Как мы и обещали, вы пропустите новости, которые бренды собирались там показать не потому, что Женевский автосалон не состоится, и две из них, как раз и были Рено Захват и Megane E-Tech что Гильерме представляет вам в этом видео.
В общей сложности Renault Captur и Mégane E-Tech имеют по три двигателя - двигатель внутреннего сгорания и два электродвигателя, работающих вместе.
Что касается сгорания, то бензиновый двигатель объемом 1,6 л, мощностью 91 л.с. и 144 Нм. Что касается электрической части, более крупный двигатель выполняет функцию перемещения двух подключаемых гибридов Renault и имеет 67 л.с. и 205 Нм в качестве генератора энергии. , использующий преимущества замедления и торможения, и стартер, мощностью 34 л.с. и 50 Нм.
Конечный результат - общая мощность 160 л.с. . Два электродвигателя питаются от литий-ионного аккумулятора емкостью 9,8 кВтч, что позволяет ему преодолевать до 50 км в цикле WLTP и 65 км в городском цикле WLTP.
Инновационная коробка передач
Если подключаемая гибридная технология, используемая Renault Captur и Mégane E-Tech, сама по себе не приносит новизны, то же самое не происходит с коробкой передач, которую используют эти две модели.
Подписывайтесь на нашу новостную рассылку
Описываемая маркой Gallic как безмуфтовая многомодовая коробка передач, она использует технологию, используемую автомобилями Renault Sport Formula 1. В общей сложности он предлагает до 14 скоростей, но лучше всего послушать объяснение Гильерме, чтобы понять, как он работает - если хотите, в этой статье о Clio E-Tech, также гибридном, но не подключаемом модуле, у вас есть полное объяснение его работы.
Подпишитесь на наш канал Youtube.
Наконец, в этом видео вы можете лучше узнать обновленный Renault Mégane и все новости, которые рестайлинг привнес в бестселлер Renault.