Печально известный был небольшой тест Тиффа Ниделла для будущих соревнований Tesla Model S, который выдержал только полтора круга на трассе Барселоны в прекрасный летний день. Причина такого непродолжительного сопротивления? Аккумуляторы перегреваются!
Как мы видим, терморегулирование батарей становится основной проблемой нового поколения пожирателей цепей. В CUPRA e-Racer ничем не отличается.
Аккумулятор CUPRA e-Racer мощностью 65 кВт / ч весит 450 кг, и в гоночном темпе он гарантированно нагревается, поэтому индикатор предупреждает гонщика о том, что ситуация «накаляется», и вынуждает вернуться в боксы. И именно в коробках находим нетипичное решение для охлаждения аккумуляторов: сухой лед!
При использовании сухого льда CUPRA сообщает (в видео), что для охлаждения батарей требуется всего 20 минут. Сколько мне нужно сухого льда? Впечатляюще, до 200 кг в сутки! Это звучит абсурдно? Возможно…
Но чему нас научили соревнования в прошлом, так это тому, что они остаются лучшим этапом для проверки границ новой технологии, быстрого ее развития ... Сегодняшний сухой лед может стать ностальгическим воспоминанием завтра ...
О «холодном старте». С понедельника по пятницу в Razão Automóvel в 9:00 проходит «холодный старт». Пока вы пьете кофе или собираетесь набраться смелости, чтобы начать день, будьте в курсе интересных фактов, исторических фактов и соответствующих видеороликов из автомобильного мира. Всего менее 200 слов.