеличить прибыль.
От новых платформ до твердой приверженности своим суббрендам - вы в курсе деталей нового стратегического плана Mercedes-Benz.
Привлечение новых клиентов - цель
Одна из основных целей новой стратегии Mercedes-Benz - привлечь новых клиентов, и для этого у немецкого бренда есть простой план: развивать свои суббренды.Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Таким образом, помимо хорошо известных Mercedes-AMG и Mercedes-Maybach, ставка заключается в усилении суббренда электрических моделей EQ и создании суббренда «G», который, как следует из названия, будет иметь культовый Mercedes-Benz в своем базовом классе G.
Ола Каллениус, председатель правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG.Этой новой стратегией мы заявляем о нашей твердой приверженности полной электрификации нашего продуктового портфеля.
Разные суббренды, разные цели
начиная с Мерседес-АМГ , планируется, прежде всего, начать уже в 2021 году с электрификации своего полигона. В то же время новый стратегический план Mercedes-Benz призывает Mercedes-AMG и дальше извлекать выгоду из успеха, достигнутого в Формуле 1.
Для Мерседес-Майбах , он должен стремиться использовать глобальные возможности (например, высокий спрос китайского рынка на роскошные модели). В связи с этим ассортимент люксового суббренда увеличится вдвое, а также подтверждена его электрификация.
Новый суббренд «G» пользуется огромным спросом на этот культовый джип (с 1979 года было продано около 400 тысяч единиц), и только подтверждено, что он также будет включать электрические модели.
Наконец, что касается, пожалуй, самого современного суббренда Mercedes-Benz, Эквалайзер , ставка заключается в том, чтобы привлечь новую аудиторию благодаря инвестициям в технологии и разработке моделей на базе специализированных электрических платформ.
EQS в пути, но это еще не все
Говоря о специализированных электрических платформах, невозможно говорить об этих и о новом стратегическом плане Mercedes-Benz, не обращаясь к новому Mercedes-Benz EQS.
Уже на заключительном этапе тестирования Mercedes-Benz EQS должен выйти на рынок в 2021 году и дебютирует на специальной платформе EVA (Архитектура электромобилей). В дополнение к EQS, эта платформа также создаст внедорожник EQS, EQE (оба должны появиться в 2022 году), а также внедорожник EQE.
Помимо этих моделей, электрификация Mercedes-Benz также будет основана на более скромных моделях, таких как EQA и EQB, появление которых запланировано на 2021 год.
Все эти новые модели присоединятся к уже коммерциализированным Mercedes-Benz EQC и EQV в 100% электрическом предложении Mercedes-Benz.
Также в соответствии с новым стратегическим планом Mercedes-Benz немецкий бренд разрабатывает вторую платформу, предназначенную исключительно для электрических моделей. Обозначенный MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), он будет служить основой для компактных и средних моделей.
Программное обеспечение - это тоже ставка
В дополнение к новым 100% электрическим моделям, ставке на суббренды и планам по сокращению постоянных затрат в 2025 году более чем на 20% по сравнению с 2019 годом, новый стратегический план Mercedes-Benz также направлен на инвестиции в сферу программного обеспечения. для автомобилей.
Маркус Шефер, член правления Daimler AG и Mercedes-Benz AG, ответственный за исследования группы Daimler и главный операционный директор Mercedes-Benz Cars.В Mercedes-Benz мы стремимся к лидерству среди производителей электрических моделей и программного обеспечения для автомобилей.
По этой причине немецкий бренд сделал известной операционную систему MB.OS. Разработанный самой Mercedes-Benz, он позволит бренду централизовать управление различными системами своих моделей, а также интерфейсами, используемыми потребителями.
Запланированный к выпуску в 2024 году это проприетарное программное обеспечение также допускает более частые обновления и будет разрабатываться с целью создания эффекта масштаба, позволяющего эффективно снизить затраты.