Есть много угроз, которые нависают над будущим городских жителей, но одна из возможностей, предлагаемых на рассмотрение, - это их «переизобретение» в виде компактных электрических квадрициклов, чтобы столкнуться с растущими затратами. Мы уже видели это в таких моделях, как Renault Twizy или более новый Citroën Ami. Теперь из Польши приходит интригующее предложение: пшеница.
Предложение вызывает интерес, поскольку одноименная польская компания заявляет, что производство электрического квадрицикла планируется начать уже в 2021 году.
Благодаря вместимости двух пассажиров в очень компактном кузове - всего 2,6 м в длину - Triggo без аккумуляторов весит менее 400 кг.
Ширина… переменная!
Однако главной изюминкой Triggo и его наиболее интригующим внешним видом является тот факт, что ширина его передней оси варьируется в зависимости от скорости, с которой он движется, и выбранного режима движения.
В «круизном режиме» ширина Triggo составляет 1,48 м (на 18 см уже, чем у Smart Fortwo), в «режиме маневрирования» (режим маневренности) ширина уменьшается до удивительных 86 см. - на уровне некоторых двухколесных моделей - благодаря способности передней оси «сжиматься» в сторону кузова.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
В этом режиме скорость Triggo ограничена всего 25 км / ч, что делает его идеальным режимом для маневров и парковки или даже для проезда «среди капель дождя» в самых разнообразных ситуациях, которые мы можем встретить в городских условиях.
В круизном режиме, когда передняя ось находится в самом широком положении, максимальная скорость составляет 90 км / ч, что обеспечивает необходимую устойчивость.
Поскольку система, позволяющая изменять ширину передней оси, еще не была подробно объяснена, нам придется немного подождать, чтобы узнать, как она работает. Дополняя эту систему, Triggo, как мотоцикл, может наклоняться на поворотах - немного как трехколесные скутеры, которые продаются в продаже.
Числа Triggo
Кроме того, будучи электрическими, два электродвигателя мощностью 10 кВт (13,6 л.с.) каждый отвечают за анимацию Triggo. Однако польская компания решила ограничить суммарную мощность двух двигателей до 15 кВт (20 л.с.). Ограничивая комбинированную мощность до 15 кВт, маленький польский горожанин гарантирует одобрение в качестве квадрицикла в Европе.
Благодаря емкости аккумулятора 8 кВтч, Triggo имеет 100 км автономности . Говоря о батарее, она съемная, что может быть даже вариантом, чтобы избежать длительной зарядки, заменив ее другим. Однако его 130 кг кажутся для этого нецелесообразными.
На данный момент неизвестно, будет ли Triggo когда-либо продаваться в Португалии и сколько он будет стоить, если это произойдет.
Во время вспышки COVID-19 команда Разана Автомовела будет продолжать работу в сети 24 часа в сутки. Следуйте рекомендациям Главного управления здравоохранения, избегайте лишних поездок. Вместе мы сможем преодолеть этот сложный этап.